記者昨日從九江大橋修復工程項目部獲悉，倒插在西江半年的沉船有望在元旦后開始打撈，打撈工作一旦開始，預計10天后沉船可以全部出水。沉船打撈出水后將進行受損橋體的拆除和橋梁重建工作，九江大橋有望2008年年底修復通車。

　　肇事船只“南桂機035”全長75米，撞塌九江大橋后，其頭部15米已栽入河床，被900噸的斷橋殘骸壓著，目前與斜搭在半空的橋梁處于一個相對平衡的受力狀態(tài)。為了避免沉船打撈工作引起新的坍塌，經過專家論證，打撈人員決定先用12根鋼管樁固定住沉船，然后將船身切成兩段，先吊走露出水面的60米船身。等壓在船頭的斷橋被吊起后，再對水下部分實施打撈。

　　據九江大橋修復工程總承包項目部有關負責人介紹，船身固定工作目前已全部完成，4艘打撈船已在現場做好起吊準備。由于沉船打撈工作涉及一些法律問題，此前沉船一直被法院凍結，導致打撈工作遲遲未能開始，等辦完相關法律手續(xù)，就可以立即對沉船進行切割和打撈。目前法律問題已經解決，正在與有關部門進行協商，有望在元旦后展開打撈工作。而沉船打撈出來后殘體如何處理仍在商討之中。

　　受損橋體尚未拆除

　　九江大橋被撞斷，有一段橋梁斜搭在半空，第23、24、25號橋墩倒塌沉江，26、27號橋墩也受了傷。經過多方論證，有關方面決定用機械拆除法對受損橋體進行拆除。為避免出現骨牌效應，引起橋體繼續(xù)垮塌，決定采用鋼管樁固定、托住目前完好的水平梁，同時利用臨時梁、牽引梁、穩(wěn)定梁等拉住吊在半空的斜梁，解除受損橋體和完好橋體之間的聯系，避免其倒塌。據了解，目前受損橋體的所有固定工作已完成，但由于沉船還未打撈出水，不便施工，所以還未進行拆除。

　　按照設計方案，受傷的26、27號橋墩拆除后將在原位修復，此外將以24號橋墩為主墩，再建一個跨徑100米的斜拉橋索，和原有的斜拉橋索形成雙斜拉索的景觀。這樣的設計將省掉23、25號橋墩，新橋孔跨度和現在主航道同寬。據透露，目前大橋的修復工作已經完成技術設計，待專家評審后組織實施。 (作者：杜娟 顏士然)