11月初，克萊斯勒于美國正式公布了其未來5年的規(guī)劃，而業(yè)界更是將其視為克萊斯勒的“復興計劃”，在這份計劃中克萊斯勒力爭用5年的時間使其“再次成為一家杰出的公司”。

　　與菲亞特深入合作 共通生產(chǎn)平臺、引擎、變速箱技術(shù)

　　這份計劃表明了克萊斯勒將于菲亞特在發(fā)動機技術(shù)、變速箱技術(shù)上進行共享，并且克萊斯勒也將有機會獲得菲亞特最新的引擎技術(shù)；同時在車型方面克萊斯勒將精簡其產(chǎn)品線，增加更加愛全球化的產(chǎn)品。使其市場覆蓋率從40%提升至70%以上。

　　5年內(nèi)21款新車 多款新車有望引入中國

　　在新產(chǎn)品規(guī)劃方面，克萊斯勒表示將于5年的時間里投入230億美元，這些資金將用于產(chǎn)品開發(fā)。在2010到2014的5年時間里，克萊斯勒將會發(fā)布21款新車型，其中2010年實現(xiàn)75%的車型改款或是推出新產(chǎn)品，直到2014年克萊斯勒的全部產(chǎn)品都將完成更新?lián)Q代。

　　08年7月克萊斯勒亞太總部落戶上海，而亞太地區(qū)最大市場占有率的地區(qū)莫過于中國。對于克萊斯勒而言，中國市場的重要業(yè)務(wù)除了國產(chǎn)化車型之外，進口車型的引進銷售同樣是重點。隨著克萊斯勒的“復興計劃”實施，中國市場也有可能得到更多的新款車型。

　　1.新款大切諾基2010年入華

　　前不久我們曾經(jīng)報道了全新一代(2011款)大切諾基將要推出的消息，而在其后隨著克萊斯勒集團進入破產(chǎn)保護程序、克萊斯勒旗下多家工廠關(guān)閉、以及高層領(lǐng)導的變動最終使得克萊斯勒旗下最具知名度和影響力的Jeep品牌也受到一定影響，其中全新大切諾基的推出也被迫推遲了正式亮相的日期。

　　克萊斯勒新任CEO 推動2011款大切上市進程

　　據(jù)悉，剛剛接任克萊斯勒首席執(zhí)行官的馬爾其奧尼，沒有像此前的CEO那樣將辦公室設(shè)立在15層行政大樓的的頂層套間，而是選擇了于4層、靠近技術(shù)中心的辦公室。因為原定于2010年4月份推出的2011款大切諾基，由于克萊斯勒集團的動蕩已經(jīng)錯過了許多關(guān)鍵的開發(fā)時間節(jié)點。而自4月30日以來，它的工廠和數(shù)百家供應(yīng)商基本無所事事，新車型開發(fā)的工作也暫時中止。新款大切諾基原定安裝新的V6發(fā)動機，到目前為止，克萊斯勒希望用此發(fā)動機制造出測試用車。但據(jù)了解此事的供應(yīng)商說，事情并未達到這步。因此克萊斯勒的發(fā)言人表示“大切諾基有望于2010年第二季度推出”。

　　在引進到國內(nèi)的大切諾基中，無論是3.7升車型還是5.7生車型，它們的大燈都是普通的鹵素光源，并且也沒有時下流行的更能夠增加光照效果的帶透鏡燈頭。而2011款大切諾基明顯改進了這項配置，將頭燈部分升級為帶透鏡的HID氙氣放電大燈。

　　2011款大切諾基在外心設(shè)計上完全顛覆了上一代車型的樣子，車頭整體看上去會更加帶有一些美國特色的肌肉車的感覺。而車身側(cè)面的線條則與現(xiàn)款大切諾基近乎相同，當然任何人一眼看過去都會認為新一代車型會更加順眼。原有車型車尾單側(cè)排氣管被新款車型的左右雙出式鍍鉻排氣管替代。

　　克萊斯勒在紐約車展前公開的新款大切諾基將搭載Pentastar V6引擎或HEMI V8引擎，這也是現(xiàn)有V8 HEMI引擎的升級版本，將更加注重燃油經(jīng)濟性和動力性的提升。另一款V6引擎最大功率280hp(209kW)、扭力峰值353Nm，燃油經(jīng)濟性比現(xiàn)款車型提高11%，而頂配HEMI V8引擎最大功率360hp(268kW)、扭力峰值520Nm。

　　繼意大利汽車制造商菲亞特收購克萊斯勒后，在未來12至18個月內(nèi)將進行較大的戰(zhàn)略調(diào)整，多款全新的車型規(guī)劃將陸續(xù)出臺。全新一代克萊斯勒300C轎車和和2011吉普大切諾基越野車首當其中，此外在未來18個月內(nèi)還將有5款全新改款車型推出。

　　在菲亞特的大力扶持下，克萊斯勒計劃重新雇用工人并且安排加班，從而確保5款改款車型的順利推出。菲亞特集團首席執(zhí)行官馬爾基翁表示，要18個月內(nèi)為克萊斯勒Town＆Country、道奇-凱領(lǐng)和道奇-酷搏三款車，以及JEEP愛國者和JEEP指南針改頭換面。

　　一般如此大范圍的推出改款車型需要兩到三年的時間，而菲亞特給出的時間期限僅為18個月，大概縮短了一半的時間。除此之外，克萊斯勒還計劃推出新款PT漫步者。

　　吉普大切諾基車型在中國市場上銷售已經(jīng)有一些年頭，出色的動力性能及較強的越野能力成為該車的特色。據(jù)悉新款吉普大切諾基將在不久的將來推出，此外還有克萊斯勒300車型。這一消息已經(jīng)在克萊斯勒向美國財政部提交的陳述中得到了證實。

　　除此之外，克萊斯勒還對外公布了有關(guān)這兩款車型的一些圖片，讓我們提前對新車型所擁有的外觀和內(nèi)飾有一個大致的了解。較老款車型相比，新車型的燃油經(jīng)濟性能將提升19%。所搭載的發(fā)動機將包括一款燃油經(jīng)濟的新V6發(fā)動機和Hemi V8發(fā)動機，其V8發(fā)動機在怠速和高速巡航的時候可以自動關(guān)閉氣缸。

　　克萊斯勒300C一直以其優(yōu)異的動力性能和優(yōu)雅大氣的外形設(shè)計聞名于世。國產(chǎn)克萊斯勒300C于06年年末在國內(nèi)市場上推出，該車傳承了進口車型的設(shè)計與品質(zhì)，并增加了許多豪華配置，成為同級豪華車中標配最高、品質(zhì)最高的車型之一。如今在海外市場上，相關(guān)媒體捕捉到了最新的300C車型測試諜照。

　　這款測試車型是在密歇根州奧本山的技術(shù)中心附近拍攝到的。從圖片來看，該車的車身尺寸并沒有多大的變化。車身前端的設(shè)計更加圓潤。車廂內(nèi)部的裝飾更加豪華，應(yīng)用了木質(zhì)面板以及真皮裝潢。整體呈現(xiàn)出更加奢華的氣息。

　　新車型的燃油經(jīng)濟性將會提升22%，但目前并沒有新車型動力系統(tǒng)方面的確切消息。目前車型所搭載的發(fā)動機為2.7L、3.5L、5.7L以及6.1L HEMI V8發(fā)動機，此外還有3.0L 渦輪柴油發(fā)動機。

　　隨著菲亞特入主克萊斯勒集團，預計應(yīng)用后輪驅(qū)動的300生產(chǎn)平臺還將推出瑪莎拉蒂以及藍旗亞車型。一款新型V6發(fā)動機將配置在2011吉普大切諾基車型上。