豐田-新普銳斯

　　第三代普銳斯轎車的性能已經得到了很好的提升。其中，發(fā)動機部分從原有的1.5升引擎更換為1.8升VVT-I引擎，加上混合動力部分總功率達到了98.5千瓦。同時，在車頂?shù)奶齑昂蟛窟�設計了一個太陽車電池板，這樣在天氣炎熱的情況下車內的降溫工作就可以通過太陽能電池板驅動風扇來完成，避免了啟動發(fā)動機使用空調而造成的能源消耗。

　　重新設計的混合動力系統(tǒng)體積相比原有車型更小，配合1.8升可變氣門相位引擎可以達到改善燃油經濟性和廢氣排放的目的。普銳斯車型也使用了新的制造平臺，車身重新設計后風阻系數(shù)僅為0.25，這不僅降低了油耗同時也降低了行駛中的風噪。

　　斯巴魯-新傲虎

　　斯巴魯新傲虎擁有更加自信的車身外觀，其車身規(guī)格也有所增大。其軸距增加了2.8英寸，車身寬度也增加了2英寸，而高度則增加了4英寸，而車身長度卻稍微有所縮短。該車的車廂內部空間有所增加，尤其是其后排座椅的腿部空間，厚重結實的擋泥板和前面板讓新車型擁有更接近SUV車型風格的外觀，該車的離地間隙為8.7英寸，但該車將比SUV車型更加實用。

　　2010斯巴魯傲虎車型配置了一系列講過調教的發(fā)動機。輸出功率為170hp(約合127千瓦)的2.5L 水平對置四缸發(fā)動機配置了主動閥門升程正時系統(tǒng)，與之相匹配的為斯巴魯新的Lineartronic CVT變速箱，此外還有6速手動變速箱可供選擇。一款大排量的3.6L H6發(fā)動機也將配置在新車型上，其輸出功率為256hp(約合191千瓦)，并采用了主動閥門控制技術，該發(fā)動機可以以普通的汽油作為燃料，所輸出的動力將通過5速自動變速箱向四個車輪傳輸。