試梅賽德斯-奔馳SLS AMG

　　多年來(lái)，來(lái)自Affalterbach的AMG工程師們一直想制造出一部完全獨(dú)立于梅賽德斯系列車型之外的超級(jí)跑車，但是市場(chǎng)部的家伙們最終總是謹(jǐn)慎地打消他們的念頭。當(dāng)時(shí)的所謂市場(chǎng)調(diào)查顯示，奔馳的客戶并不需要一款比SL AMG更輕量化、更運(yùn)動(dòng)、更純粹的跑車。

經(jīng)典鷗翼車門重現(xiàn)

　　在幾十年的歲月中，這種陳詞濫調(diào)幾乎扼殺了所有AMG輕量化超跑項(xiàng)目。甚至當(dāng)奔馳的F1賽事合作伙伴邁克拉倫得到訂單，開發(fā)一款終極超級(jí)跑車，即2004年問(wèn)世的梅賽德斯-邁克拉倫SLR的時(shí)候，AMG也僅僅被允許開發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)。糟糕的媒體評(píng)價(jià)和市場(chǎng)表現(xiàn)證明這次和邁克拉倫的合作并不成功。而今天，AMG終于完成了一件他們期待了近十年的事情：完全獨(dú)立開發(fā)一款以AMG命名的、純粹的超級(jí)跑車。這個(gè)全新項(xiàng)目最后被命名為——梅賽德斯-奔馳SLS AMG!

試梅賽德斯-奔馳SLS AMG

　　當(dāng)我第一次在景色秀麗的舊金山半月灣Ritz-Carlton酒店門前看到SLS的時(shí)候，我不得不承認(rèn)它比照片上更深地打動(dòng)了我的心。修長(zhǎng)的車身比例非常復(fù)古，前伸的車鼻、鑲嵌車標(biāo)的狹長(zhǎng)中網(wǎng)、醒目的鯊魚腮、位置很靠后的橢圓形座艙，都使SLS看上去如此與眾不同，隱隱透出20世紀(jì)60年代奔馳轎跑車的絕代風(fēng)華。而當(dāng)那兩扇傳說(shuō)中的鷗翼車門緩緩打開的時(shí)候，我腦海里所有有關(guān)梅賽德斯300SL那些傳奇的、美輪美奐的回憶才被統(tǒng)統(tǒng)激活——打開門的SLS AMG真的很好看！

奔馳跑車家族的最新元素

　　“這是一款非常嚴(yán)肅的超級(jí)跑車，我承認(rèn)它很漂亮，但我們不是用它來(lái)嘩眾取寵的。”AMG研發(fā)主管莫爾斯（Tobias Moers）如此描述SLS，而他的身邊正停著一輛1768公斤的SLR。他接著說(shuō)：“我們的SLS重量只有1620公斤，它在輕量化方面成績(jī)斐然�！睕](méi)錯(cuò)，這款長(zhǎng)4638毫米、軸距2680毫米的AMG雙座跑車完全是用輕量化的鋁合金打造的，車身框架的重量只有241公斤——這也是奔馳第一次把輕量化做得如此徹底。

試梅賽德斯-奔馳SLS AMG

　　當(dāng)它打開美妙的鷗翼式車門，沒(méi)有人不會(huì)聯(lián)想到奔馳那部經(jīng)典的梅賽德斯300SL，但這恐怕也是SLS和300SL惟一的相似之處�！拔覀兏�本就不打算打造一款懷舊車！”AMG的老板莫寧偉（Volker Mornhinweg）解釋說(shuō)，“這絕對(duì)是你今天可以買到的最先進(jìn)的超級(jí)跑車�！�