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    馬自達(dá)3暫不國(guó)產(chǎn) 與一汽馬自達(dá)紛爭(zhēng)不斷
2010年01月22日 15:24 來源:汽車點(diǎn)評(píng)網(wǎng) 發(fā)表評(píng)論  【字體:↑大 ↓小
    隨著進(jìn)口Mazda3兩廂的上市,長(zhǎng)安馬自達(dá)終于正式迎來了“闊別已久”的馬3兄弟。并入長(zhǎng)安馬自達(dá)銷售網(wǎng)絡(luò)的進(jìn)口Mazda3兩廂被定義為Mazda3的旗艦車型,承擔(dān)著整體提升長(zhǎng)安馬自達(dá)品牌形象的任務(wù),它必將會(huì)在2010年帶給長(zhǎng)安馬自達(dá)新的氣象。

Mazda3兩廂重上陣 長(zhǎng)安馬自達(dá)目標(biāo)更高

新家族臉譜讓馬自達(dá)3兩廂充滿活力

    ● 沖擊年銷售10萬輛目標(biāo)

    對(duì)于成立只有兩年的年輕合資企業(yè)來說,長(zhǎng)安馬自達(dá)2009年銷售業(yè)績(jī)的增速大幅領(lǐng)先行業(yè)平均水平著實(shí)是個(gè)振奮人心的好消息。但是長(zhǎng)安馬自達(dá)并不滿足這樣的成績(jī),總經(jīng)理藤橋稔希望:在繼續(xù)保持超越行業(yè)增幅的前提下,2010年要沖擊10萬輛的銷售目標(biāo)。

    要實(shí)現(xiàn)10萬輛目標(biāo),除了進(jìn)口Mazda3兩廂的1萬輛銷售目標(biāo)外,重任還是要寄托在國(guó)產(chǎn)的Mazda2和Mazda3三廂身上。這就要靠豐富的產(chǎn)能和營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)的提升來實(shí)現(xiàn)。

馬自達(dá)3暫不國(guó)產(chǎn) 與一汽馬自達(dá)紛爭(zhēng)不斷

馬自達(dá)3兩廂的外觀

    2009年,長(zhǎng)安馬自達(dá)由于產(chǎn)能不足,錯(cuò)過了絕好的擴(kuò)大市場(chǎng)份額的機(jī)會(huì),但好在國(guó)家繼續(xù)推行了對(duì)小排量車的優(yōu)惠政策,這給了以小排量緊湊車型為主要產(chǎn)品的長(zhǎng)安馬自達(dá)持續(xù)增長(zhǎng)的空間。

    長(zhǎng)安馬自達(dá)執(zhí)行副總經(jīng)理安顯林表示:“滿足市場(chǎng)需求一直都是公司努力的方向,包括增加一些產(chǎn)能,增加一些班次,加快物流的儲(chǔ)備等。在2010年里面,我相信資源、產(chǎn)能方面都會(huì)得到改善!

    對(duì)長(zhǎng)安馬自達(dá)來說,要想全面突破銷量的新目標(biāo),其與長(zhǎng)安福特之間的產(chǎn)能分配便成為了關(guān)鍵中的關(guān)鍵。

馬自達(dá)3暫不國(guó)產(chǎn) 與一汽馬自達(dá)紛爭(zhēng)不斷

馬自達(dá)3兩廂的內(nèi)飾

    此外,渠道建設(shè)也是構(gòu)成長(zhǎng)安馬自達(dá)10萬輛銷售目標(biāo)的必要因素。安顯林介紹,2010年長(zhǎng)安馬自達(dá)要爭(zhēng)取建設(shè)經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)150家,同時(shí),在有市場(chǎng)需求的地方還要建設(shè)更多的營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)。這是今年的計(jì)劃,也是今年的希望。

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直隸巴人的原貼:
我國(guó)實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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