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風(fēng)險(xiǎn)投資進(jìn)入新能源汽車產(chǎn)業(yè)

2010年12月03日 09:55 來源:中國經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào) 參與互動(0)  【字體:↑大 ↓小

  自主品牌車企如果不能聯(lián)合起來推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展,很可能使我國汽車工業(yè)喪失跨越式發(fā)展機(jī)會

   “在中國,新能源汽車產(chǎn)業(yè)與風(fēng)能、太陽能、核能等新興能源產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)出強(qiáng)勁的發(fā)展勢頭,并有大批風(fēng)險(xiǎn)投資機(jī)構(gòu)進(jìn)入這一領(lǐng)域。主要體現(xiàn)在以私募股權(quán)投資為基礎(chǔ)的產(chǎn)業(yè)投資基金針對新興能源產(chǎn)業(yè)進(jìn)行的行業(yè)性投資。”今天,天津經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)國有資產(chǎn)經(jīng)營公司副總經(jīng)理王進(jìn)才在中國國際新能源汽車發(fā)展高峰論壇上如是說。

  “廣州核電產(chǎn)業(yè)投資基金、四川綿陽科技產(chǎn)業(yè)投資基金、山西能源產(chǎn)業(yè)投資基金、天津船舶產(chǎn)業(yè)投資基金等對新興能源的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展起著推進(jìn)作用。創(chuàng)業(yè)投資公司也涉入該領(lǐng)域,如外資進(jìn)入國內(nèi)比亞迪新能源汽車,中海油投資收購天津力神電池!蓖踹M(jìn)才在接受中國經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)記者采訪時(shí)說。 “在新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈中,電池是最重要也是最有投資價(jià)值的一環(huán),快速拉動的產(chǎn)業(yè)還有配套電站建設(shè)。”王進(jìn)才說,我國企業(yè)在新能源汽車的研發(fā)、市場化推廣等方面各自為戰(zhàn),沒有統(tǒng)一的合作平臺,將會出現(xiàn)重復(fù)投資,導(dǎo)致資源極大浪費(fèi)。自主品牌的車企在規(guī)模、技術(shù)管理水平、品牌知名度等方面無法與國外汽車業(yè)巨頭相抗衡,如果不能聯(lián)合起來共同推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)化的發(fā)展,很可能使我國汽車工業(yè)喪失跨越式發(fā)展的機(jī)會。

  “在傳統(tǒng)汽車領(lǐng)域,中國落后國外二三十年,傳統(tǒng)汽車先進(jìn)ECU核心技術(shù)仍掌握在外國人手中。電動汽車是戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè),中國與世界汽車產(chǎn)業(yè)面臨著相同的發(fā)展機(jī)遇。”深圳市陸地方舟電動汽車有限公司高級工程師劉曉靜在論壇上說。

  “雖然我們技術(shù)和產(chǎn)業(yè)能力儲備不足,市場成熟度比較差,缺乏參與、引領(lǐng)新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)等,但不可低估中國企業(yè)、尤其是民營企業(yè)蘊(yùn)藏的巨大創(chuàng)新能力。未來十年對中國新能源汽車發(fā)展非常重要,中國電動汽車要積極從低速車開始起步!笨萍疾空{(diào)研室主任胥和平對記者說。

  “根據(jù)國家新能源汽車產(chǎn)業(yè)政策規(guī)定,只有具備傳統(tǒng)汽車資質(zhì)的企業(yè)才能申請新能源汽車準(zhǔn)入及產(chǎn)品公告,這將大批真正具有自主開發(fā)能力和創(chuàng)新積極性、具有電動汽車核心技術(shù)的民企排斥在國內(nèi)電動汽車市場之外。”劉曉靜說,“希望國家從持續(xù)發(fā)展和能源安全的戰(zhàn)略高度出發(fā),扶持新能源電動車民企,在資質(zhì)審批、生產(chǎn)用地等方面制定切實(shí)的扶持政策,并鼓勵(lì)電動汽車產(chǎn)品品種多樣化,重點(diǎn)支持中、低速電動汽車和小型、微型電動汽車的發(fā)展,制訂符合中國國情的電動汽車統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)!保ㄓ浾邉⒒郏

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【編輯:宋亞芬】
 
直隸巴人的原貼:
我國實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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