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夏利降價力求一舉三得 可能引發(fā)新一輪價格戰(zhàn)

2005年08月08日 14:04

  中新網(wǎng)8月8日電  8月4日,天津一汽宣布部分夏利車型降價3000至5000元!侗本┤請蟆份d文認(rèn)為,夏利降價可能引發(fā)新一輪價格戰(zhàn)。

  夏利降價后的第一個雙休日在亞運(yùn)村汽車交易市場天津一汽專賣店看到,偌大的展廳里只有兩款去年上市的N3車屬于這次降價的車型,顧客雖不太多,但這兩款車的銷售員明顯是最忙碌的。負(fù)責(zé)人丁先生表示:“這個周末,降價車的市場反映還可以,其他車型的銷售量和以前差不多!币晃讳N售員透露,僅1.3升N3兩廂夏利就跟廠家訂了80輛。而按照以前的銷售量,該車型每月可賣出50至60輛。

  看來,面對廠家的大方“讓利”,部分經(jīng)銷商依稀嗅到了“大賣”的苗頭,悄悄開始增加老車型的購進(jìn)量!袄宪囆徒祪r后,確實有不少經(jīng)銷商已經(jīng)訂了不少車!碧旖蛞黄N售公司副總經(jīng)理蘇連元證實,確實有部分經(jīng)銷商趁降價的機(jī)會大量采購老車型,但他顯然更看好新車型的市場。

  來自國家發(fā)改委的數(shù)字顯示,今年上半年,汽車行業(yè)利潤下降近一半。在這種情況下,夏利大幅削減自身利潤的目的更值得懷疑。蘇連元重申,降價是他們根據(jù)自己的實際情況做出的決策,至于其他廠家是否會跟隨,不在他們考慮的范圍。

  “汽車降價,夏利已經(jīng)帶過幾次頭兒了。新車上市當(dāng)然是這次老款降價的一個原因,但廠家也明顯有借此擴(kuò)大市場份額的目的!眮嗊\(yùn)村汽車交易市場且小剛分析,就天津一汽而言,此番降價獲益不少:首先是加快資金回籠速度;其次,可以保證開工穩(wěn)、銷量大;三是對同行形成一定的沖擊,促進(jìn)汽車市場的重新洗牌。

  但夏利降價是否會帶動新一輪降價潮,關(guān)鍵要看降價車的市場表現(xiàn)。如果夏利的降價明顯帶動銷量,進(jìn)而吞噬更多的市場份額,其他廠商將不得不做出回應(yīng)。在且小剛看來,目前經(jīng)濟(jì)型轎車的利潤已經(jīng)基本貼底,所以這次降價的殺傷力會比較大!斑@次夏利降價將不可避免地沖擊到銷售價格在同一區(qū)間內(nèi)的其他廠家,如吉利、奧拓等。但對于7、8萬元以上的車型不會產(chǎn)生明顯影響。”(楊學(xué)聰)

 
編輯:郜威偉】
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