北京將擇機(jī)收取擁堵費(fèi) 停車收費(fèi)分三類地區(qū)調(diào)整(2)

　　停車

　　停車收費(fèi)分三類地區(qū)調(diào)整

　　【新政】 北京將按照“中心高于外圍、路內(nèi)高于路外、地上高于地下”的差別化原則，進(jìn)一步調(diào)整停車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。三環(huán)路以內(nèi)及其以外的重點(diǎn)區(qū)域?yàn)橐活惖貐^(qū)，五環(huán)路以內(nèi)除一類地區(qū)以外的區(qū)域?yàn)槎�類地區(qū)，五環(huán)路以外區(qū)域?yàn)槿�類地區(qū)，路側(cè)停車、路外露天停車、停車樓(庫(kù))停車價(jià)格實(shí)行階梯價(jià)格，居住區(qū)及夜間停車收費(fèi)價(jià)格原則保持不變。

　　研究重點(diǎn)擁堵路段或區(qū)域交通擁堵收費(fèi)，擇機(jī)實(shí)施。

　　【解讀】 資深交通研究專家賈新光：北京的停車費(fèi)提高是必然的，這個(gè)政策正好說(shuō)明了政府部門也關(guān)注到了這一點(diǎn)，在全市實(shí)行差異化停車收費(fèi)，可以控制機(jī)動(dòng)車的使用率，倡導(dǎo)綠色出行，多使用公共交通工具。下一步，北京應(yīng)盡量保證基礎(chǔ)停車位建設(shè)，但要注意少發(fā)展或不發(fā)展路側(cè)、路面停車位，充分利用現(xiàn)有資源。

　　中心城建5萬(wàn)公共停車位

　　【新政】 為方便廣大市民停車，北京將在中心城建設(shè)5萬(wàn)個(gè)以上公共停車位，落實(shí)已規(guī)劃的公共停車場(chǎng)用地并加快建設(shè)，將四環(huán)路以內(nèi)的公共停車設(shè)施納入交通基礎(chǔ)設(shè)施范疇，加大投入，加快建設(shè)，實(shí)行特許經(jīng)營(yíng)。開(kāi)工建設(shè)解放軍總醫(yī)院、同仁醫(yī)院和北京醫(yī)院、人民醫(yī)院等醫(yī)院停車樓(庫(kù))。

　　老舊小區(qū)增建停車設(shè)施

　　【新政】 北京還將因地制宜建設(shè)20萬(wàn)個(gè)基本停車位，由城區(qū)政府負(fù)責(zé)，對(duì)老舊小區(qū)進(jìn)行改造，增加停車設(shè)施，因地制宜建設(shè)簡(jiǎn)易式、機(jī)械式停車庫(kù)。

　　全面排查清退私自改作他用的停車場(chǎng)(庫(kù))，并利用體育文化設(shè)施、綠地等建設(shè)地下停車場(chǎng)，增加基本停車位供給，緩解停車難。鼓勵(lì)社會(huì)投資建設(shè)經(jīng)營(yíng)性停車設(shè)施。

　　引導(dǎo)機(jī)關(guān)社區(qū)停車位開(kāi)放

　　【新政】 加強(qiáng)停車泊位管理，整治停車秩序，加大違法占路停車處罰力度。嚴(yán)格停車經(jīng)營(yíng)企業(yè)資質(zhì)和從業(yè)人員資格管理，實(shí)行持證上崗制度，建立準(zhǔn)入、退出機(jī)制。推廣使用停車電子收費(fèi)系統(tǒng)，利用科技手段規(guī)范經(jīng)營(yíng)行為、提高服務(wù)效率。建設(shè)具備停車誘導(dǎo)、違法監(jiān)測(cè)、智能收費(fèi)等多種功能的停車智能管理系統(tǒng)。制定中心城內(nèi)停車場(chǎng)資源共享辦法，支持和引導(dǎo)機(jī)關(guān)、企事業(yè)單位和社區(qū)停車設(shè)施對(duì)外開(kāi)放，錯(cuò)時(shí)停車。

　　駐車換乘停車場(chǎng)低收費(fèi)

　　【新政】 政府投資建設(shè)駐車換乘停車場(chǎng)，實(shí)行低收費(fèi)政策。隨軌道交通新線同步規(guī)劃建設(shè)駐車換乘停車場(chǎng)，在既有軌道交通線路的四環(huán)路外站點(diǎn)逐步增加建設(shè)駐車換乘停車場(chǎng)，停車位達(dá)3萬(wàn)個(gè)以上。

　　公共交通

　　大容量快線明年建設(shè)提速

　　【新政】 2011年底前建成阜石路大容量快速公交，完善朝陽(yáng)路、安立路大容量快速公交線路的道路設(shè)施條件，實(shí)現(xiàn)與其他車輛的物理隔離；加快建設(shè)廣渠路大容量快速公交線路。重點(diǎn)在三環(huán)路等快速路、主干道及擁堵路段，增建公交專用道。

　　增設(shè)小區(qū)延伸和區(qū)域袖珍線路，方便區(qū)域出行以及完善與軌道交通、公交干線的銜接。進(jìn)一步優(yōu)化市郊地面公交線網(wǎng)，分期分批將9字頭地面公交線路在三環(huán)路或四環(huán)路外，實(shí)現(xiàn)與軌道交通線路、市區(qū)地面公交線路的有效銜接。

　　建成四惠、宋家莊、蘋果園、北苑北、望京等9個(gè)綜合客運(yùn)交通樞紐；建成后沙峪、溫泉、北七家等5處公交中心站，西紅門、天宮院等25個(gè)首末站，2處保養(yǎng)場(chǎng)和2處充電站；永久地面公交場(chǎng)站建設(shè)力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)70%以上。對(duì)10個(gè)線路多、客流量大的區(qū)域公交專用換乘設(shè)施進(jìn)行改造，2011年，實(shí)施公主墳、六里橋北里、大北窯、新發(fā)地橋北等四個(gè)地區(qū)換乘設(shè)施和40處公交港灣改造。