● 體驗(yàn)AVM全景式影像監(jiān)控系統(tǒng)
試駕完G37 Coupe,此次試駕才剛剛完成了一半,因?yàn)樵谫悎?chǎng)的外面,還有兩款車在等著我們:EX和FX,而他們共同的特點(diǎn),就是搭載了英菲尼迪獨(dú)特的AVM全景式影像監(jiān)控系統(tǒng)。
AVM(Around View Monitor)是通過分別安裝在車輛前格柵、左右后視鏡及尾門的四個(gè)廣角攝像頭來拍攝四周影像,然后利用圖像合成技術(shù)將其形成一個(gè)完整的圖像反映在中央顯示屏上,以提供給駕駛員最好的視野,極大地方便駕駛員停車入位,可以說是目前最為先進(jìn)的倒車輔助工具之一。
為了讓大家對(duì)這個(gè)功能了解得更為清楚,廠家專門用很矮的樁桶鋪設(shè)了一條路,我們需要從起始端駛向一個(gè)車位,然后倒著回到終點(diǎn)。如果在日常的道路上的話,路測(cè)的障礙物都比較明顯,而這種小的樁桶在車內(nèi)一般很難觀察到,特別是右側(cè)車頭和車尾的樁桶更是很隱蔽。
開出去之后,緊接著就是一個(gè)很窄的左轉(zhuǎn)彎,有的朋友開得有點(diǎn)快了,而且沒有向右側(cè)靠,所以完全在意料之中,一把過不去,車頭右前側(cè)離樁桶非常近了,這時(shí)AVM系統(tǒng)就派上了用場(chǎng),駕駛員能通過它判斷與右前側(cè)樁桶的距離,也能夠在倒車的時(shí)候判斷與后方樁桶的距離。
進(jìn)入車位一般都沒有問題,在彎心的時(shí)候,可以通過右側(cè)的攝像頭判斷與樁桶的距離,然后在進(jìn)入車位之后,還要依靠前面的攝像頭,達(dá)到與樁桶盡可能近的距離。
然后就是直著往后倒,然后有一個(gè)倒著的右轉(zhuǎn),這時(shí)就要用到右側(cè)后視鏡下方的攝像頭了,等轉(zhuǎn)過去彎只有緊接著一個(gè)倒車左轉(zhuǎn),再依靠左側(cè)后視鏡下方的倒車攝像頭,一連串的動(dòng)作比較有難度,很多朋友都在這兩處撞到了樁桶,原因就在于沒有充分利用攝像頭觀察距離樁桶的距離。
不過我也發(fā)現(xiàn)了一些這個(gè)系統(tǒng)的另外一些特點(diǎn):首先,為了拍攝范圍更廣,選擇了廣角攝像頭,但是在距離較近的時(shí)候,特別是兩側(cè)后視鏡下的攝像頭,變形比較嚴(yán)重;其次,我有一個(gè)更加大膽的想法:現(xiàn)在車身周圍其實(shí)還是有四幅畫面拼在一起的,如果能夠把他們連續(xù)地組合在一起,形成一個(gè)360度的視角,那樣倒車不就更簡(jiǎn)單了嗎?
● 編輯總結(jié):
在試駕后的溝通會(huì)上,廠商告訴我們,大家都知道很多車在國(guó)外的保修都比國(guó)內(nèi)豐富,但英菲尼迪則把它在國(guó)外提供的不同保修和保養(yǎng)服務(wù)全都集中在了中國(guó),也就是說中國(guó)市場(chǎng)是英菲尼迪的售后服務(wù)政策最為豐富的,包括4年/10萬公里的免費(fèi)保修和保養(yǎng)、代步車、滿箱油等等。
短暫的試駕很快就結(jié)束了,當(dāng)我走出G37 Coupe的時(shí)候,意外地發(fā)現(xiàn)天氣已經(jīng)放晴了!終于結(jié)束了北京連續(xù)幾天的陰霾,我的心情也從多云轉(zhuǎn)晴,當(dāng)然這其中英菲尼迪全系給我?guī)淼捏@喜也功不可沒,強(qiáng)大的AVM系統(tǒng),還有溫柔而兇狠的G37 Coupe都讓人愛不釋手。(文、圖、攝/張磊)
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