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新聞 導(dǎo)購 服務(wù) 風(fēng)尚
聚焦“汽車下鄉(xiāng)”:車市又迎強(qiáng)心針?
 
編者按:
  根據(jù)日前出臺的“汽車產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃”,從今年3月1日至12月31日,國家將安排50億元,對農(nóng)民報廢三輪汽車和低速貨車換購輕型載貨車以及購買1.3L以下排量的微型客車,給予一次性財政補(bǔ)貼。
  據(jù)業(yè)界估算,汽車下鄉(xiāng)將為企業(yè)和經(jīng)銷商帶來150萬輛增量,從而使國家50億元的財政補(bǔ)貼轉(zhuǎn)化為750億元的直接拉動,因此,這項新政策對汽車企業(yè)和國家來說都顯得至關(guān)重要。
["汽車下鄉(xiāng)"邁出第一步 細(xì)則將于3月1日正式出臺]
     從2009年3月1日至12月31日,國家安排50億元,對農(nóng)民報廢三輪汽車和低速貨車換購輕型載貨車以及購買1.3升以下排量的微型客車,給予一次性財政補(bǔ)貼。由于1.3升以下排量的微型客車還可以享受振興規(guī)劃提出的購置稅優(yōu)惠,這意味著國家出臺力度空前的財稅政策鼓勵“汽車下鄉(xiāng)” ……
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[“汽車下鄉(xiāng)”托起農(nóng)村車市 微車企業(yè)應(yīng)聲而動]
     作為“汽車下鄉(xiāng)”的排頭兵,微車成為本次鼓勵措施的最大受益者,而以往缺少政策支持的微車行業(yè)無疑將迎來發(fā)展良機(jī)。中國汽車工業(yè)協(xié)會助理秘書長朱一平認(rèn)為,與歐美、日本等汽車發(fā)達(dá)地區(qū)和國家不同,中國是一個新興的汽車消費(fèi)大國。中國農(nóng)村的農(nóng)用車如能全部更換,將形成很大的市場需求……
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[“汽車下鄉(xiāng)”新政開道 農(nóng)民買微客可省5000元]
     究竟這一利好政策能為微型客車購買者節(jié)省多少錢呢?通過簡單的計算可以得知:按照每輛微客四五萬元的價格計算,僅減免的購置稅就有2000元左右;再加上微型客車與輕型載貨車總共180萬輛左右的規(guī)模,50億元的財政補(bǔ)貼平均到每輛車上也近3000元。兩者累加,相當(dāng)于農(nóng)民購買微客會少支出5000元上下……
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[“汽車下鄉(xiāng)”微客輕卡成主角]
     對于全國百萬計的農(nóng)村輕卡和微車購買者而言,在這個春節(jié)結(jié)束之后,也可望陸續(xù)領(lǐng)到一份數(shù)目不等的特殊“利是”。當(dāng)然,這份“利是”傳遞的不是春節(jié)的恭賀與祝福,而是政府為刺激國內(nèi)汽車市場、特別是鼓勵“汽車下鄉(xiāng)”而給予農(nóng)村購車者的專項補(bǔ)貼 ……
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[“汽車下鄉(xiāng)”難于家電下鄉(xiāng)]
     一個不容忽視的問題是,汽車的商品特性決定了汽車下鄉(xiāng)遠(yuǎn)比家電下鄉(xiāng)的任務(wù)要更復(fù)雜、更艱巨。舉例來說,汽車下鄉(xiāng)的一個重要前提就是廠家的營銷下鄉(xiāng)、服務(wù)下鄉(xiāng)要走在前面,要讓農(nóng)民朋友方便購車、方便保養(yǎng)、方便修車。要想做到這些,自主品牌廠家應(yīng)當(dāng)著眼縣市布點織網(wǎng)……
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:: 有一說一 ::
 
   雖然有關(guān)“汽車下鄉(xiāng)”的具體細(xì)節(jié)還要等到三月才能公布,但各汽車廠家已經(jīng)開始未雨綢繆,備戰(zhàn)新的市場契機(jī)。與此同時,對比我國農(nóng)村的具體情況,此項針對農(nóng)村市場的刺激政策也遭受了廣泛的質(zhì)疑,不論對于農(nóng)民消費(fèi)群體還是汽車生產(chǎn)廠商來講,究竟是否能夠獲得更多的實惠,我們只能拭目以待。
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