Intelligent智能模式適合一般市區(qū)代步使用

　　想要載老婆小孩全家出門，操駕性能突出的力獅2.5 GT，也能利用SI-Drive系統(tǒng)的調(diào)整，轉(zhuǎn)變?yōu)檫m合一家出游的旅行坐駕。在一般市區(qū)行路時，將SI-Drive系統(tǒng)切入Intelligent模式，在注重經(jīng)濟節(jié)能的程序設定下，很明顯地，油門踏板的反應與S#模式下有著相當?shù)膮^(qū)別。在I模式下，油門深度與發(fā)動機輸出呈現(xiàn)更等比線性的反應；駕駛需稍稍踩踏深一些，動力方會以較柔和、平順的方式輸出，不會顯得過于劇烈。

　　在I模式下，變速箱換檔的時機也會微微提前。在轉(zhuǎn)速接近3000轉(zhuǎn)時，變速箱便會自行升檔，不做拉高轉(zhuǎn)速的動作，以求取更佳的油耗表現(xiàn)。

　　然而以I模式駛?cè)肷絽^(qū)，此時動力輸出的銜接，則有那么一些不夠順暢。在不刻意維持轉(zhuǎn)速的變速箱邏輯下，過低的發(fā)動機轉(zhuǎn)速讓2.5升渦輪增壓發(fā)動機無法進入峰值扭矩，相對在山路上的表現(xiàn)也顯得有些蹣跚；若非刻意想要高速駕駛，那么將SI-Drive系統(tǒng)切入Sport模式，將是個合理適當?shù)倪x擇。

　　在S模式下，變速箱換檔時機會再稍稍后延一些，將發(fā)動機維持在扭矩高原轉(zhuǎn)域；在增壓渦輪開啟下，豐沛、充裕的扭矩輸出，讓力獅2.5 GT在山路上亦能信步前進，不見遲緩之態(tài)。而仍富線性的油門反應，也不會像S#模式那般過于激情，在提供充足輸出下仍保有一定的舒適和易駕性。

　　尺碼增長、設計革新，可說是新一代力獅所給予人的第一印象。而運用SI-Drive系統(tǒng)的多樣化選擇，則讓新一代力獅2.5 GT展現(xiàn)滿足天平兩端的乘駕特性。偶爾想要回味年輕時對速度的執(zhí)著，2.5升渦輪增壓水平對置發(fā)動機和恒時四輪驅(qū)動系統(tǒng)的搭配，讓你可盡情延伸年輕時的夢想；而回歸家庭，新一代力獅豐富具彈性的空間，以及良好完善的安全防護水平，相信也能兼顧在家庭用車上的使用需求。