● 內(nèi)飾：與207三廂沒(méi)有任何區(qū)別

　　207三廂的內(nèi)飾總體而言是褒貶各半，褒在于中控臺(tái)上半部分吸取了法國(guó)原版207的設(shè)計(jì)元素，確實(shí)比206的要時(shí)尚不少；貶在于中控臺(tái)的下半部分沒(méi)有任何變化，同時(shí)206上的一些設(shè)計(jì)缺陷和不夠人性化的功能也絲毫沒(méi)有改進(jìn)。

　　首先說(shuō)一點(diǎn)吧，在國(guó)外可能汽車的普及率很高，一個(gè)人駕駛的情況很普遍，所以沒(méi)有電調(diào)后視鏡和后排電窗是一件很正常的事情，所以不管是在206還是在207的低配車型上，我們都找不到這兩項(xiàng)配置，但是縱觀國(guó)內(nèi)小型車市場(chǎng)，沒(méi)有這兩項(xiàng)配置，同時(shí)價(jià)格能到7萬(wàn)元以上的，除了207還有哪款車？

　　其次沒(méi)有任何變化的中控臺(tái)下半部分，使你有一種比較失望的感覺(jué)，雖然頂著國(guó)外同步的名字，甚至儀表臺(tái)的樣式都和國(guó)外的很相似，但看看空調(diào)和音響面板，卻不得不提醒自己：這還不是真正的原版車型。

　　設(shè)計(jì)的區(qū)別只是視覺(jué)上的差異，我倒覺(jué)得無(wú)關(guān)緊要，只要好用就行，但206上將電窗開關(guān)放置在擋把后面的設(shè)計(jì)在207上繼續(xù)沿用，并沒(méi)有像原版207一樣挪到左前門面板上。這樣的設(shè)計(jì)與大部分車型不一致，初次上手的話要好好適應(yīng)一番，好不好用可能每個(gè)人的理解會(huì)不太一樣。

　　但是也不是一無(wú)是處，207也繼承可206的一項(xiàng)長(zhǎng)處，那就是看上去還算寬大的座椅，這套座椅的側(cè)向包裹性也還不錯(cuò)，是整車內(nèi)飾中的一個(gè)亮點(diǎn)。但是在腿部空間方面，增加的幾毫米并不會(huì)帶來(lái)任何直觀上的變化。

　　動(dòng)力系統(tǒng)就不用再做過(guò)多介紹了，1.4、1.6兩款發(fā)動(dòng)機(jī)成熟注重高轉(zhuǎn)速表現(xiàn)，5速手動(dòng)檔變速箱擋把已經(jīng)不抖了，自動(dòng)擋變速箱的電腦進(jìn)行了優(yōu)化，換擋沖擊不會(huì)特別明顯，但4速手自一體在5速、6速變速箱的包圍下已經(jīng)疲于應(yīng)戰(zhàn)。

　　總結(jié)：207兩廂的上市完成了207車型的產(chǎn)品布局，同時(shí)接過(guò)了206留下的衣缽，將成為東風(fēng)標(biāo)致與飛度、雅力士、POLO、晶銳等爭(zhēng)奪小型車市場(chǎng)份額的新興力量，以前206在這場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中雖然戰(zhàn)績(jī)不是很佳，但卻擁有相當(dāng)好的口碑，現(xiàn)在207憑借新的前臉和內(nèi)飾設(shè)計(jì)、兩廂與三廂共存的車型來(lái)參與這場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，勝算幾何？我們拭目以待吧。(張磊 柳偉)