● 性能對(duì)比：睿翼直線加速剎車成績(jī)領(lǐng)先

    三車均為直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，雅閣與凱美瑞排量相同，為2.4升。睿翼比兩位對(duì)手多了0.1升的排量。從參數(shù)上看，三車的數(shù)據(jù)十分接近，尤其是最大扭矩值。三款車型均搭載的是5速自動(dòng)變速箱，其中睿翼和凱美瑞帶手動(dòng)模式。

    而在直線加速測(cè)試環(huán)節(jié)中，睿翼分別領(lǐng)先凱美瑞和雅閣0.46秒和0.6秒（為排除其他因素干擾，三車為同一場(chǎng)地同時(shí)測(cè)試，雅閣和凱美瑞未使用以往測(cè)試數(shù)據(jù)）。

    剎車環(huán)節(jié)也必不可少，而此環(huán)節(jié)里睿翼同樣以優(yōu)異的成績(jī)?nèi)〉脛倮��?00～0km/h的全力制動(dòng)距離比對(duì)手要短1.86米和2.72米。關(guān)于性能方面，睿翼的單體測(cè)試文章將很快推出，里面會(huì)有對(duì)測(cè)試成績(jī)的全面闡述。

    底盤懸掛基本上不用說了，睿翼前后懸掛系統(tǒng)與老馬自達(dá)6完全相同，從懸掛結(jié)構(gòu)上看，睿翼和雅閣均為前雙橫臂后多連桿，要優(yōu)于凱美瑞的前麥弗遜后多連桿。不過，懸掛調(diào)教雅閣和凱美瑞同樣都典型的安逸派，駕駛起來舒服但不適應(yīng)激烈表現(xiàn)，操控性根本不是它們的訴求。而睿翼也明顯在老馬自達(dá)6的基礎(chǔ)上加入了一些體現(xiàn)舒適性的元素。

    性能點(diǎn)評(píng)：

    首先要明確一點(diǎn)，三款車的剎車成績(jī)都是合格的，但成績(jī)更好的制動(dòng)距離短，一定程度上提高了安全性。而加速成績(jī)則不是所有人都在乎的，對(duì)于很多消費(fèi)者來說他們并不關(guān)心提速有多快，所以雅閣和凱美瑞才能賣得那么好，相對(duì)來說年輕人要更重視這些，睿翼則可以滿足一部分人的需要。