自去年汽車原材料價(jià)格上漲之后，汽車市場整體價(jià)格尚無明顯變化，不過優(yōu)惠幅度有所減小。多數(shù)經(jīng)銷商認(rèn)為，今年將很難再度出現(xiàn)去年大規(guī)模官方降價(jià)的局面，但整體價(jià)格下降的趨勢不會改變。原材料價(jià)格上漲，至多只是減緩下降步伐，而不可能逆轉(zhuǎn)。

　　不同品牌的利潤空間不同，消化成本的能力是不同的。中高端品牌以及豪華品牌的終端價(jià)格受到的影響將很小，而一些低端品牌面臨的成本壓力將會更大，優(yōu)惠減小的可能性也更大一些。

　　對于2008年的北京汽車市場，成本上漲并不是影響終端銷售的最主要因素，奧運(yùn)會限行，單雙號以及地鐵線路開通等帶來的影響可能更為明顯。

　　頻繁官方降價(jià)可能性減小

　　●中瑞辰奇瑞汽車銷售服務(wù)有限公司營銷部部長張靜

　　目前奇瑞品牌在京的市場價(jià)格并無明顯變化，部分優(yōu)惠的減小也是每年春節(jié)后的慣例。

　　面對原材料等成本價(jià)格上漲，廠家肯定會通過多種途徑來努力內(nèi)部消化。原材料成本僅是汽車成本的一方面，隨著產(chǎn)能增加，汽車生產(chǎn)效率提高，整車成本仍呈下降趨勢。

　　當(dāng)然，廠家肯定會嚴(yán)格控制終端市場價(jià)格，價(jià)格戰(zhàn)會減少，優(yōu)惠幅度也會降低，但沒有必要漲價(jià)。奇瑞去年7月起就開始明確了穩(wěn)定價(jià)格的策略，因而今年價(jià)格將保持平穩(wěn)。

　　事實(shí)上，通貨緊縮對于奇瑞的終端銷售影響將不大，因?yàn)槠嫒鸫蟛糠謱儆诘投塑囆�，消費(fèi)者大多數(shù)以現(xiàn)金購車為主，信貸需求不大。

　　廠家將加強(qiáng)對終端價(jià)格監(jiān)管

　　●亞之杰伯樂一汽大眾店總經(jīng)理谷亞雷

　　就一汽大眾品牌而言，目前市場價(jià)格已經(jīng)有明顯回升，很多節(jié)前優(yōu)惠促銷的形式都取消了。在去年這個時候，很多廠家都陸續(xù)宣布官方降價(jià)，而今年則毫無動靜�？梢灶A(yù)計(jì)，汽車生產(chǎn)成本的增加，肯定將對價(jià)格產(chǎn)生影響，頻繁降價(jià)局面將很難再現(xiàn)，廠家也將制定更嚴(yán)格的措施來穩(wěn)定價(jià)格。

　　目前，一汽大眾經(jīng)銷商的進(jìn)貨價(jià)格還沒有變化。汽車原材料價(jià)格的提升主要影響的還是生產(chǎn)環(huán)節(jié)。

　　貸款利率提高對于汽車流通行業(yè)的影響不會太大。因?yàn)槠�車貿(mào)易很靈活，獲取現(xiàn)金形式很多，不一定通過銀行。

　　中高端品牌抗風(fēng)險(xiǎn)能力強(qiáng)

　　●廣州本田立水橋店總經(jīng)理史輝

　　目前，廣本經(jīng)銷商的進(jìn)貨價(jià)格和銷售價(jià)格都還沒有變化，廠家也沒有給出進(jìn)貨價(jià)將上漲或者優(yōu)惠幅度必須減少的通知。事實(shí)上，成本上漲影響的主要是廠商，且更多是對整體汽車行業(yè)的影響。

　　每個廠家對于成本上漲的應(yīng)對能力不同，一些低端品牌和新興品牌本身利潤空間小，因而廠家的壓力會很大。而對于中高端品牌以及老品牌而言，本身利潤空間很大，技術(shù)和營銷上也較成熟，廠家消化成本的能力是較強(qiáng)的。廣州本田多數(shù)車型都已投產(chǎn)很長時間，利潤空間相對是較高的，因而受到成本上漲帶來的影響相對較小，抗風(fēng)險(xiǎn)能力是較強(qiáng)的。

　　關(guān)鍵在于廠家如何應(yīng)對

　　●東風(fēng)雪鐵龍龍運(yùn)店總經(jīng)理張開誠

　　目前東風(fēng)雪鐵龍的經(jīng)銷商的進(jìn)貨價(jià)格沒有變化，市場價(jià)格也沒有明顯回升。今后價(jià)格是否受生產(chǎn)成本上漲的影響，關(guān)鍵看廠家如何應(yīng)對，如何消化成本壓力。

　　事實(shí)上，成本上漲對于終端銷售影響是有限的。而對終端市場價(jià)格的影響程度，就看廠家對于成本上漲將采取怎樣的策略。

　　東風(fēng)雪鐵龍品牌今年要推出多款全新車型，整體銷量目標(biāo)也有提升，但每家4S店今年任務(wù)量則有所下降。目前暫時無法預(yù)計(jì)今年價(jià)格有怎樣的趨勢，不過優(yōu)惠幅度減小的可能性很大。

　　維修服務(wù)價(jià)格不會輕易上調(diào)

　　●上海通用國生雪佛蘭店銷售經(jīng)理張春濤

　　至今我們并未接到廠家關(guān)于進(jìn)貨價(jià)格調(diào)整的通知，市場價(jià)格也沒有明顯回升。上海通用內(nèi)部成本消化能力很強(qiáng)，因而成本上漲對終端銷售價(jià)格的影響很小。

　　我做過5年的上海通用品牌的銷售，還沒有遇到過廠家因成本問題而上調(diào)價(jià)格的情況。原材料價(jià)格上漲，廠家會通過多種形式在生產(chǎn)和運(yùn)輸環(huán)節(jié)來消化，到銷售環(huán)節(jié)則不會有多少影響了。除整車價(jià)格外，經(jīng)銷商的維修備件，工時費(fèi)等服務(wù)價(jià)格的制定和修改都是要由相關(guān)部門來審批，也要與整體的價(jià)格水平保持一致，不可能隨意改動。從今年情況來看，價(jià)格明顯回升的可能性不大，但經(jīng)銷商的優(yōu)惠幅度以及優(yōu)惠頻率可能會有所減少。

　　是否漲價(jià)要看市場情況

　　●某上海大眾品牌一級經(jīng)銷商

　　目前，上海大眾經(jīng)銷商的進(jìn)貨價(jià)格并無變化，廠家也未給出可能提價(jià)的信號。從未來一段時期來看，市場價(jià)格還將繼續(xù)每年一貫的走勢，主要還是受銷售淡季和旺季的影響。

　　就廠家而言，原材料價(jià)格上漲肯定會造成生產(chǎn)成本的提高，但是否提高銷售價(jià)格還要考慮其他競爭品牌的價(jià)格策略，以及市場整體水平。除成本壓力外，今年貨幣緊縮的政策對上海大眾品牌的銷售也不會有明顯影響。不同經(jīng)銷商的資金渠道和周轉(zhuǎn)能力是不同的，直接向銀行貸款的并不多。