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 各有優(yōu)劣 淺談發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸排列方式（圖） |
(2010.8.9 16:40) |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)作為衡量汽車動(dòng)力的重要因素，就猶如人的心臟。而對(duì)于大多數(shù)朋友來(lái)說，更多的只是關(guān)注到了排量以及最大功率和最大扭矩等基本數(shù)值。但其實(shí)氣缸的不同排......
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| http://m.yogviha.cn/auto/2010/08-09/2455968.shtml |
| 學(xué)點(diǎn)技術(shù)——麥弗遜獨(dú)立懸掛詳解 |
(2010.8.9 11:15) |
| 麥弗遜懸掛(macphersan)，是現(xiàn)在非常常見的一種獨(dú)立懸掛形式，大多應(yīng)用在車輛的前輪。簡(jiǎn)單地說，麥弗遜式懸掛的主要結(jié)構(gòu)即是由螺旋彈簧加上減震器以及A字下......
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| http://m.yogviha.cn/auto/2010/08-09/2454979.shtml |
| 紅鯊亮相！法拉利458 Italia技術(shù)講解會(huì) |
(2010.8.4 09:55) |
| 近日，意大利著名跑車廠商法拉利在北京舉辦了一場(chǎng)法拉利458 Italia的技術(shù)講解會(huì)，法拉利亞太、中東及非洲區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官也參加了此次的活動(dòng)并致辭。隨后......
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| http://m.yogviha.cn/auto/2010/08-04/2445372.shtml |
| 舒服不舒服就看它 詳解汽車懸掛（圖） |
(2010.7.22 16:10) |
| 買車過程中，經(jīng)常在簡(jiǎn)介資料上見到諸如麥佛遜式、多連桿式、雙連桿式、四連桿式、扭力梁式等多種前后懸掛系統(tǒng)。尤其是在后懸掛上的叫法那就更多了，什么五花......
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| http://m.yogviha.cn/auto/2010/07-22/2419381.shtml |
| 大豆油可用于零部件制造 福特研制出新技術(shù) |
(2010.7.20 14:34) |
| 大豆油可用于汽車零部件制造，這聽起來(lái)有點(diǎn)可笑的事情卻是事實(shí)。據(jù)來(lái)自福特汽車公司的消息，7月7日，福特汽車公司的生物材料研究人員研制出了一種新配方，采......
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| http://m.yogviha.cn/auto/2010/07-20/2413364.shtml |
| 中高級(jí)轎車的心臟 V6引擎?zhèn)髌妫▓D） |
(2010.7.13 17:03) |
| 前言：被稱之為“汽車心臟”的發(fā)動(dòng)機(jī)近年來(lái)一直是車主們關(guān)注的焦點(diǎn)，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)常用缸數(shù)有3、4、5、6、8、10、12缸。排量1L以下的發(fā)動(dòng)機(jī)常用3缸；(1~2.5)L一......
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| http://m.yogviha.cn/auto/2010/07-13/2399585.shtml |
| 福特汽車公司推出新型彎道控制技術(shù) |
(2010.7.6 11:05) |
| 福特汽車公司日前推出了一項(xiàng)新型彎道控制創(chuàng)新技術(shù)，可以在過彎速度太快時(shí)幫助駕駛員保持良好的車輛控制。
據(jù)介紹，當(dāng)車輛通過這項(xiàng)技術(shù)感應(yīng)到駕駛員過彎......
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| http://m.yogviha.cn/auto/2010/07-06/2383866.shtml |
| 夏日車內(nèi)快速降溫法 |
(2010.7.6 10:21) |
| 近幾天天氣悶熱，當(dāng)車長(zhǎng)時(shí)間停在烈日下時(shí)，開啟車門的一剎那簡(jiǎn)直讓人難以忍受，像鉆進(jìn)了大“烤箱”。除了打開車門緩慢降溫以外，還有一些更好的裝備可以使汽......
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| http://m.yogviha.cn/auto/2010/07-06/2383648.shtml |
| 難抵“直噴”誘惑 TSI“偷師”柴油機(jī) |
(2010.7.5 16:38) |
| 在近來(lái)大汽車品牌采用的發(fā)動(dòng)機(jī)科技中，最炙手可熱的技術(shù)非缸內(nèi)直噴莫屬。這套由柴油發(fā)動(dòng)機(jī)衍生而來(lái)的科技目前已經(jīng)大量使用在包含大眾、BMW、Mercedes-Benz、......
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| http://m.yogviha.cn/auto/2010/07-05/2382230.shtml |
| 從機(jī)械到虛擬！說說儀表盤的前世今生 |
(2010.7.1 16:55) |
| 傳統(tǒng)的汽車儀表只能給駕駛者提供汽車運(yùn)行中必要而又少量的數(shù)據(jù)信息，已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足現(xiàn)代汽車新技術(shù)、高速度的要求。隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展，汽車廠家也在儀......
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| http://m.yogviha.cn/auto/2010/07-01/2375942.shtml |
| 堅(jiān)守陣地! 解析兩種"非主流"發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù) |
(2010.6.29 14:51) |
| 前言：說到汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)，我們比較熟悉的有直列式發(fā)動(dòng)機(jī)，如L4即直列4缸；V型發(fā)動(dòng)機(jī)，如V6、V8；還有像大眾旗下的W型發(fā)動(dòng)機(jī)，如W8和W12。而還有一些并不是十......
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| http://m.yogviha.cn/auto/2010/06-29/2370065.shtml |
| 讀懂汽車參數(shù) 三種常見助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)介紹 |
(2010.6.24 16:06) |
| 大家在看參數(shù)配置表的時(shí)候會(huì)注意到其中有一個(gè)項(xiàng)目是“助力類型”，在這一欄我們常見的內(nèi)容有機(jī)械液壓助力、電子液壓助力、電動(dòng)助力三種，那么“助力類型”具......
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| http://m.yogviha.cn/auto/news/2010/06-24/2361429.shtml |
| 可顯示行駛車道 寶馬研發(fā)全新導(dǎo)航系統(tǒng) |
(2010.6.23 17:32) |
| 寶馬也開始探索導(dǎo)航之道了，寶馬正在研發(fā)的Micronavigation就是這種導(dǎo)航。
『導(dǎo)航上可顯示車道』
『導(dǎo)航上可顯示停車場(chǎng)入口』
我們知道現(xiàn)在的車......
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| http://m.yogviha.cn/auto/auto-kj/news/2010/06-23/2359089.shtml |
| 那些花兒 盤點(diǎn)20年來(lái)四款經(jīng)典國(guó)民車 |
(2010.6.23 11:15) |
| 路，在腳下延伸。不羈的心，化作漫天的煙塵。朋友，你一路走來(lái)。昔日的輝煌，照亮身后的足跡。不朽的傳奇，在同行者欽羨的雙眸中，仍在繼續(xù)。退隱的，只是陳......
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| http://m.yogviha.cn/auto/auto-rmxw/news/2010/06-23/2357987.shtml |
| 安全第一 詳解安全氣囊/安全帶技術(shù) |
(2010.6.21 15:24) |
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汽車安全不容忽視，之前發(fā)過一篇關(guān)于車燈對(duì)于汽車安全的重要性，但那只是對(duì)于預(yù)防危險(xiǎn)發(fā)生的未雨綢繆。當(dāng)危險(xiǎn)真正出現(xiàn)在我們面前時(shí)，相信大部分人的避險(xiǎn)反......
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| http://m.yogviha.cn/auto/auto-kj/news/2010/06-21/2353821.shtml |
| “零”排放電動(dòng)車 雷諾ZOE.z.e概念車登場(chǎng) |
(2010.6.13 10:55) |
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2010年北京國(guó)際車展雷諾展臺(tái)上，一款是怎值得關(guān)注的概念車吸引了無(wú)數(shù)人的目光，它就是雷諾純電動(dòng)家族成員之一-ZOE.Z.E。預(yù)計(jì)這款超可愛的雙門電動(dòng)車將于20......
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| http://m.yogviha.cn/auto/auto-kj/news/2010/06-13/2342614.shtml |
| 空氣動(dòng)力汽車 花1歐元壓縮的空氣可開220公里 |
(2010.6.13 09:04) |
| 你已經(jīng)很熟悉電能、太陽(yáng)能、氫動(dòng)力、風(fēng)能等綠色能源了，但科學(xué)家們還在努力地研制空氣動(dòng)力汽車。方案之一就是在車?yán)锓乓粋�(gè)裝滿壓縮空氣的罐子。壓縮空氣的來(lái)......
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| http://m.yogviha.cn/auto/auto-kj/news/2010/06-13/2342017.shtml |
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