備胎對比

　　因為備胎用到的幾率并不是很高，所以不少廠家愿意在這方面減少一些成本，用普通的鋼輪轂是最正常不過的，用小一號的非全尺寸備胎的也不在少數(shù)，更有甚者配備只能臨時使用的小備胎，成本更低，所以這項對比，我們看看哪個廠家更加“實在”。

　　全尺寸備胎+鋁合金輪轂：2分

　　全尺寸備胎+鋼輪轂：1分

　　非全尺寸備胎+鋼輪轂：0分

　　臨時小備胎：-1分

　　在這一環(huán)節(jié)的對比中，只有標(biāo)致408和卡羅拉使用了難得一見的鋁合金輪轂，其實408的低配車型使用的也是鋼輪轂。其他大部分車型都是鋼輪轂和非全尺寸備胎，其中值得商榷的就是福瑞迪，他全系都是195mm或者205mm的輪胎，但備胎卻都是185mm，原因當(dāng)然是為了節(jié)約成本。同時，科魯茲、英朗和馬自達3兩廂使用的小備胎對于使用有一定的影響，我們必須扣分。

　　在天窗和備胎的對比中，得分最高的是408和卡羅拉，因為他們都具有很大的天窗和鋁合金輪轂的全尺寸備胎，而得分最低的英朗則主要是因為備胎扣分，世嘉則是因為沒有天窗，備胎也沒有任何特點。