● 體驗(yàn)AVM全景式影像監(jiān)控系統(tǒng)

    試駕完G37 Coupe，此次試駕才剛剛完成了一半，因?yàn)樵谫悎龅耐饷�，還有兩款車在等著我們：EX和FX，而他們共同的特點(diǎn)，就是搭載了英菲尼迪獨(dú)特的AVM全景式影像監(jiān)控系統(tǒng)。

    AVM（Around View Monitor）是通過分別安裝在車輛前格柵、左右后視鏡及尾門的四個(gè)廣角攝像頭來拍攝四周影像，然后利用圖像合成技術(shù)將其形成一個(gè)完整的圖像反映在中央顯示屏上，以提供給駕駛員最好的視野，極大地方便駕駛員停車入位，可以說是目前最為先進(jìn)的倒車輔助工具之一。

    為了讓大家對(duì)這個(gè)功能了解得更為清楚，廠家專門用很矮的樁桶鋪設(shè)了一條路，我們需要從起始端駛向一個(gè)車位，然后倒著回到終點(diǎn)。如果在日常的道路上的話，路測的障礙物都比較明顯，而這種小的樁桶在車內(nèi)一般很難觀察到，特別是右側(cè)車頭和車尾的樁桶更是很隱蔽。

    開出去之后，緊接著就是一個(gè)很窄的左轉(zhuǎn)彎，有的朋友開得有點(diǎn)快了，而且沒有向右側(cè)靠，所以完全在意料之中，一把過不去，車頭右前側(cè)離樁桶非常近了，這時(shí)AVM系統(tǒng)就派上了用場，駕駛員能通過它判斷與右前側(cè)樁桶的距離，也能夠在倒車的時(shí)候判斷與后方樁桶的距離。

    進(jìn)入車位一般都沒有問題，在彎心的時(shí)候，可以通過右側(cè)的攝像頭判斷與樁桶的距離，然后在進(jìn)入車位之后，還要依靠前面的攝像頭，達(dá)到與樁桶盡可能近的距離。

    然后就是直著往后倒，然后有一個(gè)倒著的右轉(zhuǎn)，這時(shí)就要用到右側(cè)后視鏡下方的攝像頭了，等轉(zhuǎn)過去彎只有緊接著一個(gè)倒車左轉(zhuǎn)，再依靠左側(cè)后視鏡下方的倒車攝像頭，一連串的動(dòng)作比較有難度，很多朋友都在這兩處撞到了樁桶，原因就在于沒有充分利用攝像頭觀察距離樁桶的距離。

    不過我也發(fā)現(xiàn)了一些這個(gè)系統(tǒng)的另外一些特點(diǎn)：首先，為了拍攝范圍更廣，選擇了廣角攝像頭，但是在距離較近的時(shí)候，特別是兩側(cè)后視鏡下的攝像頭，變形比較嚴(yán)重；其次，我有一個(gè)更加大膽的想法：現(xiàn)在車身周圍其實(shí)還是有四幅畫面拼在一起的，如果能夠把他們連續(xù)地組合在一起，形成一個(gè)360度的視角，那樣倒車不就更簡單了嗎？

● 編輯總結(jié)：

    在試駕后的溝通會(huì)上，廠商告訴我們，大家都知道很多車在國外的保修都比國內(nèi)豐富，但英菲尼迪則把它在國外提供的不同保修和保養(yǎng)服務(wù)全都集中在了中國，也就是說中國市場是英菲尼迪的售后服務(wù)政策最為豐富的，包括4年/10萬公里的免費(fèi)保修和保養(yǎng)、代步車、滿箱油等等。

    短暫的試駕很快就結(jié)束了，當(dāng)我走出G37 Coupe的時(shí)候，意外地發(fā)現(xiàn)天氣已經(jīng)放晴了！終于結(jié)束了北京連續(xù)幾天的陰霾，我的心情也從多云轉(zhuǎn)晴，當(dāng)然這其中英菲尼迪全系給我?guī)�來的驚喜也功不可沒，強(qiáng)大的AVM系統(tǒng)，還有溫柔而兇狠的G37 Coupe都讓人愛不釋手。（文、圖、攝/張磊）