等得花兒都謝了 蒙迪歐-致勝
蒙迪歐-致勝(以下簡稱致勝)最近的銷量勢頭很猛,原因是這款有著優(yōu)異血統(tǒng)的中型車卻有著接近緊湊型轎車的價格,再加上時尚的外形設(shè)置和比較豐富的配置,成就了目前致勝的銷售火爆勢頭。
長安福特蒙迪歐-致勝
雖然數(shù)據(jù)表上的那些發(fā)動機輸出動力數(shù)據(jù)并不能完全代表其發(fā)動機的真實性能,但是那又能怎么樣?消費者對于發(fā)動機的好與壞最直觀的認知就是每款車的那一兩頁汽車技術(shù)參數(shù)參照表,顯而易見致勝在這方面有著非常大的劣勢。
蒙迪歐-致勝所使用的2.3L Duratec發(fā)動機
之所以說在數(shù)據(jù)參照表上并不好看,因為我們都知道目前市面上的各個熱銷中型車中,最搶眼的就要數(shù)打出一個小排量渦輪增壓的科技牌的車型,先不論這種動力系統(tǒng)是否真的適合城市使用,但是老百姓認識的就是2.0L排量比2.3L排量小,而且看動力輸出效果,就是比致勝更大。
2.0T會搭載Powershift變速箱,但是其檔桿還會是如現(xiàn)款一樣這么“手動”么?
日前,我們終于得到了確切的消息,致勝迷一直期待的那款早已在歐洲裝配的ecoboost缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動機Powershift雙離合器變速箱將于10月正式上市銷售,而且就目前所得到的消息看,這款中國版的Ecoboost將會有兩個動力版本。
現(xiàn)款致勝尾部左下的iVCT將會換乘TGDi200的字樣
假鯊魚腮將會標志Ecoboost的標識,而下面的2.3字樣也會變成2.0T
一款是已經(jīng)確定的最大輸出動力200匹馬力/300Nm的2.0TGDi發(fā)動機,而另一款則有可能是一臺203kW的Ecoboost發(fā)動機,只是如果按照現(xiàn)在得到的數(shù)據(jù)看,新款的Ecoboost版致勝在數(shù)據(jù)上可能還是要差出目前此類型轎車一線。
即將搭載在國產(chǎn)只剩上面的2.0T發(fā)動機
新車將在車尾左下方標注一個帶有GTDI200字樣的標識,其中GTDI代表其發(fā)動機名稱,而200則代表了其最大馬力輸出(英進制單位,約等于147kW)效果,并且在致勝翼子板上那個假鯊魚鰭上標注ECOBOOST字樣。
編者小結(jié):
長安福特曾經(jīng)保證的全球同步的致勝,這下終于同步了,早已在英國版致勝搭載的2.0T發(fā)動機終于在中國“同步”,但是這個已經(jīng)被大眾和通用所瓜分的小排量渦輪增壓市場中,福特的這款Ecoboost的動力輸出與大眾2.0T動力輸出僅僅持平,而比起君威的2.0T也僅僅是多出了Powershift雙離合器變速箱……很擔心這款新車型的未來,想必這款新動力致勝上市的手法一定是低價介入,然后大幅度降價的老手段吧?
參與互動(0) | 【編輯:趙婕】 |
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