2009廣州車展于19日正式開(kāi)幕，有19款新車型在車展上正式發(fā)布，同時(shí)還有多款概念車亮相廣州，成為本屆展會(huì)的一大看點(diǎn)。而除了新車、概念車之外，在展會(huì)上還有不少運(yùn)動(dòng)版的新車亮相，必將刮起車展運(yùn)動(dòng)風(fēng)暴，其改裝后夸張的外觀也將會(huì)吸引不少參觀者的關(guān)注，下面我們就帶您看看都亮相了哪些運(yùn)動(dòng)型車。

　　絕對(duì)拉風(fēng)-英菲尼迪G37敞篷版

　　本次廣州車展上英菲尼迪攜旗下的跑車型SUV FX50、FX35，豪華運(yùn)動(dòng)型G37雙門(mén)跑車和G37轎車，高端豪華轎車M35及轎跑型豪華Crossover EX35等多款明星車型驚艷亮相。同時(shí)，英菲尼迪正式發(fā)布了其全新車型G37硬頂敞篷跑車。

　　作為英菲尼迪G系家族新成員的G37敞篷車，外觀上秉承了英菲尼迪一貫的設(shè)計(jì)風(fēng)格。車身保留了原車流暢的線條，L形的前大燈顯得相當(dāng)銳利。車頂弧線以及那條強(qiáng)勁有力的腰線都增加了整體的運(yùn)動(dòng)感。

　　G37敞篷版的尾部大燈設(shè)計(jì)與前大燈交相呼應(yīng)，同時(shí)尾部的小型擾流尾翼也為尾部增添了動(dòng)感色彩。車身簡(jiǎn)潔的線條個(gè)性很鮮明，流暢中蘊(yùn)含著無(wú)限動(dòng)能與速度感，讓人過(guò)目難忘。

　　外觀最直觀的還是10幅輪轂的“大腳”造型。前輪采用了鋁制4活塞對(duì)置式制動(dòng)鉗，14英寸通風(fēng)盤(pán)，后輪轂則采用了鋁制2活塞對(duì)置式制動(dòng)鉗，13.8英寸通風(fēng)盤(pán)，散熱和制動(dòng)性能尤為突出。前輪轂尺寸為225/45R 19，后輪轂尺寸為245/40R 19，有效增強(qiáng)了整車的加速性能和抓地力。

　　外觀方面，采用了車身同色的門(mén)外拉手，電動(dòng)后視鏡以及倒車影像系統(tǒng)的裝備讓G37在整體的配置上絲毫不遜于轎車版車型配置。同時(shí)這款車采用了實(shí)用的三段式折疊車頂，可迅速折起并容易儲(chǔ)放，以保持優(yōu)雅的跑車風(fēng)格。

　　動(dòng)力方面，英菲尼迪G37敞篷版搭載了VQ37HR發(fā)動(dòng)機(jī)，依然采用了全鋁打造的雙頂置凸輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸，并且擁有業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的雙進(jìn)排氣系統(tǒng)，同時(shí)還應(yīng)用了連續(xù)可變氣門(mén)升程技術(shù)(VVEL)，在7,000轉(zhuǎn)/分的時(shí)候可以爆發(fā)出241KW的最大功率，而在5,200轉(zhuǎn)/分的時(shí)候最大扭矩可以達(dá)到363牛•米。

　　內(nèi)飾的風(fēng)格依然保持了英菲尼度家族式的風(fēng)格，中控臺(tái)中央的石英鐘無(wú)疑就是它典型的的家族特征。黑色內(nèi)飾搭配銀色面板裝飾，沉穩(wěn)中不失活力。

　　G37敞篷版采用了跑車流行的無(wú)框式設(shè)計(jì)，車門(mén)的開(kāi)啟角度非常大，極大方便了上下車。同時(shí)駕駛門(mén)集合了一鍵式車窗升降以及電動(dòng)后視鏡調(diào)節(jié)。并帶有兩組座椅記憶功能。

　　操控方面，G3敞篷版有同樣不會(huì)令人失望，有自適應(yīng)學(xué)習(xí)程序和運(yùn)動(dòng)(DS)模式的手自一體7速變速器的流暢換擋使駕馭者充分體驗(yàn)到跑車的駕駛樂(lè)趣，同時(shí)結(jié)合換擋撥片另駕駛充滿樂(lè)趣。

　　配置方面，可通過(guò)觸摸屏進(jìn)行控制的實(shí)時(shí)導(dǎo)航系統(tǒng)、后視監(jiān)視器、高達(dá)9.3G的音樂(lè)儲(chǔ)存硬盤(pán)與BOSE專業(yè)的開(kāi)放環(huán)境音響系統(tǒng)均為英菲尼迪G37敞篷車的標(biāo)準(zhǔn)配置。