南寧一些使用新能源車(chē)的車(chē)友感受頗多

　　一直以來(lái)，新能源車(chē)因售價(jià)高讓多數(shù)消費(fèi)者高攀不起而未能普及。近日，國(guó)內(nèi)某自主品牌汽車(chē)宣布其低碳版雙模電動(dòng)車(chē)上市，售價(jià)16.98萬(wàn)元。根據(jù)國(guó)家正在醞釀出臺(tái)的新能源汽車(chē)補(bǔ)貼方案，私人購(gòu)買(mǎi)新能源車(chē)最高補(bǔ)貼可能達(dá)到6萬(wàn)元。這意味著人們購(gòu)買(mǎi)該款車(chē)只需10萬(wàn)多元，這樣的價(jià)格比以往新能源車(chē)二三十萬(wàn)元的購(gòu)車(chē)門(mén)檻降低了很多。價(jià)格實(shí)惠的新能源車(chē)入市，是否會(huì)對(duì)普通的汽油燃料車(chē)市場(chǎng)造成沖擊呢？

　　1 銷(xiāo)量 新能源車(chē)銷(xiāo)量不容樂(lè)觀

　　廣西車(chē)友目前可以購(gòu)買(mǎi)到的新能源車(chē)并不多，其中包括了東風(fēng)本田混合動(dòng)力的新思域、豐田普銳斯以及雷克薩斯混合動(dòng)力車(chē)LS600hL和RX450h、GS460h，而普銳斯去年下半年開(kāi)始停止生產(chǎn)，新款車(chē)型將在今年下半年上市。比亞迪近日宣布F3DM低碳版雙模電動(dòng)車(chē)上市，但是記者從比亞迪廣西一經(jīng)銷(xiāo)商處了解到，廠家尚未安排給他們銷(xiāo)量任務(wù)，意味著短期內(nèi)車(chē)友無(wú)法購(gòu)買(mǎi)到該款車(chē)。

　　市場(chǎng)上可供消費(fèi)者選擇的新能源車(chē)不多，這些車(chē)的銷(xiāo)量也不樂(lè)觀。東風(fēng)本田廣西弘騰店的有關(guān)人士透露，混合動(dòng)力的思域、新思域在廣西上市以來(lái)，他們店也就賣(mài)出了兩輛。南寧中達(dá)豐田汽車(chē)銷(xiāo)售公司有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，普銳斯的銷(xiāo)量也不樂(lè)觀，2006年上市到去年下半年只賣(mài)出10多輛車(chē)。

　　有業(yè)內(nèi)人士指出，生產(chǎn)成本高造成車(chē)輛售價(jià)高，新能源車(chē)的市場(chǎng)打不開(kāi)，在很大程度上制約了廠家的批量生產(chǎn)。一些汽車(chē)4S店根據(jù)廠家的要求配備了少量的新能源車(chē)，但由于少人問(wèn)津，新能源車(chē)最終只能淪為試駕車(chē)。

　　2　車(chē)友 售價(jià)高不可攀

　　南寧的劉先生去年底購(gòu)買(mǎi)了一臺(tái)日系的油電混合動(dòng)力車(chē)，上完牌共花了30萬(wàn)元。

　　據(jù)了解該款車(chē)在廣西僅售出兩輛。劉先生介紹說(shuō)，該車(chē)是自動(dòng)擋車(chē)型，動(dòng)力系統(tǒng)由汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成，是汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)馬達(dá)兩股力量的混合。當(dāng)市區(qū)堵車(chē)時(shí)，只要踩住剎車(chē)，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)自動(dòng)熄火，而電動(dòng)馬達(dá)則不熄火，一松開(kāi)剎車(chē)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)又自動(dòng)點(diǎn)火，期間沒(méi)有頓挫感，在行車(chē)途中減少了不必要的浪費(fèi)，實(shí)現(xiàn)節(jié)能環(huán)保。當(dāng)然，在其他路段行車(chē)時(shí)，該車(chē)也比同款車(chē)型的汽油車(chē)節(jié)能。該車(chē)在市區(qū)內(nèi)的油耗是百公里7升，走高速路油耗百公里大約6.2升，走二級(jí)路的百公里油耗在4升至5升之間，平均百公里油耗比同款車(chē)的純汽油車(chē)型省2至3升。

　　劉先生說(shuō)，這輛車(chē)的排量是1.3升的，但其發(fā)動(dòng)機(jī)馬力比一些1.8升排量車(chē)的馬力還大，行走起來(lái)沒(méi)有動(dòng)力不足的感覺(jué)。有些新能源車(chē)由于技術(shù)方面的原因，車(chē)輛在一定公里數(shù)內(nèi)由電動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，到達(dá)一定公里數(shù)后由汽油發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，因此使用起來(lái)動(dòng)力不均衡，馬力也不夠足，但他的這輛車(chē)沒(méi)有這方面的缺陷�！斑@輛車(chē)是原裝進(jìn)口的，配件比普通車(chē)型稍微貴一點(diǎn)，最大的遺憾就是太貴了，比同款的汽油車(chē)貴了10多萬(wàn)元。”劉先生稱，他當(dāng)初購(gòu)買(mǎi)這輛車(chē)是出于支持環(huán)保的目的。

　　車(chē)友廖先生稱，早在2006年國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上就有油電混合動(dòng)力車(chē)銷(xiāo)售了，但當(dāng)時(shí)一些車(chē)友使用后反饋說(shuō)車(chē)輛除了售價(jià)高外，還出現(xiàn)動(dòng)力不足等原因，從劉先生反映的情況看，隨著技術(shù)的逐漸成熟，混合動(dòng)力車(chē)的缺陷已逐漸得到彌補(bǔ)，但價(jià)格高昂還是個(gè)軟肋。國(guó)家推廣新能源車(chē)的出發(fā)點(diǎn)是環(huán)保節(jié)能，而車(chē)友使用新能源車(chē)得到的實(shí)惠是節(jié)能、減少養(yǎng)車(chē)成本。

　　廖先生指出，很多車(chē)商在分析新能源車(chē)沒(méi)有打開(kāi)市場(chǎng)的原因時(shí)，總會(huì)提到人們的環(huán)保意識(shí)不高。其實(shí)在條件相當(dāng)?shù)那闆r下，多數(shù)消費(fèi)者會(huì)選擇新能源車(chē)支持環(huán)保。他說(shuō)：“所謂的條件相當(dāng)，并非要求同級(jí)別的燃油車(chē)與新能源車(chē)價(jià)格相同，但起碼是兩者的購(gòu)車(chē)成本和養(yǎng)車(chē)成本相差不大。而實(shí)際上，一些新能源車(chē)的售價(jià)比同款車(chē)型的汽油車(chē)高出10多萬(wàn)元，這是讓多數(shù)車(chē)友難以接受的�！�