探訪成都“一個人的列車”:列車長身兼數(shù)職,日行數(shù)萬步

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探訪成都“一個人的列車”:列車長身兼數(shù)職,日行數(shù)萬步

2022年10月05日 10:31 來源:中國新聞網(wǎng)
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探訪成都“一個人的列車”:列車長身兼數(shù)職,日行數(shù)萬步
鐘靜在站臺上值乘?!⊥貔i 攝

  中新網(wǎng)成都10月5日電 題:探訪成都“一個人的列車”:列車長身兼數(shù)職,日行數(shù)萬步

  記者 王鵬

  左肩別著巡視儀,右肩背著票包,右手拿著查危儀,左手拿著站車聯(lián)控對講機(jī),身后掛著班組聯(lián)系對講機(jī)……10月4日9時許,隨著成都至雅安的C6615次列車開始檢票上車,中新網(wǎng)記者在站臺上見到了“裝備齊全”的列車長鐘靜。

  這是一趟特殊的值乘——整輛車上只有一位列車長,沒有列車員。這意味著鐘靜既是列車長,也是列車員、安全員、補(bǔ)票員、值班員、廣播員。恰逢國慶假期,又是重陽節(jié),這位40歲的列車長忙碌又緊張的一天開始了。

鐘靜引導(dǎo)旅客乘車?!⊥貔i 攝
鐘靜引導(dǎo)旅客乘車?!⊥貔i 攝

  “請保管好自身財物,看管好小孩,照顧好老人,上下車注意腳下安全?!睌?shù)百名乘客陸續(xù)上車后,鐘靜開始在車廂里巡視。疫情防控期間,他要提醒大家戴好口罩。遇到行李架上行李擺放不規(guī)范,他要動手整理。同時,他還負(fù)責(zé)整列4節(jié)車廂的查票、補(bǔ)票工作。

鐘靜為旅客補(bǔ)票。 王鵬 攝
鐘靜為旅客補(bǔ)票?!⊥貔i 攝

  這種“一個人的列車”,是鐵路成都客運段根據(jù)城際列車運行區(qū)間短的特點設(shè)置的?!半m然車廂只有4節(jié),但工作流程和其他動車組一樣?!币呀?jīng)當(dāng)了多年列車長的鐘靜說,在這趟城際列車上值乘,工作量不比普通動車小:始發(fā)之前要迎接旅客,開車以后進(jìn)行車內(nèi)巡視,還要安檢查違以及重點旅客的服務(wù)照顧。

鐘靜整理行李架?!⊥貔i 攝
鐘靜整理行李架?!⊥貔i 攝

  “因為一個人值乘工作強(qiáng)度比較大,我們這趟車是清一色的男車長?!辩婌o表示,有時自己忙過了飯點,才想起來吃飯,“可能乘客注意不到車上只有一個列車員,但我依然要為他們做好服務(wù),一如既往做好我自己的工作?!?/p>

  鐘靜印象最深的,是去年一位旅客上車后低血糖,向他尋求幫助。他迅速為旅客安排好座位,并補(bǔ)充營養(yǎng),很快旅客身體恢復(fù)了。過了兩天他才得知,那位旅客特意向鐵路12306客服打電話,稱贊他的工作,“得到旅客的肯定,我的工作就沒白做?!?/p>

鐘靜提醒小旅客戴好口罩?!⊥貔i 攝
鐘靜提醒小旅客戴好口罩?!⊥貔i 攝

  穿梭在車廂的人群中,戴著厚厚的口罩,鐘靜額頭上很快布滿細(xì)密的汗珠。他目前每天要值乘10個小時左右,成都到雅安往返10多趟,不停在車廂內(nèi)巡視,一天要走上兩、三萬步?!坝袝r到了下午,甚至分不清是去還是回。”鐘靜笑著說。

  談及節(jié)日無法陪伴父母,鐘靜說,自己是一名“鐵二代”,父母也是鐵路退休職工,“他們會理解我的?!?完)

【編輯:周馳】
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