將面臨汽車史上最高額罰款
盡管豐田章男等豐田汽車公司高管已經(jīng)“誠心誠意”地道歉,但此次聽證會的結(jié)果依然難料,目前的形勢對于豐田很不利。
如果豐田此次失利,將面臨汽車史上最高額的罰款,公司高管也可能面臨刑事追訴。
美國全國高速公路交通安全委員會(NHTSA)共向豐田發(fā)出三“TQ”(及時查詢)傳票,兩個針對腳墊,一個針對油門。如果認定豐田“瞞報”,每個“TQ”就意味著高達1640萬美元的民事罰款。據(jù)美國媒體報道,截至2月中旬,全美累計有44宗針對豐田的集體訴訟,預計索賠金額36億美元。
除此之外,還有難以用具體金額衡量的公眾信任危機。上世紀70年代在北美市場站穩(wěn)腳跟后,豐田汽車多年苦心經(jīng)營,樹立了零缺陷、質(zhì)量安全可靠的產(chǎn)品形象。但這次大規(guī)模召回,卻使豐田汽車的品牌形象在北美消費者心目中一落千丈。
實際上,不僅在北美市場,在豐田汽車近期很看重的中國市場,豐田汽車的品牌形象也因此受損,甚至連整個日系品牌的汽車都因此受牽連。有網(wǎng)站調(diào)查顯示,豐田大規(guī)模召回事件發(fā)生后,國內(nèi)消費者對于日系車的信任度明顯下降。
從目前各方的分析看,豐田汽車這次召回危機愈演愈烈的原因,盡管也有美國中期選舉、幫助美國三大爭奪北美市場等政治因素,但主要原因還是豐田自身出了問題。
一些分析人士認為,盡管豐田汽車從未正式表示在意全球第一的寶座,但近年來豐田汽車在與昔日老大美國通用的角逐中,已經(jīng)把規(guī)模的擴張與成本控制放在第一位,逐漸偏離“創(chuàng)造讓消費者滿意的產(chǎn)品”的宗旨。
豐田章男的上任渡邊捷昭對于成本的嚴格打壓與大舉擴張,被認為是今日豐田汽車質(zhì)量問題的“元兇”。到2006年時,旨在壓縮成本的CCC21計劃已為豐田汽車節(jié)省了近百億美元。
而快速的規(guī)模擴張導致招收大批新工人來不及進行足夠的培訓。使得豐田一貫引以為豪的精益生產(chǎn)方式,員工主動發(fā)現(xiàn)問題的持續(xù)改進精神,難以得到很好的貫徹。
豐田章男在出席美國國會的聽證會證詞中也表示:“在過去幾年來,豐田一直快速擴展自己的業(yè)務。坦白地說,我擔憂這樣的增長速度有些過快了。我們聽從客戶意見以打造更優(yōu)質(zhì)汽車的基本立場也有些動搖。我們過快的發(fā)展速度令豐田無法培養(yǎng)自己的成員與架構(gòu)!
豐田章男在聽證會上承諾,今后將努力提升產(chǎn)品質(zhì)量!八胸S田汽車上都印有我的姓氏,在我的領導下,我希望重申豐田將安全與質(zhì)量放在第一位的理念”。
為了做到這一點,豐田章男介紹了幾條應對措施:一是開發(fā)一套系統(tǒng),讓管理層能夠及時了解到客戶的意見,在這套系統(tǒng)中,每一個區(qū)域能夠做出必要的決定。其次,豐田將建立質(zhì)量咨詢小組,由北美以及世界上其它地區(qū)的知名專家組成;第三將建立汽車卓越品質(zhì)中心,設立產(chǎn)品安全總監(jiān)一職。
Copyright ©1999-2024 chinanews.com. All Rights Reserved