北京市治堵方案細(xì)則公布 六大措施 征求民意(4)

　　綠色出行 公共自行車將達(dá)5萬輛

　　1、200余個自行車租賃點試運營

　　本市啟動地鐵4號線、5號線和八通線公共自行車試點，先期投入200余個站點、1萬輛左右自行車，方便短途出行和公交接駁。在CBD等重點地區(qū)、重點大街和歷史文化保護(hù)區(qū)建設(shè)一批步行、自行車示范區(qū)。

　　在新開通的軌道交通線路、地面公交骨干線路的主要站點和樞紐站增設(shè)自行車停車設(shè)施。2012年底前，在地鐵6號線、8號線、9號線、10號線、西郊線等軌道交通線路沿線站點規(guī)劃建設(shè)自行車停車場�！笆�二五”期間建成1000個站點、5萬輛規(guī)模的公共自行車服務(wù)系統(tǒng)。

　　2、班車校車將上崗

　　本市積極發(fā)展中小學(xué)校車服務(wù)系統(tǒng)和鼓勵單位開行班車。逐步解決家長開車接送孩子上下學(xué)問題，緩解早晚高峰時段中小學(xué)周邊交通擁堵。減少上下班小客車出行。

　　3、提倡彈性工作制

　　本市將加強溝通，廣泛聽取社會各界意見和建議，集中智慧，解決交通擁堵難題。深入開展綠色出行和環(huán)保知識等方面的宣傳，提高交通參與者現(xiàn)代交通意識，引導(dǎo)交通消費方式的轉(zhuǎn)變。通過開展“公交周”、“無車日”、“少開車”等活動，倡導(dǎo)乘坐公共交通工具、騎自行車和步行等綠色出行方式。

　　電視電話會議和彈性工作制將被推廣。市、區(qū)屬各級黨政機(jī)關(guān)要充分利用電視電話會議等現(xiàn)代化手段，提高效率，減少交通出行。鼓勵有條件的企事業(yè)單位實行彈性工作制，錯峰出行。

　　本市行政機(jī)關(guān)公務(wù)車零增長

　　1、本市不再增加公務(wù)用車指標(biāo)

　　“十二五”期間，北京市各級黨政機(jī)關(guān)、全額撥款事業(yè)單位不再增加公務(wù)用車指標(biāo)。在此基礎(chǔ)上，在一段時期內(nèi)，合理調(diào)控單位和個人年度小客車增長速度。

　　2、重點路段必要時限時單雙號

　　本市將繼續(xù)實施機(jī)動車工作日高峰時段區(qū)域限行措施和黃標(biāo)車限行規(guī)定，加強外埠進(jìn)京車輛管理，有效減少中心城高峰時段交通流量。必要時，實施重點交通擁堵路段高峰時段機(jī)動車單雙號行駛措施。

　　3、重點區(qū)域研究收取擁堵費

　　本市將按照“中心高于外圍、路內(nèi)高于路外、地上高于地下”的差別化原則，進(jìn)一步調(diào)整停車收費標(biāo)準(zhǔn)。三環(huán)路以內(nèi)及其以外的重點區(qū)域為一類地區(qū)，五環(huán)路以內(nèi)除一類地區(qū)以外的區(qū)域為二類地區(qū)，五環(huán)路以外區(qū)域為三類地區(qū)，路側(cè)停車、路外露天停車、停車樓（庫）停車價格實行階梯價格，居住區(qū)及夜間停車收費價格原則保持不變。研究重點擁堵路段或區(qū)域交通擁堵收費，擇機(jī)實施。（記者 劉冕）