東風本田思域：經(jīng)濟的油耗是亮點

　　知道價格：12.98萬-26.98萬

　　思域在國內(nèi)上市已經(jīng)多年，依然受得消費者的認可，市場銷量也一直很不錯，值得肯定。其運動的外表和經(jīng)濟的油耗讓其在市場上長久不衰。

東風本田思域

　　思域外形上的最大亮點無疑是前臉，前保險杠的側(cè)面線條勾勒得非常清晰，與腰線相呼應，進氣格柵啟用了蜂窩中網(wǎng)。前組合大燈統(tǒng)一為白色，并在外后視鏡上增加了轉(zhuǎn)向燈，加上新款橢圓形霧燈，使得整個前臉更具整體感，也更加整潔利落。

思域的內(nèi)飾增加了黑色版本

定速巡航功能以及后面的換擋撥片

　　思域內(nèi)飾造型的經(jīng)典設(shè)計被沿用，并增加了全黑色調(diào)，進一步襯托了思域的運動特性。前排頭枕被設(shè)計成中空造型，不僅美觀也提高了被動安全性能。方向盤由原來的兩幅改為三幅，不僅手感一流，精心布置的多功能按鈕輕松實現(xiàn)定速巡航、音響調(diào)節(jié)等功能的控制，在長途駕駛中可以暫時解放踩踏油門的腳，而且手不離方向盤就可以對音響系統(tǒng)進行控制。

后排的頭部空間稍顯壓抑

　　空間上思域擁有2700mm的軸距，再加上本田獨有的MM（機械占用空間最小化，乘員空間最大化）理念，其后排腿部空間比較出色。不過，由于外形設(shè)計較為扁平，后排的頭部空間讓人略感遺憾。

沿用了1.8L i-VTEC發(fā)動機

　　思域的動力沿用了1.8升i-VTEC發(fā)動機。這款發(fā)動機通過在行駛狀態(tài)下調(diào)整氣門啟閉時間，控制發(fā)動機的混合氣吸入量保持在最佳狀態(tài)，從而使得起步或急加速時獲得最大扭矩行程，在低轉(zhuǎn)速時通過推遲關(guān)閉進氣門以降低油耗。因此，不少思域用戶稱贊自己愛車擁有媲美2.0升動力的同時也擁有1.6升油耗的說法不無道理。換擋撥片能提高駕駛樂趣的同時也能保證駕駛者手不離方向偏進行加減擋操作。

VSA能夠保證車輛的行駛穩(wěn)定性

　　在思域的頂配車型上我們還可以看到VSA系統(tǒng)，該系統(tǒng)的組合傳感器根據(jù)轉(zhuǎn)向過程中所發(fā)生的狀況，通過減小發(fā)動機輸出力矩或?qū)μ囟ㄜ囕喪┘又苿�，從而使車輪恢復抓地力，最大程度地保證車輛的行駛穩(wěn)定性。

　　編輯點評：

　　雖然和科魯茲一樣主打運動，但是很顯然，思域在安全性、節(jié)油性上面的表現(xiàn)都更為出色，再加上市場上已經(jīng)成熟穩(wěn)定的價格，基本能保證它在低調(diào)的同時又不輸于其他對手。當然，作為一款主打運動的車型，能把動力性發(fā)揮到極致那就更好了。