2008年底，各汽車企業(yè)低調(diào)的銷量計劃顯現(xiàn)出對整體行業(yè)的審慎預(yù)測。但自2009年初開始，國家接二連三的汽車振興計劃為中國車市注入了一支支的強心劑，汽車銷量出現(xiàn)爆炸性增長，未做出準(zhǔn)確預(yù)測的汽車企業(yè)不得不加緊生產(chǎn)以供應(yīng)源源不斷的訂單。面對如此強勁的上升勢頭，汽車工業(yè)協(xié)會把年銷量計劃調(diào)整為1020萬輛。

　　但是，在繁榮的車市背后，汽車質(zhì)量、服務(wù)問題依然嚴(yán)峻。僅汽車投訴網(wǎng)一個平臺，上半年所接獲的投訴就超過1千宗。日前，由20多家媒體聯(lián)合針對上半年的汽車投訴情況進(jìn)行統(tǒng)計分析，并從中篩選出十個最具有廣泛影響力的典型案例，以便讓大家從這些典型案例中可以探究中國汽車的維權(quán)之路。

　　NO.1 "鼓包"輪胎品牌持續(xù)擴散　安全隱患何時休？

　　事件原由：3月下旬，質(zhì)檢總局在新聞發(fā)布會上首次指出，有關(guān)輪胎產(chǎn)品質(zhì)量造成的事故和投訴呈不斷增加現(xiàn)象，在495例輪胎產(chǎn)品投訴中，錦湖輪胎和韓泰輪胎的投訴比例最高。5月5日，國家質(zhì)檢總局官方網(wǎng)站對這一信息進(jìn)行披露，并首次點名，輪胎質(zhì)量問題主要問題表現(xiàn)在輪胎出現(xiàn)“鼓包”和側(cè)面裂紋現(xiàn)象。對于質(zhì)檢總局的點名，錦湖輪胎和韓泰輪胎均發(fā)表官方聲明，聲稱自身品牌在產(chǎn)品質(zhì)量方面完全符合國家相關(guān)檢測標(biāo)準(zhǔn)，輪胎所出現(xiàn)的故障屬消費者駕駛不當(dāng)造成。迄今為止，錦湖輪胎仍堅稱輪胎質(zhì)量不存在質(zhì)量問題。6月下旬，錦湖輪胎所在的南京棲霞質(zhì)監(jiān)局開始對錦湖輪胎的“鼓包門”事件開始著手調(diào)查。

　　處理結(jié)果：經(jīng)時代周報等多家媒體連續(xù)報道后，輪胎鼓包現(xiàn)象引起消費者高度關(guān)注。錦湖輪胎在全國開展了免費檢測活動(對問題輪胎無免費更換服務(wù))，其他未涉及本次輪胎質(zhì)量風(fēng)波的品牌也紛紛進(jìn)行消費者跟蹤服務(wù)工作。

　　NO.2 馬自達(dá)3“半軸門”未了，又陷“機油門”

　　事件原由：3月19日，吳先生通過臨沂汽車網(wǎng)315維權(quán)頻道發(fā)表投訴稱自己的馬自達(dá)3標(biāo)準(zhǔn)版車子目前燒機油情況嚴(yán)重。一石激起千層浪，吳先生發(fā)表投訴后，迅速得到了眾多馬自達(dá)3車主的響應(yīng)，第二天即被車主轉(zhuǎn)為集體投訴，幾天時間就聚合了10多個馬自達(dá)3車主，而這部分車型基本都是07年上半年出廠的車型，大家紛紛反映稱自己的車主還不到一個保養(yǎng)周期就要添加機油，嚴(yán)重的甚至是在僅行駛幾百公里后就提示機油不足�；�于馬自達(dá)3的營銷關(guān)系，汽車投訴網(wǎng)把投訴分別向一汽馬自達(dá)和長安馬自達(dá)都進(jìn)行了轉(zhuǎn)送，但廠家在接到投訴后又要求車主重新進(jìn)行機油損耗測試，這極大的引發(fā)了車主的不滿，不少車主質(zhì)疑既然之前4S店已經(jīng)檢測確認(rèn)過了，為何現(xiàn)在還需要重新檢測？而在重新檢測確認(rèn)缺機油的車主中，也僅有可憐的幾個車主得以更換發(fā)動機，其它車主的訴求并沒有得到任何回應(yīng)，我們不難想像，他們的維權(quán)之路依然漫長.。

　　處理結(jié)果：有少部分車主得到免費更換日本進(jìn)口發(fā)動機，但大部分車主仍然沒有得到解決�！　�