賣1噸油賠200多元 0#柴油九成民營(yíng)加油站停售

　　賣—噸油賠200多元，賣越多賠越多

　　0#柴油，九成民營(yíng)加油站停售

　　　在煙臺(tái)市區(qū)絕大多數(shù)民營(yíng)加油站，等待加0#柴油的車輛因無(wú)油可加，不得不每升多花0.38元改加-10#柴油，而這其中不少民營(yíng)站-10#柴油庫(kù)存也不充足，只能勉強(qiáng)維持向“老主顧”供應(yīng)。

　　與民營(yíng)加油站相比，以“國(guó)字號(hào)”自居的中石化，目前雖已增加了市場(chǎng)供應(yīng)量，但在其加油網(wǎng)點(diǎn)，0#柴油也會(huì)出現(xiàn)間歇斷檔。—場(chǎng)前所未有的“柴油荒”正在上演。

　　>>民營(yíng)加油站，賣—噸油賠238元

　　在開(kāi)發(fā)區(qū)八角一加油站，負(fù)責(zé)人王勇剛最近為柴油的事傷透了腦筋。“柴油現(xiàn)在‘批零倒掛’，賣得越多賠得也就越多，0#柴油已經(jīng)不能保證正常的供應(yīng)了�！蓖跤聞偢嬖V記者，自從上個(gè)月調(diào)價(jià)之后，柴油就開(kāi)始緊張起來(lái)，0#柴油批發(fā)價(jià)一度達(dá)到了7600元/噸，而且還要從濰坊、廣饒、東營(yíng)等地調(diào)貨，加上運(yùn)費(fèi)，每升的零售價(jià)就要達(dá)到6.62元左右。

　　現(xiàn)在煙臺(tái)0#柴油的零售價(jià)為6.42元/升，也就是說(shuō)倒掛差約為0.2元，照此計(jì)算，每賣一噸柴油就要賠238元�！拔覀冋酒饺绽�0#柴油的銷量大約在2-3噸，要是敞開(kāi)地賣，一天最多能賠到700多元�！�

　　記者隨后又來(lái)到開(kāi)發(fā)區(qū)衡山路一家民營(yíng)加油站，該站負(fù)責(zé)人告訴記者，最近他們正在為如何能保住客源而發(fā)愁�，F(xiàn)在0#柴油“批零倒掛”，已經(jīng)停止了供應(yīng)，不少老客戶都跑到“國(guó)字號(hào)”加油站去尋油，而僅有的-10#柴油貨源也不充足，只能勉強(qiáng)向預(yù)交費(fèi)辦證的老客戶供應(yīng)。

　　相同的情況，在記者隨后調(diào)查的十幾家民營(yíng)加油站得到了認(rèn)證。目前，煙臺(tái)市區(qū)的九成民營(yíng)加油站難覓0#柴油的蹤影。

　　>>中石化每天增供200噸咋仍斷檔

　　民營(yíng)加油站面臨“柴油荒”，國(guó)營(yíng)大型加油站的情況又如何呢?記者隨后走訪了芝罘區(qū)、萊山區(qū)、開(kāi)發(fā)區(qū)的一些中石化加油站。7日上午，在開(kāi)發(fā)區(qū)泰山路一家中石化加油站，近十輛貨車在此等候加油，車主呂海寧告訴記者，剛才他準(zhǔn)備來(lái)此加0#柴油，但服務(wù)人員告訴他，0#柴油從昨天就已經(jīng)沒(méi)有貨了，要加只能加-10#的。

　　該加油站鹿姓站長(zhǎng)告訴記者，他們這幾乎是每隔三四天來(lái)一車柴油，一般在十幾噸，可是這個(gè)量沒(méi)過(guò)兩天就會(huì)消化完，等到下一車油到站，一般都會(huì)有一天多的斷檔期。

　　中石化煙臺(tái)公司一位負(fù)責(zé)銷售的經(jīng)理在接受記者采訪時(shí)表示，為了保障市區(qū)各加油網(wǎng)點(diǎn)的柴油供應(yīng)，擔(dān)負(fù)起大公司所應(yīng)擔(dān)負(fù)起的社會(huì)責(zé)任，他們目前已經(jīng)加大了柴油供應(yīng)，日供應(yīng)量由平日里的600噸左右提升到800余噸。當(dāng)記者追問(wèn)，為何加大了供應(yīng)量，網(wǎng)點(diǎn)仍會(huì)出現(xiàn)間歇斷檔的情況時(shí)，該負(fù)責(zé)人表示，這主要是由于民營(yíng)加油站目前無(wú)油可供應(yīng)，一些車主跑到中石化的加油站來(lái)加油，導(dǎo)致需求量大增。

　　一位不愿透露姓名的業(yè)內(nèi)認(rèn)識(shí)透露，由于目前一些企業(yè)，需要自己用柴油發(fā)電，現(xiàn)在這部分需求也只能通過(guò)各種渠道轉(zhuǎn)到“國(guó)字號(hào)”加油站那里，這也是導(dǎo)致柴油需求量在短時(shí)間內(nèi)大增的原因。

　　>>0#當(dāng)-10#賣，貼補(bǔ)“批零倒掛”

　　采訪時(shí)，記者還發(fā)現(xiàn)了這樣一個(gè)問(wèn)題，目前0#柴油和-10#柴油都非常緊俏，但少數(shù)民營(yíng)加油站嘴上吆喝著-10#柴油限量加，或者只先滿足“老主顧”，但實(shí)際上卻是來(lái)者不拒。柴油到底是真緊張還是假緊張呢?

　　業(yè)內(nèi)人士透露，其實(shí)山東境內(nèi)的地?zé)捰瓦�是比較發(fā)達(dá)的，一些民營(yíng)加油站會(huì)通過(guò)各種途徑從外地批發(fā)來(lái)0#柴油，貨進(jìn)回家后，如果賣就會(huì)與零售價(jià)出現(xiàn)倒掛，就會(huì)賠錢(qián)。

　　為了自己不賠錢(qián)，又不讓自己多年來(lái)的老客戶在這場(chǎng)“柴油荒”中流失，一些加油站就會(huì)將這些0#柴油灌到儲(chǔ)備罐里，在往外賣時(shí)就用-10#柴油的加油柜出油。如此一來(lái)，-10#柴油6.8元/升的零售價(jià)與0#柴油6.42元/升的零售價(jià)之間就會(huì)出現(xiàn)價(jià)差，“調(diào)包”后多賺的這些錢(qián)正好可以彌補(bǔ)“批零倒掛”的價(jià)差。既不賠本，又能保住客戶，在利益的趨勢(shì)下，個(gè)別的加油站已經(jīng)這樣做了�！∮浾� 苗華茂