現(xiàn)代新勝達

　　價格區(qū)間：24.98萬-29.46萬元

　　四驅模式：分時四驅

　　新勝達的長、寬、高分別為4675mm、1890mm以及1795mm，軸距2700mm,客觀的來說，這款車坐5個成年人毫無問題，且寬敞舒適。特別是如果其中有3個胖子的話。那么新勝達相必會比很多城市SUV更適應。放倒后排，其行李箱容積接近1600升，適合南極作為人員和物質運輸車型選擇。

　　新勝達采用 2.7L全鋁 CVVT 發(fā)動機，最大功率為 138千瓦 ，最大扭矩284牛米，跟老款發(fā)動機125千瓦的功率以及247牛米的扭矩相比，有不小的提升。雖然不如森林人(報價 參數(shù) 圖片 論壇)2.5升渦輪增壓發(fā)動機迅猛。但就城市SUV來說，采用V6發(fā)動機車型的還是并不多。

　　就筆者的體會來說，新勝達的油門比較輕，相應比較迅猛。稍微點一下油門，就有沖勁，這和V6發(fā)動機特征分不開。更重要的是，V6發(fā)動機怠速以及加速噪音都比直列4缸動力要小多了。4速手自一體變速箱造成舒適性和油耗性都不令人滿意。好在其手動變速功能還是敏捷，不會太過滯后。值得指出的是，新勝達擁有接近2噸的體重，這樣的動力也只能說剛好夠用，并不適合激烈駕駛。

　　新勝達所使用的是電子分時四驅，這套四輪驅動系統(tǒng)就是前輪驅動系統(tǒng)加上一個可選后輪驅動系統(tǒng)構成的，這套控制系統(tǒng)能夠保證車輛在大多數(shù)路面上是以前輪驅動行駛，從而節(jié)省了燃油消耗，而在需要更強大牽引力效果的時候，則能夠快速的選擇全輪驅動，從而使后輪也施加牽引力。

　　新勝達僅有高速四驅一個模式可以選擇，可以通過位于儀表臺的“4WD Lock”鍵來控制電腦發(fā)出指令，將扭矩鎖在前后各一半的分配水平，從而能夠在附著力低的光滑路面起步，或是從比較松軟的沙地雪地安全通過。而這個功能只在速度低于40Km/h時能夠使用，超過這個速度電腦會自動將離合器機構分開，重新實現(xiàn)扭矩分配。這個系統(tǒng)被稱為Borg Warner電子扭力轉換系統(tǒng)。

　　新勝達前輪懸掛采用了麥弗遜式獨立懸掛系統(tǒng)，后輪懸掛采用多連桿式，通過下移后輪減震器的位置并增加其剛性，使高速行駛的穩(wěn)定性更為卓越，整體懸掛表現(xiàn)也更為沉穩(wěn)。在不良路面，筆者認為新勝達還是勝任的，只是車身雜音會較多�？磥眄n系車的總體剛性水平還要進一步提升。