廣州本田 飛度——表現(xiàn)全面的日系小型車之選
價(jià)格區(qū)間：8.68萬-12.98萬

    說到車內(nèi)空間利用，就不能不提到廣州本田的飛度，初上市時(shí)的新飛度可是依靠嶄新的空間設(shè)計(jì)，迷倒了大片的消費(fèi)者。

新飛度在C-NCAP碰撞試驗(yàn)中得到最高的5星成績(jī)

    雖然飛度的外形已經(jīng)不如初上市時(shí)那樣讓人驚艷，但獨(dú)特的韻味讓它從不缺乏擁躉：雖然前臉設(shè)計(jì)依然能看到上代的影子，只是細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)更為銳利：三角形的前大燈、六邊形中網(wǎng)，再配合前臉上利落線條勾勒出的清晰棱角，硬朗大氣的風(fēng)格頗有幾分第八代雅閣的神韻。

硬朗銳利的外形更對(duì)年輕消費(fèi)者的胃口

    車身側(cè)面依然堅(jiān)持簡(jiǎn)潔流暢的風(fēng)格，加長(zhǎng)的車身讓人對(duì)其內(nèi)部空間更添幾分期待。側(cè)面車窗全部裝配的是熏黑玻璃，減免了鍍膜的麻煩，更能保護(hù)車內(nèi)乘客的隱私。車尾部相比老款，除了更加飽滿外，只是在尾燈造型上有了一定變化——更向車身側(cè)面延展，更具有立體感。

    新飛度還延續(xù)了上一代產(chǎn)品在車內(nèi)空間上的優(yōu)勢(shì)——軸距較老款增加了50mm，身高一米八七的編輯坐入車內(nèi)都顯得十分富裕，在乘坐空間上直逼緊湊型車。

    后備廂擁有380L的儲(chǔ)物容積，還可以通過按比例放倒后排座椅來進(jìn)一步擴(kuò)充，后排座椅坐墊下的空曠使得座椅放倒后是一個(gè)平整的平面，更利于放置大件物品。而且靈活的座椅變化方式更顯示出日系廠商在這些細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)處的體貼。

    在動(dòng)力方面，新飛度將原有的1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)增加了i-vtec技術(shù)，在動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性方面都有一定的提高。而1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)則沿用老款，只是通過提高轉(zhuǎn)速將最大功率也從79千瓦增加至了88千瓦。

相比1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，1.3L（左）對(duì)于注重經(jīng)濟(jì)性的消費(fèi)者更適合城市代步

    相比較而言，新飛度的1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于那些只是需要一款代步車的用戶來說更具性價(jià)比——它足以滿足推動(dòng)這輛小車馳騁的任務(wù)，在油耗與排放上也更具優(yōu)勢(shì)。

全系有兩款變速箱選擇

    另外一個(gè)新飛度在動(dòng)力系統(tǒng)方面的變化就是放棄了老款的CVT變速箱，改用了5AT變速箱，相比市面上同級(jí)別車型中普遍使用的四速自動(dòng)擋變速箱還是有一定優(yōu)勢(shì)的，在實(shí)際使用時(shí)感覺還是比較平順的，普通用戶很難感覺出與上代車型CVT變速箱之間的差異。

● 點(diǎn)評(píng)：

    雖然新飛度延續(xù)了老款在節(jié)油性與空間上的優(yōu)勢(shì)，甚至還有所加強(qiáng)，但也依然有部分老問題沒有解決——為了追求車內(nèi)空間而設(shè)計(jì)得過于單薄的座椅，極大得影響了乘坐舒適性；老款就存在的剎車偏軟問題也依然沒有得到改善。

    不過從整體來看，新飛度依然是一款性價(jià)比突出的實(shí)用之選：硬朗時(shí)尚的外形能夠?yàn)楦鱾�(gè)年齡段的消費(fèi)者所接受；充裕的車內(nèi)空間可以輕松滿足家用需求；尤其是增加了i-vtec技術(shù)的1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)，低價(jià)格、低油耗、足以推動(dòng)車身的動(dòng)力輸出，非常適合那些追求經(jīng)濟(jì)性的消費(fèi)者。