懸掛縮進(jìn)對(duì)比

　　為什么進(jìn)行懸掛縮進(jìn)的對(duì)比呢？因?yàn)榫o湊型車大部分都是作為家庭用車，而且因?yàn)槲覀兊能囕v保有率還不是很高，所以經(jīng)常一車多用，后排坐滿乘員的情況并不稀奇，甚至當(dāng)做貨車使用也不是沒(méi)有可能，而太軟的懸掛在面對(duì)這種大強(qiáng)度的承載時(shí)就會(huì)出現(xiàn)“塌屁股”的現(xiàn)象，這也就是為什么捷達(dá)、邁騰、天籟等車型出現(xiàn)塌屁股的重要原因。

　　我們進(jìn)行懸掛縮進(jìn)的對(duì)比，目的就是看看10款車中誰(shuí)的懸掛承載能力比較優(yōu)秀，但是要知道這是一把雙刃劍：每款車的設(shè)計(jì)側(cè)重點(diǎn)不同，偏重舒適性的車型往往懸掛較軟，在這項(xiàng)對(duì)比中處于不利地位，但乘坐路感模糊，較為舒適；偏重操控性的車型往往懸掛較硬，在這項(xiàng)對(duì)比中處于有利地位，但乘坐顛簸感較強(qiáng)，舒適性不足。所以這項(xiàng)測(cè)試僅僅是向大家展示10款車的懸掛壓縮程度，而不具有任何對(duì)比的成分，也不計(jì)入對(duì)比分值，希望大家理解。

　　我們?cè)趺礈y(cè)試呢？你還記不記得有這樣一個(gè)場(chǎng)景：在電影《偷天換日中》，壞人為了轉(zhuǎn)移巴厘島舞娘金磚，雇傭了三輛一模一樣的運(yùn)鈔卡車，而精通電腦的“NAPSTER”則是利用計(jì)算懸掛的壓縮程度來(lái)巧妙地判斷出第三輛車才是真正運(yùn)送金磚的車輛。所以在這項(xiàng)測(cè)試中，我們?nèi)�位身材相�?duì)比較魁梧的編輯就充當(dāng)“巴厘島舞娘金磚”，不過(guò)密度的差異似乎很大呵呵。

　　最后的結(jié)論也驗(yàn)證了大家對(duì)于10款車的定位和認(rèn)識(shí)：卡羅拉的懸掛很軟在情理之中，只是沒(méi)想到世嘉的懸掛比它還軟；而以運(yùn)動(dòng)見(jiàn)長(zhǎng)的藍(lán)瑟·翼神和英朗沒(méi)有辜負(fù)大家的期望，果然擁有最硬的懸掛，高爾夫的表現(xiàn)也不錯(cuò)。