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    愜意的生活 試駕海馬新派小車丘比特(圖)
2009年12月15日 15:09 來源:網(wǎng)上車市 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小
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  作為海馬汽車今年最重要的新車型Haima2小車,在剛剛過去的廣州車展上正式定名“丘比特”,天使-一個相當(dāng)浪漫的名字!丘比特將推出1.3L、1.5L兩個排量4款車型,將在12月23日公布售價。而在價格發(fā)布之前,我們有幸在美麗的?诩春qR的老家,深入體驗了丘比特1.5L手動豪華版車型。

  1、搭載全新4A9系列1.5L發(fā)動機(jī) 丘比特動力夠用

  為了給消費(fèi)者更多的選擇,海馬丘比特提供了1.3L和1.5L兩種排量的發(fā)動機(jī),而我們很幸運(yùn)的分到的是1.5L手動豪華版車型,這在后面的高速體驗中深刻體會到“高排量”的優(yōu)勢。在本應(yīng)是寒冷冬季的12月份,卻在?隗w會亞熱帶的“熱情”,而這都是要拜丘比特所賜!

  丘比特的兩臺發(fā)動機(jī)均來自先進(jìn)成熟的三菱技術(shù),具備先進(jìn)的MIVEC氣門正時可變系統(tǒng),排放達(dá)到嚴(yán)格的歐Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)。1.3L發(fā)動機(jī)最大功率為92ps@6000rpm,最大扭力為124Nm@4000rpm;1.5L發(fā)動機(jī)最大功率為105ps@6000rpm,最大扭力為141Nm@4000rpm,這款1.5L發(fā)動機(jī)也用在V3菱悅上。

  從出發(fā)點(diǎn)開始首先是城市路段,丘比特小車的離合、剎車、油門調(diào)校地都還比較順腳,很適合在城市中駕駛,而1.5L發(fā)動機(jī)推動這款小車自然不費(fèi)力,加速并線都很從容,五檔手動變速器入位比較順暢、擋位清晰!

  在經(jīng)歷了數(shù)十公里的城市路段之后,我們駛上了完全免費(fèi)的?诟咚俟,免費(fèi)的感覺自然不錯,但路的養(yǎng)護(hù)確實(shí)不如收費(fèi)道路,這也將考驗丘比特的實(shí)力。隨著丘比特轉(zhuǎn)速的攀升速度也逐步升到了100km/h時,應(yīng)該說小車的隔音做得還是不錯的,沒有刺耳的噪聲傳入駕駛艙,在達(dá)到120km/h以上時,丘比特的方向盤變得很輕,給人信心不足的感覺需要緊握方向盤,當(dāng)然這個速度丘比特一般是用不到的。

  海馬丘比特的底盤為前麥弗遜、后扭力梁懸掛結(jié)構(gòu),在海馬的精心調(diào)較下,懸掛的表現(xiàn)軟硬適中,而且具有良好的韌性,很好的兼顧了操控性和舒適性。丘比特過彎側(cè)傾控制比較出色,配合3H結(jié)構(gòu)高剛性車身以及同級車罕見的185/55 R15大輪胎提供的強(qiáng)大抓地力,即便應(yīng)對高難度的彎道,依然可以讓駕駛者樂在其中。

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直隸巴人的原貼:
我國實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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