正在青島舉行的中國航空科學技術大會（8月24日—26日），集中發(fā)布了一批新一代航空裝備與技術研發(fā)成果，這些成果將提升我國航空工業(yè)的創(chuàng)新應用。

　　此次發(fā)布的技術成果涉及航空設計、智能制造等關鍵產(chǎn)業(yè)鏈上的55項技術成果。由中國商飛和上海交通大學主持研發(fā)的“大型飛機結冰預測和高效能防冰設計與驗證技術”，突破了高精度結冰模型和模擬算法，可以在80%的結冰飛行場景下實現(xiàn)非熱防冰，解決了大型飛機結冰防護成本高、規(guī)律預測難等問題。

　　中國商用飛機有限責任公司ARJ21飛機總設計師 陳勇：因為每一次飛機飛行遇到的冰可能都不一樣，通過計算仿真把冰形得到以后，開展風洞實驗的驗證和飛行實驗驗證，我們來提出一個飛機的保護控制率。當飛機退出結冰氣象以后，我們又能夠告訴飛行員，什么時候你能夠退出這個結冰的性能保護模式。

　　在本次發(fā)布的成果當中，航空發(fā)動機渦輪旋轉部件技術、大型航空復合材料結構優(yōu)化設計等十余項尖端成果，也已經(jīng)實際應用在我國航空工業(yè)中。據(jù)了解，這些科研成果的研發(fā)單位既有高校和科研院所，又有國企和民企，多元化的科研參與主體正有力推動航空科技與市場有機融合。

　　中國航空學會理事長 林左鳴：通過嚴格組織管理來對一些重要的項目進行攻關，解決一些科技的短板。同時還要形成很好的文化和生態(tài)，來形成一個能夠持續(xù)創(chuàng)新的市場機制，使得我們的科技創(chuàng)新能夠不斷持續(xù)向前發(fā)展。

　?。偱_央視記者 崔霞 李廈 山東臺 于瀟 青島臺 李鑫）