首先它的平臺(tái)并非全新開(kāi)發(fā)，而是借助于凱美瑞的轎車底盤，所以成本不會(huì)高出很多，這是它能夠以低價(jià)起步的根源，也正因?yàn)榇�，它并沒(méi)有真正越野車的基礎(chǔ)，四驅(qū)系統(tǒng)相當(dāng)一般，底盤和凱美瑞一樣，后輪懸掛采用雙連桿結(jié)構(gòu)，完全是為了照顧舒適性，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度很差，所以更是不適合越野。

　　其次縱觀漢蘭達(dá)的全系車型，其實(shí)只要配置稍高就會(huì)達(dá)到30萬(wàn)元以上，3.5車型的售價(jià)更是直逼之前的進(jìn)口車型，所以如果冷靜分析的話，它的售價(jià)也并不算十分便宜。但為什么會(huì)有那么多人喜歡它呢？大是很重要的理由。的確，花同樣的錢買更大的車，這的確是我們車市普遍存在的現(xiàn)象，而且還會(huì)持續(xù)一段時(shí)間，漢蘭達(dá)摸準(zhǔn)了大家的這個(gè)心理，讓你覺(jué)得它看上去真的很劃算。

　　漢蘭達(dá)從上市就開(kāi)始訂車，現(xiàn)在更是將訂單拍到了明年2月份，頗有幾分凱美瑞剛上市時(shí)的氣勢(shì)。如果想要提現(xiàn)車，需要在4S店做3萬(wàn)元的裝飾才能實(shí)現(xiàn)。什么時(shí)候才能結(jié)束這種局面呢？真不好說(shuō)，因?yàn)闀簳r(shí)我們還沒(méi)有看到有和漢蘭達(dá)車型和定位比較接近，而且又足夠大的強(qiáng)有力對(duì)手。