2009廣州車展已于今日正式開幕,本屆車展將有德系、美系、日系、韓系以及自主品牌等共計27款新車集中上市發(fā)布。這其中不僅包括全球首發(fā)車型雷克薩斯GX460,而且還有保時捷911 Turbo和寶馬5系GT等多款亞洲和國內(nèi)首發(fā)車型。通過以下的詳實解析,讓我們一睹它們到底具備怎樣的風采。
雷克薩斯GX460
雷克薩斯目前在海外地區(qū)銷售的GX車型為GX470,該車搭載的是一款V8,4.7L自然吸氣汽油發(fā)動機,這款發(fā)動機最大功率為263馬力;最大扭矩為436N·m,新款雷克薩斯GX460的發(fā)動機是一款4.6LV8引擎,雖然相比老款發(fā)動機排量有所減少,但是最大功率卻增加為310馬力,最大扭矩高達445N·m。
雷克薩斯GX460將會保留body-on-frame平臺,同時新車型將擁有更富有激情的車身外觀風格,此外其后車門也將經(jīng)過重新設(shè)計。車廂內(nèi)部將會做整體全面升級。將擁有更豪華的裝飾,升級后導(dǎo)航系統(tǒng)將成為GX460的標準配置。
保時捷911 Turbo敞篷版
在外形方面,2010款保時捷911 Turbo敞篷版唯一的外觀改動之處僅為鍍鉻的前燈邊緣、重新設(shè)計的霧燈以及新的輪轂設(shè)計。除此之外,2010款保時捷911 Turbo敞篷版最大的改變是在動力及底盤系統(tǒng),從靜止加速到100 km/h 僅需3.4秒,并且最高車速達到了312 km/h。在保持高性能的同時,2010款保時捷911 Turbo跑車百公里油耗僅為11.4-11.7升。
配備PDK雙離合變速器的2010款保時捷911 Turbo敞篷版,可以通過選裝帶有換檔翹板開關(guān)的新款選裝三輻方向盤取代帶有傳統(tǒng)換檔按鈕的標準方向盤。換檔翹板開關(guān)牢固安裝在方向盤上,右側(cè)的翹板開關(guān)用來升檔,左側(cè)的翹板開關(guān)用來降檔。
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