東風本田 CR-V——依然在延續(xù)加價提車的神話
價格區(qū)間：18.98萬-25.28萬

    誰是國內(nèi)SUV市場上的常勝將軍？稍有了解的人都會選東風本田CR-V，自05年上市以來，幾經(jīng)改款，至今仍存在加價提車的現(xiàn)象，而且?guī)缀趺總�月都占據(jù)著SUV銷量第一的位置。而這位SUV市場上的霸主，雖然是出自轎車平臺，但并不妨礙其多年來一直在市場上處于加價提車的熱賣。

本田CR-V的銷量神話依然在延續(xù)

    CR-V能獲得如此好的銷售成績，其優(yōu)秀的外形設計功不可沒——層次感豐富的車頭細節(jié)設計使得本來比較尖銳的前臉看上去卻非常飽滿；三角形的頭燈看上去尖銳而神采奕奕，更顯動感；車身側(cè)面方正的輪廓也以流暢的線條勾勒出圓潤感；方正寬大的車尾部上各個細節(jié)排列有序，顯得非常緊湊而有整體感，并且用突出的后保險杠使其視覺重心下移，給人感覺更為大氣。

    內(nèi)飾采用雙色搭配，黑色的穩(wěn)重加上米黃色的溫馨，是時下國內(nèi)最為流行的內(nèi)飾組合。內(nèi)飾用料依然是本田一貫的風格——偏硬，好在整體做工不錯，彌補了材質(zhì)質(zhì)感方面的不足。

內(nèi)飾設計簡約而實用

    CR-V和思域都來自本田的CIVIC轎車平臺。兩款車有一個共同的優(yōu)勢就是均采用雙叉臂式獨立后懸掛，相比緊湊型車中常見的扭力梁式懸掛結構，它在舒適性與操控性上更優(yōu)；在強度方面則要遠勝于SUV中常見的雙連桿式后懸掛；而面對純正越野車的整體橋式懸掛結構，它的舒適性又更能讓家庭用戶滿意。

CR-V與思域均采用雙叉臂式獨立后懸掛

    而且CR-V相比思域還增加了副車架，在遭遇復雜路況時，能夠提供更佳的舒適性與操控性。

    CR-V另一個讓我們沒有想到的地方就是其軸距，居然比自己的轎車兄弟還要短，僅為2620mm，不過其車內(nèi)空間依然表現(xiàn)良好：身高一米七的乘客坐入車內(nèi)，前排能保證頭部到車頂有近兩拳的距離；而后排頭部空間稍有下降，也有一拳的距離，而腿部則能保證兩拳的活動空間。

雖然軸距不及思域，但車內(nèi)空間滿足一般家庭使用還是足夠的

    動力方面，CR-V使用了2.0L和2.4L兩款發(fā)動機，有4驅(qū)和兩驅(qū)兩種驅(qū)動形式可以選擇，另外還提供6擋手動和5擋自動變速箱。從其動力性能中就能發(fā)現(xiàn)，其發(fā)動機調(diào)校更偏高速行駛，而非越野車那樣重視低扭輸出——這也進一步體現(xiàn)了它的定位。

CR-V的發(fā)動機都是偏重高速行駛的調(diào)教

● 點評：

    作為一款熱銷車型，CR-V目前還需要長時間等待或者加價提車，不過其各方面表現(xiàn)比較均衡，尤其是出色的外形設計和燃油經(jīng)濟性表現(xiàn)都讓人印象深刻，特別受到女性司機的喜愛，我們將其推薦給那些注重實用性的家庭用戶。

    全系6款車型中，推薦購買2.4自動豪華型或者2.0自動兩驅(qū)版，2.4豪華型配置豐富，自動擋讓駕駛更加舒適，另外動力方面也會比較充裕；而2.0兩驅(qū)版提供了車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，主動安全性更好，并且購車費用與燃油經(jīng)濟性也更為實惠。而且其四驅(qū)系統(tǒng)是不可控的，只有當前輪打滑時候才能分配給后輪一些扭矩（比例是7:3），駕馭它挑戰(zhàn)艱險路況？那是相當有難度，還不如選擇兩驅(qū)車型安心在城市里行駛呢。