中新網(wǎng)7月26日電 據(jù)精品購物指南報道,日前1.4升夏利的動力性能受到質(zhì)疑,據(jù)傳這款車排放雖然達(dá)到了歐III,不過動力性能較先前夏利有所減弱。
對此,天津一汽市場部有關(guān)人士表示:這款發(fā)動機采用國際先進(jìn)技術(shù),最大功率達(dá)63Kw,在2600~3000rmp的低轉(zhuǎn)速條件下可輸出110N·m的扭矩,低速功率強大。此外,汽車動力性還與個人的駕駛習(xí)慣與認(rèn)知過程有關(guān)系。相信這樣一款優(yōu)秀的發(fā)動機假以時日會被人們正確認(rèn)識和接受。
而業(yè)內(nèi)不少人認(rèn)為,歐II車型升級為歐III難度較大,考慮到夏利車型,天津一汽市場部表示,天津一汽產(chǎn)品開發(fā)中心強大的研發(fā)能力及多年在環(huán)保節(jié)能領(lǐng)域的研究,使天津一汽的產(chǎn)品實現(xiàn)歐III排放標(biāo)準(zhǔn),并不是一件難事。
從今年1~6月的銷售數(shù)字來看,夏利仍以94,617輛車的銷售紀(jì)錄高居同級車榜首。一旦在年底前實行歐III排放標(biāo)準(zhǔn),是否會對夏利銷售造成沖擊?對此,天津一汽市場部相關(guān)人士再三強調(diào),在國家強制實行歐III的最后期限前,天津一汽的車型都將達(dá)到歐III標(biāo)準(zhǔn),相關(guān)費用也不會轉(zhuǎn)嫁給消費者。(翟文濤 )