中新網(wǎng)深圳11月13日電 (記者 王堅(jiān))深江鐵路SJSG-14標(biāo)深圳機(jī)場(chǎng)東站項(xiàng)目首幅地連墻于12日晚完成，標(biāo)志著項(xiàng)目正式進(jìn)入全面施工建設(shè)階段。

　　深江鐵路正線全長(zhǎng)116.12公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里，位于粵港澳大灣區(qū)中心地帶，是全國(guó)“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)沿海通道的重要組成部分。

　　據(jù)介紹，深江鐵路建成后，可加強(qiáng)珠江兩岸聯(lián)系，進(jìn)一步打通沿海通道，使深圳的前海自貿(mào)片區(qū)與廣州的南沙自貿(mào)片區(qū)實(shí)現(xiàn)半小時(shí)高鐵互聯(lián)互通、深圳與江門實(shí)現(xiàn)1小時(shí)內(nèi)通達(dá)。

　　其中，深圳機(jī)場(chǎng)東站作為深江鐵路的關(guān)鍵車站和廣深第二高鐵的始發(fā)站點(diǎn)，它肩負(fù)著深圳都市圈與珠江口地區(qū)空鐵大聯(lián)運(yùn)的重要使命，在區(qū)域交通格局中占據(jù)舉足輕重的地位。

　　由中鐵六局承建的深江鐵路SJSG-14標(biāo)深圳機(jī)場(chǎng)東站項(xiàng)目共設(shè)計(jì)182幅地連墻，采用明挖順作法與逆作法相結(jié)合。首幅地連墻厚1.2米、幅寬6米，鋼筋籠長(zhǎng)27.26米，重約39.5噸，采用H型鋼板接頭。

　　中鐵六局表示，下一步，建設(shè)團(tuán)隊(duì)將根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，持續(xù)優(yōu)化施工方案和施工工序，安全快速地推進(jìn)地連墻施工，為基坑開(kāi)挖奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　據(jù)了解，深圳機(jī)場(chǎng)東站建成后，旅客上樓可搭乘飛機(jī)，下樓可搭乘高鐵和地鐵，站內(nèi)可換乘深江鐵路、廣深第二高鐵2條高鐵，深大城際1條城際鐵路，以及4條城市軌道。(完)