■ 車廂座椅和動(dòng)力系統(tǒng)  座椅繼續(xù)寬大粗獷路線，發(fā)動(dòng)機(jī)很強(qiáng)大

    如果要說什么是一臺(tái)超級(jí)跑車的象征，我想除了流線型的外觀和動(dòng)力以外，不少人會(huì)說必須有拉風(fēng)的車門。拉風(fēng)的車門是什么？我們姑且不談如蘭博基尼般的鷗翼式車門，那么想必見的最多的應(yīng)該就是無框玻璃車門了。

要拉風(fēng)，沒無框怎么行？當(dāng)然不行！

    塑料面板、普通織物、鍍鉻門把手、電動(dòng)按鍵，再加上Boston音箱和一個(gè)高音喇叭，這就是美國式的超跑感覺。

    大黃蜂的座椅并沒有提供側(cè)向包裹調(diào)節(jié)和腰托調(diào)節(jié)，換做如果這是一臺(tái)德國或是意大利產(chǎn)的超級(jí)跑車，恐怕絕對(duì)要為人詬病了。但對(duì)于心寬體胖的老美來說，一個(gè)寬大舒適的座椅足以將一切“包裹論”、“支撐論”拋于腦后，繡著SS字樣的碩大頭枕使駕駛感受更加自然舒服。

座椅調(diào)節(jié)功能真可能連部分20萬左右的車都比不上，但材質(zhì)可不是一個(gè)檔次的

    大黃蜂的后排座椅并不是擺設(shè)，腿部空間足以坐下兩個(gè)175左右的成年人，同時(shí)座椅上也很人性化的設(shè)置了兒童座椅卡扣。不過從小就坐在如此狂躁的跑車?yán)铮�孩子長大后會(huì)不會(huì)也被感染上跑車的激情？

中控材質(zhì)真的很一般，如果你是美國車的FANS，那就可以無視了。

扶手箱下的儲(chǔ)物空間很大，USB和車載電源在此

    可能是處于車輛結(jié)構(gòu)的原因，雪佛蘭Camaro的車尾箱開口設(shè)計(jì)的非常小，當(dāng)然也不會(huì)有人拿超級(jí)跑車的尾箱當(dāng)回事。不過事實(shí)上，這個(gè)車尾箱內(nèi)部的空間還是相當(dāng)大的，畢竟2022mm的車身寬度擺在那兒呢。

    到目前為止，我們也僅知道這臺(tái)SS版本的大黃蜂采用的是一款6速全自動(dòng)變速箱，那么這款變速箱的性能究竟如何，也需等汽車之家對(duì)該車進(jìn)行全面的性能測試后才會(huì)得知了，讓我們拭目以待吧！

    既然是“變形金剛”，沒點(diǎn)絕活怎么行？大黃蜂的車鑰匙乍一眼看去，咋和科魯茲的一模一樣呢？不過仔細(xì)一看，人家可是有無鑰匙遙控啟動(dòng)的，做工也要好一些。

    把大黃蜂的發(fā)動(dòng)機(jī)放最后說是有原因的，因?yàn)檫@才是這臺(tái)車的最大亮點(diǎn)。之前就已經(jīng)說了SS標(biāo)志并非徒有虛名，6.2L V8自然吸氣引擎由通用汽車高性能部門打造，最大功率315kw，最大扭矩553N·m，這一連串?dāng)?shù)據(jù)一定能夠配的上那張極為兇悍的前臉，那叫兇的有資本！那么究竟能有多少資本？汽車之家隨后便會(huì)為大家?guī)�來詳�?xì)的性能評(píng)測，敬請(qǐng)期待了！

編輯總結(jié)：

    如果說為什么這款美國經(jīng)典跑車能引起那么大的轟動(dòng)？《變形金剛》絕對(duì)是首要原因！絕對(duì)拉風(fēng)的外觀造型，通用高性能部門的背后支持，6.2L V8的強(qiáng)悍動(dòng)力……等等等等原因中的任何一點(diǎn)都將會(huì)注定它一落地就會(huì)是全世界矚目的焦點(diǎn)。即使到現(xiàn)在為止，編者都很難想象一款內(nèi)飾粗糙，造型粗獷，科技感和功能可能連20萬元的家轎都不及的美式跑車為何能吸引如此多的車迷為之瘋狂，或許這就是大黃蜂的魅力，這就是美式傳統(tǒng)大排量超跑的魅力！以《變形金剛》的名義，大黃蜂來到了中國，于是，我們也被迷上了……（圖/文/攝 黃正橋）