『東風(fēng)日產(chǎn)市場(chǎng)部部長(zhǎng)熊毅先生對(duì)2010年充滿信心』

明年新車——多為小改款

    現(xiàn)在東風(fēng)日產(chǎn)共有8款車型，在2012年之前，會(huì)有7款新款車型相繼推出，不過(guò)預(yù)計(jì)大多應(yīng)該為小改款車型，全新車型只有一款小型車。

微型車——或?qū)⑷�MACHI入門？

『第四代March——很有可能成為日產(chǎn)在中國(guó)生產(chǎn)的首款小型車』

    關(guān)于東風(fēng)日產(chǎn)的首款小型車的投產(chǎn)，此次采訪中廠方?jīng)]有透露出太多的信息，但是他肯定的說(shuō)，在明年肯定會(huì)推出一款小型車來(lái)填充東風(fēng)日產(chǎn)產(chǎn)品線的空缺。據(jù)之前的消息跟隨來(lái)看，日產(chǎn)的經(jīng)典小型車March很有可能是投產(chǎn)中國(guó)的對(duì)象，第四代March的肖像已經(jīng)曝光于世，按照東風(fēng)日產(chǎn)“與世界同步”的思路推測(cè)，第四代March應(yīng)該是最佳選擇，目前關(guān)于第四代March的信息很有限，編輯會(huì)繼續(xù)跟蹤此車消息，據(jù)悉國(guó)產(chǎn)后可能會(huì)引入一款1.5L的HR15DE直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率79kw（107馬力）和峰值扭矩148Nm。

騏達(dá)——暫沒(méi)有徹底換代計(jì)劃，繼續(xù)小改款

    東風(fēng)日產(chǎn)對(duì)于騏達(dá)這款緊湊型家用車還是懷有比較長(zhǎng)久的希望的。采訪中熊毅先生表示：“目前騏達(dá)和頤達(dá)車型在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上的銷售還是不錯(cuò)的，在外觀和性能上，特別是低油耗方便在市場(chǎng)還還有具有一定優(yōu)勢(shì)的，而且騏達(dá)在國(guó)內(nèi)的推出時(shí)間基本上與日本的推出時(shí)間同步，所以暫時(shí)沒(méi)推出有全完換代的計(jì)劃”。也就是說(shuō)近一段時(shí)間騏達(dá)是不會(huì)有換代的可能了，在市場(chǎng)需求不斷增高的情況下只會(huì)對(duì)騏達(dá)進(jìn)行更為人性化的小改款。

關(guān)于CVT變速箱國(guó)產(chǎn)——現(xiàn)處于供應(yīng)重疊階段

    主要零件本土化生產(chǎn)是商品成本降低的關(guān)鍵所在。9月28日，CVT變速箱已經(jīng)正式國(guó)產(chǎn)化，首批搭載國(guó)產(chǎn)CVT變速箱的是軒逸和逍客兩款車型。但是由于VCT變速箱國(guó)產(chǎn)的時(shí)間不久，所以現(xiàn)階段還處于國(guó)產(chǎn)CVT變速箱和進(jìn)口CVT變速箱的供應(yīng)重合階段，但是很快國(guó)產(chǎn)CVT變速箱就會(huì)覆蓋到所有中高端自動(dòng)擋車型上。而且隨著東風(fēng)日產(chǎn)國(guó)產(chǎn)零件（比如CVT變速箱）國(guó)產(chǎn)化率的增加，部分產(chǎn)品已經(jīng)在價(jià)格方面進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整。