十月長假車市主力軍 6款熱銷中型車點(diǎn)評(píng)（圖）(4)

　　國產(chǎn)大眾旗艦車 一汽-大眾CC

　　一汽-大眾CC是目前國產(chǎn)大眾汽車的旗艦車型，其定位屬于高檔運(yùn)動(dòng)型轎車，或者說句開玩笑的話，它就是一款大玩具，用來提升大眾汽車自己的形象，也是為了賣給那些希望引人注目或者感覺高爾夫GTI太小而希望購買大個(gè)的純粹運(yùn)動(dòng)轎車的年輕一族。

一汽-大眾CC

　　其實(shí)說起來CC其實(shí)就是邁騰的性能版或者叫做大號(hào)運(yùn)動(dòng)版，大眾也是為了豐富自己的生產(chǎn)線而造就了這款轎跑車，其尺寸要比邁騰略大，并且從整體來看雖然經(jīng)過了從新設(shè)計(jì)，但是外形更加像邁騰的“拉皮”版，沉穩(wěn)的同時(shí)夾帶上了本應(yīng)不存在于大眾汽車的爆發(fā)感。

　　雖然是大號(hào)運(yùn)動(dòng)版邁騰，但是CC的軸距也并沒有達(dá)到中國汽車消費(fèi)者對(duì)于中型車的長軸距要求，2712mm的軸距可能會(huì)讓不少看到這個(gè)數(shù)據(jù)的消費(fèi)者開始猶豫，至少花費(fèi)近30萬買到一款軸距不到2800mm的車，面子上可能過不去吧。

　　想要大眾汽車擁有大空間？除了大眾加長版車型在前后空間有著比較出眾的表現(xiàn)以外，其它所有大眾汽車在頭部空間的優(yōu)化都沒有太多的作為，不知道人高馬大的歐洲人是如何乘坐于大眾車之內(nèi)并且還能感受舒適的，至少從上圖中我們的這位身高不到170cm的空間展示我們可以聯(lián)想到，身高達(dá)到或者超過180cm的話，CC的內(nèi)部頭部空間同樣會(huì)讓你感覺憋屈。

CC前控制臺(tái)

　　一如既往的繼承傳統(tǒng)，CC的內(nèi)飾如其外觀一樣，雖然有著運(yùn)動(dòng)轎跑的名字，但是并沒有得到其運(yùn)動(dòng)感十足的內(nèi)飾風(fēng)格，看上去更像是邁騰豪華版。好在座椅樣式/顏色設(shè)計(jì)以及方向盤樣式設(shè)計(jì)還是讓你知道這并非邁騰的座椅。

　　一汽-大眾CC給筆者最大的亮點(diǎn)是其動(dòng)力系統(tǒng)，它并沒有像高爾夫6 GTI一樣，將邁騰的2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)直接拿來裝上，雖然還是那款EA888發(fā)動(dòng)機(jī)，不過大眾還是比較實(shí)在的將這款扭矩輸出轉(zhuǎn)速區(qū)間提前100rpm后裝配在了CC之上，并且這款發(fā)動(dòng)機(jī)與國外（英國）的帕薩特CC所使用的發(fā)動(dòng)機(jī)相同。

　　編者小結(jié)：

　　CC的含義就是舒適跑車（Comfortable Coupe），而就目前得到的消息而言，國產(chǎn)后的CC可能還會(huì)推出其它排量的車型，比如1.8T的版本，甚至可能推出專門為中國版CC而設(shè)計(jì)的一款全新渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。不過如2.0T價(jià)位級(jí)別的CC注定還是更多的被大眾汽車作為提升品牌形象的消耗品而已，而真正用來走量的CC車型可能會(huì)是其未來陸續(xù)登場的1.8T版。