五、海馬M2

　　上市時(shí)間：預(yù)計(jì)8月

　　價(jià)格預(yù)測：6-8萬元

　　海馬一直和馬自達(dá)有著深深的恩怨糾葛，當(dāng)年馬自達(dá)就是憑借和海馬生產(chǎn)福美來以及普力馬獲得了新生，但馬自達(dá)的天平更多傾向于一汽和長安，導(dǎo)致海馬最終和馬自達(dá)分手。正所謂，沒有永久的朋友，也沒有永遠(yuǎn)的敵人，只有永恒的利益。從現(xiàn)在來看，海馬還沒有走出馬自達(dá)留給它的影響，所以M2從歷史分析，應(yīng)該還屬于對(duì)馬自達(dá)2的模仿。

　　這一點(diǎn)甚至普通消費(fèi)者都可以從外觀看出。雖然說在細(xì)節(jié)部分與馬自達(dá)2有著一定區(qū)別，比如：更大的中網(wǎng)面積、中網(wǎng)上沿的鍍鉻條、海馬的飛翼LOGO以及更大的前保險(xiǎn)杠氣壩開口等。但總的來說，整體外觀造型跟馬自達(dá)2還是非常相像的。

　　另外，在動(dòng)力上海馬M2將裝配來自東安三菱的1.3升4A90S和1.5升4A91S發(fā)動(dòng)機(jī)，這點(diǎn)和馬自達(dá)2身上的馬自達(dá)MZR 1.3L/1.5L是有所區(qū)別的。另外，在車身尺寸上海馬M2也會(huì)比馬自達(dá)2略大;但在底盤懸掛結(jié)構(gòu)能方面，采用逆向工程研發(fā)的M2和馬自達(dá)2是相同的。

　　海馬M2和馬自達(dá)2要競爭的地方可能最終還是在品牌、質(zhì)量與價(jià)格上。從目前的情況來看，做工質(zhì)量方面，兩者之間不會(huì)存在太大差距。至于品牌，從目前馬自達(dá)2的銷量上看，可能最終的問題還是要回到價(jià)格上。海馬M2的定價(jià)范圍大概在6-8萬，這點(diǎn)已經(jīng)和馬自達(dá)2拉開了明顯差距。但最終問題是，市場反響會(huì)如何呢?

　　馬自達(dá)2在市場都屬于比較平淡的車型，海馬M2對(duì)它的逆向仿制，盡管在價(jià)格上有優(yōu)勢，但性能和做工還是有區(qū)別的，消費(fèi)者是否為此能夠

　　買單，我看和海馬3一樣，海馬M2可能會(huì)成為比馬自達(dá)2更小眾的車型。沒有必要去說其他競爭對(duì)手，因?yàn)轳R自達(dá)2現(xiàn)在情況都不太妙，然而海馬一心只盯著馬自達(dá)，馬自達(dá)弄個(gè)什么車型，除了馬自達(dá)6這樣高端產(chǎn)品外，海馬基本都弄出一個(gè)差不多的版本，攘外必須安內(nèi)，連自主品牌競爭對(duì)手都擺不平，何況模仿對(duì)象本身境況也不理想。

　　就目前預(yù)測價(jià)格的話，海馬M2前途堪憂。我們很希望自主品牌能夠有全面大發(fā)展，但前提是得找準(zhǔn)方向，海馬和馬自達(dá)“離婚”也有些日子，現(xiàn)在找新對(duì)象都在尋找過去的美好記憶的話，恐怕對(duì)市場和消費(fèi)者來說并不很現(xiàn)實(shí)。海馬如果真想要有大作為，就得擺脫馬自達(dá)當(dāng)年蜜月期的美好回憶和影響，下決心走出屬于自己的道路。