雞蛋里挑骨頭 細(xì)數(shù)4款自主中型車優(yōu)缺點(diǎn)(2)

　　冒牌合資車 一汽奔騰B70

　　市場指導(dǎo)價(jià)：12.98-18.88萬元

　　購買欲望：★★★☆

　　之所以叫它冒牌合資車，主要原因是人所共知的來自于老款馬自達(dá)6平臺的全部技術(shù)的奔騰B70，私底下一直以換殼子的馬自達(dá)6自居。不過也確實(shí)如此，不僅僅是底盤傳動等系統(tǒng)，在經(jīng)過了從新調(diào)校的動力系統(tǒng)以及從新設(shè)計(jì)的外形，換上一汽的標(biāo)志開賣。

一汽奔騰B70

　　奔騰B70的外形樣式算是在自主品牌中比較成功一個(gè)，至少它看起來沒有一些自主品牌轎車那樣看著那么別扭，或者看著可能會認(rèn)成某款合資品牌車型。只是上市這么久了……是不是該變變樣子了呢？

　　比較窄，這是從尺寸上給人的第一感覺，不過菱角頗多的奔騰B70在外形上并沒有讓人感覺它很窄，同樣很長的車頭和短短的車尾的組合，讓奔騰B70的外觀看上去同樣比較大，只是從漂亮的車尾看去，與大氣的車頭正好成反比：小氣了些。

　　上圖中黃框部位名為翼子板，這塊板子的作用并不多，除了一些車殼的基本作用外，最主要的就是防止側(cè)面的輕微撞擊，比如一般低速碰撞，當(dāng)然在高速碰撞狀態(tài)下這里也可以起到一定的緩沖作用，不過一般都會使用金屬鋼板的地方，奔騰B70在這里使用的是玻璃鋼。

　　一汽汽車，其實(shí)這個(gè)品牌在我的概念中一直是精細(xì)做工的代名詞，從一汽-大眾等其旗下品牌的車型做工中我們就可以看出一二，不過奔騰在降低材質(zhì)選材質(zhì)量的前提下，這做工……真的很不“一汽”……

　　空間不用多說，奔騰的內(nèi)部空間設(shè)計(jì)很馬6，只是不同的地方在于奔騰B70的后排頭部空間的優(yōu)化做的要比老款馬自達(dá)6好上一些，而其它帝反幾乎完全一致。

　　編輯點(diǎn)評：

　　記得身邊有個(gè)朋友的老爹一直很喜歡奔騰B70，畢竟年齡比較長，但是當(dāng)我給他介紹了這款來自馬自達(dá)6的奔騰B70后，他義無反顧的放棄了，當(dāng)然不是因?yàn)榕c日本車有多大關(guān)系的原因，最主要的原因是因?yàn)橐碜影宓牟馁|(zhì)問題，雖然都會說這是為了作為保護(hù)性人的東西而存在，但是這里如果遇到強(qiáng)烈碰撞的時(shí)候，玻璃鋼與鋼板所起到的作用完全是兩個(gè)性質(zhì)的。