除重慶以外，已有更多的地方政府開(kāi)始思考如何推動(dòng)新能源汽車(chē)大規(guī)模應(yīng)用。

　　今年3月25日，在25屆世界電動(dòng)車(chē)大會(huì)的新聞發(fā)布會(huì)上，深圳市常務(wù)副市長(zhǎng)許勤透露，深圳計(jì)劃出臺(tái)針對(duì)私人購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)的補(bǔ)貼政策，這將完善深圳的電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)布局。

　　比亞迪公司的F3DM雙模汽車(chē)目前收到的全部80輛訂單都來(lái)自深圳，而其工廠(chǎng)所在地西安市的政府部門(mén)也表示，雖未納入“十城千輛”的推廣城市，但作為對(duì)本地企業(yè)的支持，也將采購(gòu)少量該車(chē)型以示范運(yùn)行，并有可能成為F3DM下一個(gè)上市的城市。

　　比亞迪汽車(chē)銷(xiāo)售公司副總經(jīng)理王建鈞在今年上海車(chē)展期間對(duì)媒體表示，比亞迪的電動(dòng)汽車(chē)將在年底向市場(chǎng)推廣，如果在政府“有形之手”的大力作用下，該車(chē)的上市時(shí)間也可能大大提前。

　　比亞迪F3DM是目前國(guó)內(nèi)新能源轎車(chē)領(lǐng)域唯一一款正式公布市場(chǎng)價(jià)格的車(chē)型。不過(guò)，普通消費(fèi)者現(xiàn)在尚不能通過(guò)正常渠道購(gòu)買(mǎi)到這款車(chē)。

　　“如果沒(méi)有補(bǔ)貼，新能源車(chē)的價(jià)格仍然是太高了�！币晃挥幸赓�(gòu)買(mǎi)新能源車(chē)的王先生此前算過(guò)一筆賬，像比亞迪F3DM雙模電動(dòng)車(chē)和比亞迪F3普通車(chē)型的價(jià)格相差近10萬(wàn)元。以一輛家庭用車(chē)每年行駛約2萬(wàn)公里計(jì)算，電動(dòng)車(chē)每年可節(jié)省油費(fèi)約5000元，10年可省油費(fèi)5萬(wàn)元，這樣的話(huà)，對(duì)目前沒(méi)有補(bǔ)貼的個(gè)人消費(fèi)者而言，電動(dòng)車(chē)顯然缺乏吸引力。

　　汽車(chē)業(yè)內(nèi)分析人士還向記者表示，從財(cái)務(wù)實(shí)力來(lái)看，深圳市政府的財(cái)政收入要比重慶高出很多，因此，目前更多目光已經(jīng)聚焦在深圳市政府身上。

　　6月的期待

　　各地政府對(duì)新能源汽車(chē)個(gè)人用戶(hù)的補(bǔ)貼行動(dòng)計(jì)劃，也可視為一種無(wú)聲的呼喚。

　　根據(jù)今年2月出臺(tái)的《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》的工作進(jìn)度要求，6月份，《促進(jìn)新能源汽車(chē)消費(fèi)的支持政策》將出臺(tái)。屆時(shí)，財(cái)政部將公布個(gè)人購(gòu)車(chē)的鼓勵(lì)政策。新能源汽車(chē)的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程由此將進(jìn)入提速期。

　　今年2月5日，科技部和財(cái)政部聯(lián)合下發(fā)文件宣布給予新能源汽車(chē)補(bǔ)貼，其中純電動(dòng)客車(chē)最高補(bǔ)貼50萬(wàn)元；2月底，《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃細(xì)則》出籠，“逐步實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)�！笨胺Q(chēng)對(duì)純電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)化的最大支持。其中，三年內(nèi)中央將投資100億元專(zhuān)項(xiàng)資金，發(fā)展新能源汽車(chē)及車(chē)用電池組等關(guān)鍵技術(shù)；建立生產(chǎn)體系，形成10億安時(shí)高性能車(chē)用電池生產(chǎn)能力；逐步實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模，總體形成國(guó)內(nèi)50萬(wàn)輛電動(dòng)、油電混合動(dòng)力等新能源汽車(chē)產(chǎn)能。作為新能源汽車(chē)普及必不可少的組成部分，基礎(chǔ)建設(shè)也尤為重要。政府計(jì)劃于2009年12月推出新能源汽車(chē)基礎(chǔ)建設(shè)規(guī)劃，建立電動(dòng)汽車(chē)快速充電網(wǎng)絡(luò)，加快停車(chē)場(chǎng)等公共場(chǎng)所公用充電設(shè)施建設(shè)。

　　錦州萬(wàn)得汽車(chē)股份有限公司董事長(zhǎng)趙清潔對(duì)記者表示，三年后的2011年，要實(shí)現(xiàn)50萬(wàn)輛的新能源汽車(chē)產(chǎn)能，以及在總銷(xiāo)量中占到5%，是完全可以實(shí)現(xiàn)的。但這主要取決于政府的刺激私人用戶(hù)的力度。發(fā)展新能源汽車(chē)，在大幅減少溫室氣體排放，降低對(duì)進(jìn)口石油的依賴(lài)方面，都對(duì)中國(guó)有著非常重要的戰(zhàn)略作用。

　　受利好政策影響，近年來(lái)，各汽車(chē)廠(chǎng)商紛紛加快了新能源汽車(chē)發(fā)展的步伐。

　　今年3月份，奇瑞汽車(chē)推出了純電動(dòng)車(chē)S18。“我們希望在未來(lái)的政府采購(gòu)中，享受到更大的份額�！逼嫒鹌�車(chē)總裁助理金弋波說(shuō)。

　　一汽集團(tuán)技術(shù)中心電動(dòng)汽車(chē)研究室主任趙子亮對(duì)記者表示：“今年，一汽集團(tuán)將新能源汽車(chē)研發(fā)作為重中之重，目前我們已經(jīng)開(kāi)展了相關(guān)工作。一汽集團(tuán)開(kāi)發(fā)新能源汽車(chē)具有得天獨(dú)厚的資源優(yōu)勢(shì)，如天津發(fā)動(dòng)機(jī)和轎車(chē)廠(chǎng)、技術(shù)中心研發(fā)平臺(tái)等。我們新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化的目標(biāo)非常明確，結(jié)合示范運(yùn)營(yíng)，配合國(guó)家‘十城千輛’計(jì)劃，將新能源汽車(chē)推向市場(chǎng)�！�

　　“關(guān)鍵零部件技術(shù)是新能源汽車(chē)的核心，我們希望通過(guò)對(duì)外項(xiàng)目招標(biāo)，與先進(jìn)的新能源汽車(chē)零部件企業(yè)加強(qiáng)合作。”趙子亮稱(chēng)，目前，一汽集團(tuán)已經(jīng)掌握了新能源汽車(chē)關(guān)鍵零部件的集成技術(shù)，但具體產(chǎn)品研發(fā)優(yōu)勢(shì)尚未形成，而新能源零部件企業(yè)將借助一汽集團(tuán)豐富的資源優(yōu)勢(shì)得以產(chǎn)業(yè)化，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)合作共贏。

　　科技部863節(jié)能與新能源汽車(chē)重大專(zhuān)項(xiàng)咨詢(xún)組組長(zhǎng)王秉剛接受采訪(fǎng)時(shí)表示：“國(guó)家推行863新能源汽車(chē)研發(fā)計(jì)劃以來(lái)，中小企業(yè)積極響應(yīng)，大集團(tuán)行動(dòng)相對(duì)較緩。如果僅依靠國(guó)家投資試制產(chǎn)品樣車(chē)，是很難實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化的。近來(lái)，大企業(yè)集團(tuán)開(kāi)始積極參與新能源汽車(chē)研發(fā)，讓我們看到了希望�！�

　　在上海車(chē)展上，記者看到，在自主品牌的新能源車(chē)領(lǐng)域中，吉利推出了Ek-2高性能電動(dòng)汽車(chē)，長(zhǎng)城推出了歐拉，而華晨、奇瑞、比亞迪、海馬、力帆等車(chē)企也紛紛推出了自己的新能源汽車(chē)。據(jù)記者不完全統(tǒng)計(jì)，車(chē)展上自主品牌推出的電動(dòng)汽車(chē)總數(shù)達(dá)到十多款，在混合動(dòng)力、氫動(dòng)力、燃料電池等領(lǐng)域也均有新技術(shù)展現(xiàn)。

　　瞄準(zhǔn)新能源汽車(chē)龐大市場(chǎng)的不僅僅是國(guó)內(nèi)外整車(chē)企業(yè)，包括萬(wàn)向、萬(wàn)得等民營(yíng)汽車(chē)零部件車(chē)企們也在謀劃布局，以期分得一份蛋糕。

　　錦州萬(wàn)得汽車(chē)股份有限公司董事長(zhǎng)趙清潔告訴記者，此前從未有過(guò)任何造車(chē)經(jīng)驗(yàn)的他們，看好這一波新的“造車(chē)潮”，其2人座電動(dòng)車(chē)已于3月份下線(xiàn)，其遠(yuǎn)景規(guī)劃則是打造年產(chǎn)百萬(wàn)輛的電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)基地。