yy11111少妇无码蜜桃视频,手机国产乱子伦精品视频
本頁位置: 首頁新聞中心汽車新聞
    榮威350/英朗領銜!點評上半年9款新車
2010年06月04日 14:53 來源:汽車點評網 參與互動(0)  【字體:↑大 ↓小
【點擊查看其它圖片】

  參加工作以來,最大的感受就是這時光已然不是自己的了——在各種新車發(fā)布、展會報道、趕工方案的加班之中,一眨眼的功夫2010年就已經跑過去了近一半。而且你根本沒時間感嘆時間的流逝——車市中又多了不少新面孔需要我們去了解去選擇,新車替換老車的速度一點不比職場上的更新?lián)Q代慢……

  所以我們就提前來一次半年回顧,看看到目前為止,2010年已經上市了哪幾款新車。而今天的主角們來自于緊湊型市場——這里的競爭最為激烈,也是新車推出速度最快的細分市場。我們拋開那些變化不大的小改款車型,看看那些真正能給市場帶來沖擊的新角色。說不定其中就有適合您的選擇。

  上海汽車 榮威350——買的是車還是時尚電子產品?

  價格區(qū)間:8.97萬-12.47萬

  上市時間:2010年4月23日

  最開始,我們都以為這只是一輛與榮威550同出一個平臺以降低研發(fā)費用,精簡配置以主打低端市場的“走量車型”。對于這種定位的產品,只要它動力表現(xiàn)合格,能夠滿足一般代步需求,一般我們就能給個及格分;細節(jié)做工再好點,如榮威350這樣趨近于合資車的水平,就頗可以打上“推薦”的標簽了;更何況榮威350還有個產品亮點:從廠家的技術講解會中我們了解到,這款新車將是世界上第一輛具有全時在線功能,整合了3G和云計算的量產車。

  榮威350的這套系統(tǒng)采用了Google Andriod系統(tǒng),并且采用了聯(lián)通的3G通信技術,叫做Inkanet。從功能上看,Inkanet和安吉星以及G-book相似,都有一個呼叫中心,通過按動350上面的呼叫按鈕,和GIS后臺進行聯(lián)系,實現(xiàn)線路搜索,周邊地區(qū)設施景點搜索等功能,當服務臺找到你所需要的地點后,會提示你將地圖下載到汽車上從而開始導航,相比傳統(tǒng)的自己搜索,這種方式的優(yōu)點在于能夠邊開車變定位,而且還不會影響安全性。

  另外榮威350可以下載路書到車輛上,自駕游時這個功能會比較實用,特別是景點周邊有名的飲食、文化等等,都可以通過提前設置路書來顯示。

  在實際導航中,地圖可以切換到2D和3D兩種狀態(tài),經過實際使用中,感覺兩種模式沒有什么太多的差別,無非是3D看起來要更有意思一些。真正實用的功能在于實時路況的現(xiàn)實,用紅色、黃色和綠色表明當前的道路情況,對于北京這樣的大城市,光有導航沒用,它很有可能給你送上一條堵得水泄不通的道路上,而通過實時道路狀況顯示,可以有效地避開擁堵道路,避免堵車帶來的煩惱。

  如今在網絡上大肆流行的SNS也蔓延到了汽車上面,通過內置的Walkie Talkie軟件,可以實現(xiàn)車友間的實時通話,說簡單點,這個功能類似于無線電俱樂部,不過350的通話范圍要更廣,這是因為采用了聯(lián)通3G技術的而實現(xiàn),夸張點說,這套系統(tǒng)可以實現(xiàn)全球互聯(lián),當然了,前提是大洋彼岸也有一個使用這套技術的車主。

  其他方面,通過聯(lián)通和Inkanet,車主還可以用榮威350來收發(fā)郵件、打電話、發(fā)短信、聽音樂,看電影等等,并且憑借Andriod系統(tǒng)的擴展性和豐富的第三方軟件,今后的升級和下載新軟件也應該不成問題,不過目前能夠使用的還只是大智慧股票軟件一種。

  不得不提的是價格,這套系統(tǒng)價值分別為4000和6000元,其中原始就有液晶屏的高配版需要額外多付出4000元,而那沒沒有液晶屏的低配車型則需要6000元的費用。

  購買后會得到兩年的使用期,其中每個月會有400MB的流量和每月100分鐘的與呼叫中心的免費通話,這其中包括5次遠程定位及目的地導航的通話服務。另外接聽電話免費,撥打為每分鐘0.24元,短信0.1元一條,超過400MB流量的部分,上網每MB 0.3元,這幾項費用和我們使用手機的價格基本相似,算是合理范圍之內。價格方面,我覺得一個月5次的遠程定位和目的地導航服務有點少,畢竟這是350的一大賣點,使用頻率會非常高,5次的限制必然會讓車主每次導航時都要心里算計著這是第幾次,這多少影響心情。

  相比3G功能的亮點,車內人性化設計只能說是一般,幸好乘坐空間的表現(xiàn)還不錯:1.7米的乘客調整好前排座椅后,后排腿部有2拳以上的空間,大約等于30厘米左右,所以即使一家四口身材都較高,坐進榮威350車內也不成問題。

  ● 點評:

  榮威350的外形簡約大氣,內飾功能亮點突出,乘坐空間表現(xiàn)也能讓家庭用戶滿意而歸……也許它作為一款時尚用品,確實是讓人眼前一亮,但從一輛汽車的角度而言,動力的軟肋不得不說讓人遺憾——1.5L的發(fā)動機是不是當年派力奧的我們稍后查證,起碼高速之后空調乏力的毛病是一樣的。而且作為主打的3G系統(tǒng)卻全系都是選裝配件——有點顯小氣了。

參與互動(0)
【編輯:陳鑫】
    ----- 汽車新聞精選 -----
商訊 >>
 
直隸巴人的原貼:
我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
${視頻圖片2010}
本網站所刊載信息,不代表中新社和中新網觀點。 刊用本網站稿件,務經書面授權。
未經授權禁止轉載、摘編、復制及建立鏡像,違者將依法追究法律責任。
[網上傳播視聽節(jié)目許可證(0106168)] [京ICP證040655號] [京公網安備:110102003042-1] [京ICP備05004340號-1] 總機:86-10-87826688

Copyright ©1999-2024 chinanews.com. All Rights Reserved