20萬元級別SUV市場眼下成了眾多企業(yè)的必爭之地,隨著上海大眾途觀、北京現(xiàn)代ix35兩員猛將的即將加入,使得這一陣營的競爭將更加白熱化!作為一般消費(fèi)者來說,選購一款20萬元級別SUV很少會(huì)是家庭的第二輛車,而是希望它能夠做到表現(xiàn)盡量全面:既有轎車的駕駛樂趣,又有MPV的裝載能力,同時(shí)不失一定程度的道路通行能力。已經(jīng)等不及新車上市,現(xiàn)在就讓我們對目前市面主流的10款城市SUV作一回全面檢閱吧。

　　漢蘭達(dá)

　　不用懷疑漢蘭達(dá)的尺寸,接近4.8米的車長以及超過1.9米的車寬,都與豐田的硬派越野車型普拉多不分上下。但與普拉多的野性彪悍相比,漢蘭達(dá)卻表現(xiàn)得更加時(shí)尚和斯文。它的造型風(fēng)格與陸地巡洋艦和普拉多明顯是兩種取向,并不著力強(qiáng)調(diào)力量與霸氣,光潔的車身線條沒有體現(xiàn)越野車強(qiáng)悍的包圍,甚至連防擦條也沒有。漢蘭達(dá)的側(cè)面曲線簡潔明快,只是恰到好處地強(qiáng)調(diào)了輪拱的存在,與前臉格柵、大燈、尾燈巧妙地融合出一種整體的雕塑感。

　　和大多數(shù)三排座車輛一樣,漢蘭達(dá)能夠輕易的放平后兩排座椅,事實(shí)上,操作漢蘭達(dá)的座椅收放更加輕易,設(shè)于后尾廂邊上的開關(guān)讓人們站在車后只需單手就可將第三排座椅翻倒為平地板。更加具有想象力的是漢蘭達(dá)第二排座椅獨(dú)特的4/2/4結(jié)構(gòu),想要兩個(gè)VIP獨(dú)立座椅,或是能坐三個(gè)人的連排座椅,只需幾個(gè)動(dòng)作,便可進(jìn)行切換。

　　2.7升4缸發(fā)動(dòng)機(jī)、6速手自一體變速器以及如轎車一般的前輪驅(qū)動(dòng),從這些配置我們不難看出廣豐漢蘭達(dá)2.7升車型的定位,其實(shí)本質(zhì)就是一款具有較高通過性能的轎車或MPV。既然如此,我們應(yīng)該重點(diǎn)考核它的動(dòng)力以及公路行駛性能。相當(dāng)于超過1.8噸的體重,豐田全新開發(fā)的1AR-FE發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)尚算出色,事實(shí)上,除了少兩個(gè)汽缸,它的技術(shù)含量絲毫不低于V6的2GR-FE,頂置雙凸輪軸16氣門、雙VVT-i及可變進(jìn)氣系統(tǒng),先進(jìn)的技術(shù)賦予它理想的動(dòng)力輸出,配合6速變速器前兩擋較緊密的齒輪比,2.7升漢蘭達(dá)的起步響應(yīng)相當(dāng)好,甚至超出了3.5升車款的水準(zhǔn)。

　　空間表現(xiàn):★★★★★★★★★★

　　公路表現(xiàn):★★★★★★★★

　　越野表現(xiàn):★★★★★