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船舶工業(yè)
盡管受到國際金融危機的嚴重沖擊影響,在國際航運和新船市場持續(xù)低迷等極為不利的形勢下,2009年我國船舶工業(yè)仍然保持了穩(wěn)定增長的運行態(tài)勢,全年造船完工量達到4243萬載重噸,比上年增長47%,占世界市場的份額由2008年的29.5%上升到34.8%,穩(wěn)居世界第二位。在出口買方信貸等政策支持下,2009年我國造船企業(yè)新接訂單達2600萬載重噸,占全球新船訂單的61.6%。今年1-2月,造船完工量達到918萬載重噸,同比增長1.68倍;新接訂單達572萬載重噸,同比增長7.67倍,尚未恢復到正常水平。
重大產(chǎn)業(yè)基地建設取得積極進展。上海長興造船基地一期工程、青島海西灣造修船基地、廣州龍穴造船基地一期工程等相繼建成投產(chǎn),長江口、環(huán)渤海灣、珠江口三大造船基地初具規(guī)模,造船基礎設施達到國際一流水平。
重復建設造成的產(chǎn)能過剩問題隱憂顯現(xiàn)。我國造船產(chǎn)能已達到6600萬載重噸,由于新接訂單主要集中在少數(shù)骨干企業(yè),已有為數(shù)不少的企業(yè)面臨訂單不足產(chǎn)能放空問題。結(jié)構(gòu)性產(chǎn)能過剩矛盾突出。大部分企業(yè)主要生產(chǎn)散貨船、集裝箱船和油船等常規(guī)船型,高技術、高附加值船舶生產(chǎn)能力不足(占世界市場的份額不到10%),海洋工程裝備設計、總裝技術以及核心配套設備仍主要依靠國外。
(三)消費品工業(yè)
在國內(nèi)消費支撐和出口回升的形勢下,消費品工業(yè)將繼續(xù)保持平穩(wěn)運行態(tài)勢。2009年,占規(guī)模以上工業(yè)增加值比重29.4%的消費品工業(yè)增速達到10.8%,比上年回落2.7個百分點,今年1-2月達到15.9%。2010年,消費品工業(yè)能否實現(xiàn)平穩(wěn)較快增長,主要取決于出口能否實現(xiàn)回升向好。在全球經(jīng)濟回暖的情況下,預計今年出口形勢要好于去年,生產(chǎn)增速有望達到11%左右。
提高出口退稅率,減緩了輕紡等產(chǎn)品出口大幅下滑趨勢。 2009年,消費品工業(yè)出口交貨值同比下降4.1%,其中輕工、紡織行業(yè)分別下降5.4%和3%。消費品出口經(jīng)歷了從2008年11月份到去年9月份連續(xù)11個月的萎縮,其中上半年各月出口交貨值基本回落到2007年同期水平。隨著國際市場需求回升,外貿(mào)出口呈現(xiàn)恢復性增長。進入下半年脫離2007年運行軌道放量回升,到10月份以后回升態(tài)勢趨于穩(wěn)定,11月、12月消費品工業(yè)出口交貨值同比分別增長5.9%和12.1%。今年1-2月消費品工業(yè)出口交貨值同比增長16.5%,預計全年消費品工業(yè)出口交貨值增幅在10%以上。
紡織行業(yè)
2009年,規(guī)模以上紡織企業(yè)完成增加值比上年增長9.1%,增速同比回落1.2個百分點。主要產(chǎn)品中,紗產(chǎn)量2394萬噸,布產(chǎn)量740億米,化學纖維2730萬噸,比上年分別增長12.7%、4.2%和13%。今年1-2月,紡織行業(yè)增加值同比增長13.4%;紗、布、化纖產(chǎn)量同比分別增長26.6%、51.2%和17.1%,增幅同比分別提高20.7個、56.2個和13.2個百分點。
國際市場份額基本保持穩(wěn)定。據(jù)有關部門統(tǒng)計, 2009年,我國紡織品服裝產(chǎn)品在美國市場所占份額為39.3%,銷售情況要明顯好于越南、印度等國產(chǎn)品;在日本市場所占份額為78.6%,較上年提高1.9個百分點。去年下半年特別是10月份以后,國際訂單明顯增多,企業(yè)出口快速恢復。
產(chǎn)業(yè)升級步伐加快。2009年,我國自主生產(chǎn)的紡機裝備國內(nèi)市場占有率達到75%,比上年提高5個百分點;瘜W纖維差別化率提高到40%,比上年提高5個百分點。淘汰化纖行業(yè)落后產(chǎn)能137萬噸,淘汰無錫、蘇州、常州等環(huán)太湖地區(qū)半數(shù)以上落后印染設備。
控制產(chǎn)能和淘汰落后任務艱巨。我國纖維加工量已接近全球加工總量的50%,近幾年來產(chǎn)能擴張迅速,低水平重復建設和中高水平同質(zhì)化發(fā)展的傾向明顯,受國際市場需求萎縮和競爭對手快速成長等因素影響,國際市場競爭日趨激烈,產(chǎn)能過剩矛盾突出。同時,落后產(chǎn)能還占相當比重,與先進產(chǎn)能爭市場、搶資源,妨礙產(chǎn)業(yè)發(fā)展和產(chǎn)品質(zhì)量提高。
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