中國駐歐盟使團:所謂中國“產(chǎn)能過剩論”完全站不住腳
中新網(wǎng)12月24日電 據(jù)“中國駐歐盟使團”微信公眾號消息,2024年12月23日,中國駐歐盟使團彭剛公使在歐洲知名媒體“歐盟動態(tài)”發(fā)表題為《所謂中國“產(chǎn)能過剩論”完全站不住腳》的署名文章。全文如下:
所謂中國“產(chǎn)能過剩論”完全站不住腳
中國駐歐盟使團公使 彭剛
近段時間以來,一些歐美政客和媒體再次炒作所謂中國“產(chǎn)能過剩論”,并將這種指責從新能源行業(yè)擴展到更多工業(yè)品類,宣稱中國通過出口來消化過剩產(chǎn)能,沖擊世界市場。實際上,這一論調(diào)在濫用“產(chǎn)能過?!备拍?,既不符合客觀事實,亦有違市場經(jīng)濟規(guī)律。
“產(chǎn)能過剩論”不符合綠色領(lǐng)域的發(fā)展現(xiàn)實
“產(chǎn)能過?!笔侵笇嶋H生產(chǎn)能力超過了市場需求、超過了正常期望水平的狀態(tài)。當前,綠色低碳發(fā)展是大勢所趨,全球?qū)π履茉串a(chǎn)品的需求正在持續(xù)擴大。據(jù)國際能源署研究,為實現(xiàn)碳中和目標,2030年全球新能源汽車需求將達到約4500萬輛,是2023年的3倍多;2030年全球動力電池需求量將達3500GWh,是2023年全球出貨量的4倍多,均遠超目前全球供給能力。聯(lián)合國貿(mào)易和發(fā)展會議報告認為,要實現(xiàn)全球碳中和目標,全球新能源領(lǐng)域的投資必須進一步提速。由此可見,目前全球綠色領(lǐng)域的產(chǎn)能是相對不足的,仍需大幅提升,還遠談不上“過?!?。
近年來,中國加快發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力,依靠研發(fā)創(chuàng)新能力的提升、完整產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈的支撐、巨大的國內(nèi)市場規(guī)模等形成新能源產(chǎn)業(yè)競爭優(yōu)勢,成為全球綠色轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵力量。歐方有識之士表示,所謂中國綠色領(lǐng)域“產(chǎn)能過?!笔且环N荒謬的說法,“事實上,世界恰恰需要中國和所有其他國家在太陽能電池板、電池和電動汽車等綠色領(lǐng)域進一步擴大產(chǎn)能,我們應鼓勵所有國家在上述領(lǐng)域投入更多?!?/p>
出口多意味著“產(chǎn)能過剩”的論調(diào)站不住腳
當今經(jīng)濟全球化大背景下,市場、生產(chǎn)和消費都是全球性的,需要在全球視野下進行供需匹配和調(diào)節(jié)。各國基于比較優(yōu)勢參與國際分工合作,形成各自不同的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和產(chǎn)能規(guī)模,并通過“買全球、賣全球”共享專業(yè)化分工帶來的收益,不僅提高了全球資源配置效率,也增進了各國人民福祉。如果各國僅以本國市場布置產(chǎn)能,國際貿(mào)易和互惠就無從談起,這在現(xiàn)實世界中是不可想象的。
事實上,美歐日等發(fā)達國家長期向全球市場大量出口一些產(chǎn)品,美國生產(chǎn)的芯片約80%用于出口,德國、日本生產(chǎn)的汽車分別有近80%、約50%用于出口,空客、波音生產(chǎn)的大量客機也是用于向全球出口。就中國而言,2023年中國新能源汽車出口量占總產(chǎn)量的比例僅約12.7%。如果把發(fā)達國家的優(yōu)勢產(chǎn)品出口被視為正常合理,而當中國等新興國家出口時就以“產(chǎn)能過?!奔右灾肛?,這顯然是典型的自相矛盾和雙重標準。
不應以反對“產(chǎn)能過剩”之名行保護主義之實
許多歐美經(jīng)濟學家和專業(yè)人士都指出,所謂中國“產(chǎn)能過剩論”令人不解與疑惑,因為無論分析市場供需,還是觀察產(chǎn)業(yè)發(fā)展實際,都無法得出這樣令人費解的結(jié)論。實際上,中國“產(chǎn)能過剩論”無疑是個偽命題,完全不是基于產(chǎn)品供求邏輯和市場規(guī)律。隨著中國在全球價值鏈中地位的顯著提升,一些西方國家為保護其既得的市場份額和優(yōu)勢地位,完全不顧自由貿(mào)易和公平競爭原則,千方百計炒作“中國經(jīng)濟威脅”“中國產(chǎn)能過?!钡妊哉?,就是為施行保護主義措施、發(fā)動貿(mào)易爭端尋找托詞和借口。
歷史和現(xiàn)實都已經(jīng)多次證明,搞保護主義損人不利己,是沒有贏家的。只有放棄以鄰為壑、孤立封閉的零和思維,共同削減壁壘、擴大開放,國際經(jīng)貿(mào)才能打通血脈、煥發(fā)生機。世界各國都應充分發(fā)揮各自比較優(yōu)勢,加強政策的協(xié)調(diào)和標準的統(tǒng)一,協(xié)同推進技術(shù)創(chuàng)新和成果共享,共同維護全球產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈的穩(wěn)定暢通,共同營造一個以WTO規(guī)則為基礎的、更加公正、公平的國際貿(mào)易和市場環(huán)境,只有這樣才能有效提升經(jīng)濟效率和民眾福祉。
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