幾乎所有的汽車跨國公司都在減產、裁員,甚至關閉工廠。上半年的年報中顯示,包括豐田、本田、通用等在內的全球汽車巨頭們都在虧損,而高達數十億的虧損額令他們頭疼不已。但巨頭們同時也驚訝地發(fā)現,中國市場在這個時候仍然保持增長,但是向中國輸送進口車卻似乎不似往年那樣順利。
據中國進口汽車貿易有限公司數據顯示,今年上半年,全國進口車市場同比下滑31.95%。而北京市進口車交易卻逆勢增長,北京市1-6月份銷售進口車1.39萬輛,占全部新車銷售的4.4%,比去年同期增長42%。
但是上面的數字并不能讓人樂觀,因為在這高速增長的數字背后卻不是一個真正繁榮的市場。北京地區(qū)進口車銷量增長的背后,是經銷商采用大幅讓利、跳水降價的方式一再刺激著市場。
只是依靠降價促銷,進口車表面的熱銷又能維持多久?
據進口車經銷商透露,為追求賣車數量而采取一系列促銷手段,經銷商利潤已經所剩無幾,而高端豪華進口車尤甚。盡管如此,在市場終端仍出現了低價位、小排量進口車暢銷,而高價位、大排量進口車少有人問津,“不是人們的消費觀念改變了,而是口袋里的錢決定了他們去選擇更便宜的車!
特點 1
銷量增長靠降價支撐
來自海關方面的統(tǒng)計數據顯示,上半年海關進口車到港數量為14.1萬輛,同比下降34%。據中國進口汽車貿易有限公司副總經理孫勇介紹,一部分原因是經銷商和廠家對今年的市場持悲觀態(tài)度,減少了訂貨量;另一部分原因是國外工廠停產、減產影響供貨。
今年前6個月全國進口車銷量下滑31.95%,而北京進口車銷售1.39萬輛,比去年同期的0.98萬輛多了0.41萬輛,增長42%,僅在亞市6個月就實現交易進口車8170輛,同比增長32%。孫勇表示,出現這一現象主要是去年底積壓了大量庫存有待消化,經銷商通過讓利促銷以實現快速消化庫存。
品牌表現
雷諾 科雷傲訂單排至9月
中汽雷日董事長高琦表示,該店是雷諾全國3家進口商中承擔90%以上訂單任務的一家?评装翉慕衲4月上市至今,從中汽雷日處統(tǒng)計的訂單數達到2400多輛,其中6月份達700多輛!翱评装琳祭字Z全系車型銷售比重的90%,它的市場反應超出了預期的2000多輛,今年已經提出了全系完成5000輛的目標!睋榻B,北京地區(qū)月銷130多輛,占全國市場份額差不多20%。
【原因】
雷諾銷量稍有起色多少歸功于大中華 (配置 口碑) 區(qū)執(zhí)行總裁陳國章的一系列網絡整合。首先,陳上任后進口商數量從5家精簡至3家,并且致力于降低庫存!4月份統(tǒng)計顯示,一季度消化了70%的老庫存,增加了3倍的銷量,15倍的批發(fā)量!标悋卤硎。第二,雷諾還制定網點形象標準的升級計劃,更明確打造“休閑精品”的店面和產品定位。第三,雷諾車型中基本是SUV科雷傲支撐了銷量!斑@反映了消費者對較高端SUV有較強的需求量”,高琦表示。
【市場情況】
中汽雷日銷售員表示,該店累計訂單有100多輛,預訂交付一兩萬元訂金,最快于8月底交車。即將到車的第二批配額有50輛車,其中兩驅標配4輛,四驅標配和高配車型各22輛。目前,頂配車型需求量大,四驅標配的相對沒那么緊俏。購買科雷傲在店內上保險享受81折優(yōu)惠,購置稅為21196元-24444元,并額外贈送3年6萬公里免費保養(yǎng)。
前段時間被質檢總局叫停進口的4款車,庫存已從三十多輛降至十幾輛,價格也上漲了8000元至10000元不等。梅甘娜CC僅1輛灰色現車,優(yōu)惠從3萬元縮水至2萬元,現在市場價為35萬元。風景5座庫存稍充足,優(yōu)惠也從最高的2萬元縮至7000元。
車主談車
降價促成換車
車型:寶馬525Li 車主:臧先生 年齡:27 職業(yè):餐飲業(yè)
寶馬5系
我的第一輛車是在2005年買的,當時大學剛畢業(yè),家里同意給我買一輛30萬元以內的車,于是就有了我的第一輛車———白色的天籟 (配置 圖庫 口碑 論壇) 230豪華版。幾年下來,車輛的公里數一再攀升,我這個人愛開快車,喜歡那種控制速度的感覺,于是逐漸感覺有一點的不滿足,盤算著什么時候換一輛既美觀大方又能滿足我駕駛樂趣的車型。
今年年初,生意上還算紅火,手里活錢兒多了,于是便將換車提上了日程,我換車其實就兩個要求,第一看著要大氣,因為做買賣比較講究這個“面兒”;第二就是要能滿足我的駕駛欲望,要能跑,還要好開。按照這兩點來看,略微了解汽車的朋友都知道寶馬5系是比較適合我的要求的,但是價格方面我不是很清楚,畢竟花的是自己的錢,可不能太鋪張浪費?纯磮蠹埳系膱髢r,發(fā)現寶馬降價了,標價40多萬元的車型動不動就有三四萬元的降價,正巧這期間又和寶馬4S店有個生意上的小合作,于是又找店方給我在對外優(yōu)惠的基礎上再便宜了幾千塊錢,換了現在開著的這輛黑色525Li。
少花錢多辦事
車型:奧迪A6 (配置 圖庫 口碑 論壇) L 2.0T車主:王先生年齡:46職業(yè):建筑業(yè)
A6L
去年隨著北京城市建設的進程加快,我們公司的運營狀況不錯,今年年初的時候決定再買一輛車來用,當時想的就是要兼顧私人和公務使用,因為平時出門談生意的場合比較多,所以還是偏重于公務。
后來看重奧迪一方面是因為它是國內公務車的首選,而且外觀大氣,比較適合我這個歲數的人;另一方面是因為聽4S店介紹新款馬上要上市,所以在價格上有比較大幅度的優(yōu)惠,而且2.0T的動力和經濟性都不錯,畢竟還是要遵循“少花錢多辦事”這個原則的。
在幾家4S店咨詢并試駕后,選定了2.0T舒適款,優(yōu)惠后價格很合理。由于之前不是很關注車輛的價格,所以感覺比想象中要便宜一些。據說現在A6L的價格又漲起來了,我覺得我買這個車的時機還是很合適的。
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