● 乘坐空間及舒適性：雅閣最突出

    乘坐空間的勝出者為雅閣。其實(shí)從車身尺寸上，我們就可以猜測(cè)出空間這一項(xiàng)誰更有優(yōu)勢(shì)。畢竟雅閣的車長(zhǎng)、寬度和軸距都領(lǐng)先兩名對(duì)手不少。所以，體現(xiàn)在前后排頭部空間和后排腿部空間上它的優(yōu)勢(shì)也是一目了然。睿翼雖然尺寸比凱美瑞小，但空間利用得比較合理，所以兩者的實(shí)際乘坐體驗(yàn)處于同一水平線，基本看不出明顯的差距。

    說到舒適性，就包括了很多的方面。凱美瑞更偏向于商務(wù)用途，比如后排遮陽簾和副駕側(cè)面為后排乘客提供的座椅調(diào)節(jié)鍵，都說明了它的商務(wù)傾向。但是座椅的舒適性方面，凱美瑞做得并不好。我們分別找了幾個(gè)人來試坐，有的認(rèn)為雅閣座椅最舒適，有的認(rèn)為睿翼座椅最舒適，盡管每個(gè)人身材不同，但卻沒有人認(rèn)為凱美瑞的座椅最舒服。

    不管怎么說，座椅的包裹性方面睿翼做得很不錯(cuò)，就連我們那個(gè)對(duì)很多座椅都不滿意的胖子，乘坐之后都對(duì)其肩部的支撐表示滿意。雅閣的座椅包裹性雖然不如睿翼，但是座椅更寬大些彈性上也更柔軟，適合眾多身材各異的男性。

    如果后排乘坐三人的話，首推凱美瑞，其次睿翼，然后是雅閣。凱美瑞后排地板中央接近于平坦，只有極其輕微的凸起，睿翼有鼓包但明顯比雅閣要低。而雅閣過于凸起的地板使后排中間乘客會(huì)很難受，不得不將雙腿岔開，可這樣的話又會(huì)被空調(diào)出風(fēng)口直吹，總之是比較尷尬的。

    而后排的細(xì)節(jié)方面，做得最差的是睿翼，主要有兩點(diǎn)，一是沒有后排空調(diào)出風(fēng)口，二是后車門板上空空如也，沒有任何儲(chǔ)物功能，如果后排乘坐三人，連放水杯瓶的地方都沒有。后排乘客幾乎完全被忽略了，這兩點(diǎn)，多少會(huì)讓注重家人乘坐感受的朋友感到不滿。凱美瑞也只是略好一點(diǎn)點(diǎn)，雖然有儲(chǔ)物格，但是比較窄，只能放些報(bào)紙雜志之類的物品。

    空間點(diǎn)評(píng)：

    空間與車身尺寸之間是息息相關(guān)的，雅閣勝出毫無懸念。同時(shí)，在乘坐感受方面，雅閣除了后排地板凸起太大不如凱美瑞和睿翼，其他細(xì)節(jié)方面都處理得比較到位。如果家中經(jīng)常有人乘坐后排，雅閣顯然更合適。

    對(duì)比結(jié)論：

    可以說，三款車型在幾個(gè)方面的表現(xiàn)各有千秋。雅閣是絕對(duì)的大空間和舒適度，但配置最低，加速和剎車成績(jī)都是三者中最低的。睿翼的配置最高，性能最好，空間屬于夠用，舒適性更多體現(xiàn)在前排，尤其是駕駛者可以享受到換擋撥片的樂趣，可以使用“史上最強(qiáng)方向盤”。凱美瑞則相對(duì)比較中庸，加速和剎車成績(jī)位于中間，配置也屬于中等，空間和睿翼差不多，后排完全不能放倒限制了它的載物能力。

    從購(gòu)買者的角度來看，這三款車型都是以個(gè)人購(gòu)買為主的中型車，也可以滿足一部分公司或中小企業(yè)購(gòu)買作為公車使用（這一點(diǎn)睿翼要劣勢(shì)一些）。而個(gè)人或者說家庭用車的類型，則可以分成幾類，對(duì)應(yīng)的就會(huì)是不同的選擇。

    1、如果不需要特別大的空間，更在意個(gè)人駕駛感受，睿翼無疑最合適，對(duì)于駕駛者而言睿翼所能提供的功能最為全面，舒適性方面也不差。同時(shí)，睿翼在一些配置上對(duì)新司機(jī)有所照顧，也比另兩款車型更適合日漸增多的女司機(jī)。首先車身尺寸沒那么大，其次前后四探頭雷達(dá)可以使倒車泊車都方便。

    2、如果很在乎空間，雅閣達(dá)到2800mm的軸距幾乎無出其右，幾乎達(dá)到了中大型車的水平。外表雖然很凌厲，但穩(wěn)重安逸的性格能夠令人感到舒適和放松。車內(nèi)后排時(shí)常坐人，或經(jīng)常跑個(gè)長(zhǎng)途，雅閣顯然能為后排乘客帶來更為周到的照顧。配置上雖然不是太優(yōu)厚，但若能以市場(chǎng)優(yōu)惠補(bǔ)齊也算合理。

    3、凱美瑞呢，比較適合那些完全把車當(dāng)成代步工具的人。對(duì)這類人而言，凱美瑞和諧的長(zhǎng)相、極大的保有量、安逸的駕駛風(fēng)格已經(jīng)足夠了，并且配置上也在經(jīng)歷過小改款之后有所提升。(文/胡永平 攝影/孟慶嘉、梁巍）