一汽-大眾 新捷達(dá)——拉皮改款又一春
價(jià)格區(qū)間:7.48萬-9.98萬
上市時(shí)間:2010年3月19日
自1991年12月5日,第一輛捷達(dá)A2組裝下線至今,這款“大眾神車”已經(jīng)相伴中國(guó)車市走過了近20年春秋。而在3月19日,它又迎來了一次新改款,不知道能不能讓它再次煥發(fā)青春,繼續(xù)熱賣個(gè)20年。
這次捷達(dá)拉皮,比前幾次的動(dòng)作都要大——中網(wǎng)與前大燈經(jīng)過了重新設(shè)計(jì),改為了大眾新的家族臉譜,看上去更為干練、精神,熏黑的大燈更給整車帶來了幾分犀利的味道;
車身側(cè)面與尾部都取消掉了防擦條,顯得更為簡(jiǎn)約
車身側(cè)面的變化小一些,只去掉了防擦條;尾部也順應(yīng)整體變化,去掉后保險(xiǎn)杠上的防擦條,而且尾燈樣式經(jīng)過了小幅修改,位于尾燈下部的白色轉(zhuǎn)向燈也被加入整個(gè)尾燈組。整體給人感覺更簡(jiǎn)約。
內(nèi)飾的變化更為微小,不細(xì)心根本發(fā)現(xiàn)不了。我們也就發(fā)現(xiàn)了儀表盤、音響面板和中控面板儲(chǔ)物格這三處變化,可以說,日常使用相較老款,變化微乎其微。
內(nèi)飾的變化很細(xì)微
在尺寸方面,現(xiàn)款捷達(dá)長(zhǎng)寬高分別為4416/1668/1438mm,軸距為2471mm,新款捷達(dá)將會(huì)在此基礎(chǔ)上將車身高度降低23mm,車身略微加寬6mm,軸距則與現(xiàn)款相同,在整車質(zhì)量上還要減輕14公斤。
相同的軸距也就表明了在內(nèi)部捷達(dá)并沒有“傷筋動(dòng)骨”,車內(nèi)空間依然是老樣子:身高一米七五的乘客也不會(huì)感到后排腿部空間過于局促,只是乘坐三個(gè)成年人的話會(huì)比較擁擠。
車內(nèi)乘坐空間對(duì)于身高一米七五的編輯來說,還是很充裕的
發(fā)動(dòng)機(jī)自然還是那款經(jīng)典的8氣門1.6L發(fā)動(dòng)機(jī),技術(shù)老舊是不爭(zhēng)的事實(shí),但其低轉(zhuǎn)速扭矩不錯(cuò),在經(jīng)常要起步停車的城市中還是很好用的。燃油與保養(yǎng)經(jīng)濟(jì)性也比較好,絕對(duì)是實(shí)用的代步選擇。
● 點(diǎn)評(píng):
對(duì)于大多數(shù)國(guó)人來說,買車還就是一個(gè)代步之用,皮實(shí)、油耗經(jīng)濟(jì)就行,所以像捷達(dá)這樣技術(shù)上沒什么優(yōu)勢(shì),外觀上也很土氣的老車型一直能占有一席之地——您還別不服氣,只要它繼續(xù)壓縮成本降低售價(jià)、同時(shí)還能保證質(zhì)量,再熱銷個(gè)幾年也問題不大。
這次改款,無非是外觀上的又一次拉皮,就是希望再刺激一次網(wǎng)友的關(guān)注度。作為廠商手段這其實(shí)無可厚非,但是希望廠商還是能多專注于在配置上更好的優(yōu)惠消費(fèi)者,而不光是做一些表面文章。
參與互動(dòng)(0) | 【編輯:陳鑫】 |
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