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    索馬里海盜事件再升級 中國商船遭劫視頻首公開(3)
2009年04月21日 23:03 來源:中央電視臺《經(jīng)濟半小時》 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

  記者來到中國遠(yuǎn)洋運輸集團總公司,安監(jiān)部總經(jīng)理陳正杰告訴記者,亞丁灣是從馬六甲海峽出來去歐洲最快捷的航線,世界貿(mào)易的一半以上要通過這里,也是中國和歐洲貿(mào)易的必經(jīng)之路,中遠(yuǎn)集團作為我國最大、世界第二大的遠(yuǎn)洋物流公司,每天在全球航行的船就有300多艘,每天都有船只經(jīng)過亞丁灣水域。

  中國遠(yuǎn)洋運輸集團總公司安監(jiān)部總經(jīng)理陳正杰:“現(xiàn)在我們今天報的在海峽,在那個灣子里面就有四條船!

  陳正杰告訴記者,最近一次遭到海盜襲擾的事件發(fā)生在今年的2月25日,“雁蕩!碧柋缓1I的兩枚穿甲彈擊中。

  陳正杰:“其中一顆彈打在船長的那個房間里面,正好船長不在房間,他是在駕駛臺指揮的,所以船長和一個政委兩個人,都還受了一點輕傷。”

  當(dāng)時因為時間原因雁蕩海號沒有在我國海軍的編隊里,所以遭到海盜的炮擊,根據(jù)陳正杰介紹,我國海軍護航有東行和西行兩個編隊,每次集結(jié)大約十幾條船一起通過亞丁灣,但是會間隔幾天時間,中遠(yuǎn)每天都有貨物要通過亞丁灣,有的船只就自行通過。

  陳正杰:“每五天一班,五天走一個,因為這個全長要500多海里路了,又不是一天能走得完了,還要組織。”

  陳正杰告訴記者,雖然各國海軍有很多艦艇在亞丁灣執(zhí)勤,但是海盜襲擾事件一直沒有停止,從去年9月份,尤其是美國人質(zhì)事件過后,亞丁灣的形勢變得更加難以預(yù)料。

  陳正杰:“我們在這個期間里面一共有30多艘,60多艘次船舶,遭到了海盜的脅擾,襲擊和干擾。”

  陳正杰告訴記者,因為現(xiàn)在還能夠正常通過亞丁灣,中遠(yuǎn)集團的貨物積壓也沒那么明顯。但是形勢變化之后,從這里通過的運輸成本卻急劇增加了。首先因為亞丁灣海盜形勢升級,船舶的保險費用大增。保險商經(jīng)常針對航行亞丁灣之類高風(fēng)險海域的船舶,加收額外的保費。

  陳正杰:“保險種類多了,哪止三種?保險種類很多的,貨物有貨物的保險,船殼有船殼的財產(chǎn)保險,這是兩大塊了,因為我們承運的貨物有的是有,看這個運價是什么一個性質(zhì)的,所以保險也,就投保人也不一樣的,但這塊保險肯定是,增加這是絕對的!

  根據(jù)有關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù),因為亞丁灣海盜肆虐,國際上涵蓋劫持險和海盜險的兵險保單的保費已經(jīng)上漲了十倍。對于剛剛痛遭全球海運不景氣的航運公司來說,現(xiàn)在又被迫拿出更多的現(xiàn)金來繳納昂貴的保費,實在是雪上加霜。如果船只被劫持扣留,還要繳納千百萬美元的贖金,航運公司更是進(jìn)退兩難。而最近國際上一些保險公司又開始在保單中增加新條款,保障遭遇海盜引發(fā)的贖金與貨物延誤送達(dá)等損失。陳正杰告訴記者,目前其他國家已經(jīng)有船只開始走遠(yuǎn)路繞道好望角,希望避開海盜。

  “他沒必要擔(dān)這個風(fēng)險,寧愿自己花一點成本繞道的也不是沒有,但是他不是一個主流。”

  目前中遠(yuǎn)集團還沒有船只繞道好望角,因為如果繞過非洲,耗費的成本則比走亞丁灣所擔(dān)的風(fēng)險成本要高的更多了。以15萬噸好望角船為例,要多耗油近800噸,每趟航程多花高達(dá)數(shù)百萬美元的成本。

  “5707海里!

  “五千多海里,四五千海里,五千海里,十天左右,十天以上的時間,那我說的是本來一個月完成的,現(xiàn)在要一個半月,要增加三分之一的成本,至少要增加三分之一的成本!

【編輯:邱觀史
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直隸巴人的原貼:
我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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