中新網(wǎng)3月1日 備受關(guān)注的豐田“召回門”已經(jīng)愈演愈烈,豐田汽車總裁親赴北京召開記者會(huì),就召回事件進(jìn)行說明。3月1日下午,中國社會(huì)科學(xué)院經(jīng)濟(jì)研究所副所長王振中、中國汽車流通協(xié)會(huì)副秘書長羅磊作客中新網(wǎng),就豐田召回事件表達(dá)了自己的看法。
對于豐田事件產(chǎn)生的影響,專家均表示,豐田汽車的“召回門”對整個(gè)日本汽車行業(yè)來說是一個(gè)毀滅性的打擊,同時(shí),對中國汽車業(yè)也是一個(gè)警示。
豐田反應(yīng)遲緩 導(dǎo)致事件愈演愈烈
媒體普遍認(rèn)為,豐田召回門愈演愈烈,關(guān)鍵問題是在于最初豐田公司的反應(yīng)不夠迅速,因此引發(fā)了各界對豐田公司及其總裁豐田章男的不滿。
中國汽車流通協(xié)會(huì)副秘書長羅磊表示,如果豐田公司在第一時(shí)間收到消費(fèi)者的投訴就以非常主動(dòng)的態(tài)度,積極跟消費(fèi)者洽談,積極的賠償消費(fèi)者,積極的布置召回的各個(gè)環(huán)節(jié),就不會(huì)出現(xiàn)現(xiàn)在這么嚴(yán)重的消極影響。
他還表示,作為一個(gè)企業(yè)想節(jié)約成本是可以理解的,因?yàn)榇笠?guī)模的召回肯定是要高額的付出。而豐田最初打算以最小的成本來把這個(gè)事件平息掉,結(jié)果卻事與愿違。
此外,還不可忽視在美國存在著一個(gè)民族的情結(jié)的問題。在美國,豐田、日產(chǎn)、本田這些日系品牌在美國占的市場份額很高,而美國本土品牌通用,克萊斯勒卻經(jīng)歷著倒閉破產(chǎn)重組等問題。在這一種民族情結(jié)的影響下,豐田汽車出了問題了,當(dāng)然應(yīng)該擔(dān)當(dāng)所有的責(zé)任。
豐田汽車面臨史上最大信任危機(jī)
中國汽車流通協(xié)會(huì)副秘書長、汽車行業(yè)專家羅磊在做客中新網(wǎng)時(shí)表示,從事實(shí)上來講,豐田車確實(shí)出問題了,只有承擔(dān)這個(gè)問題,才能體現(xiàn)出一個(gè)大公司的責(zé)任。不管是不是被黑,任何企業(yè)只有在把握好消費(fèi)者、質(zhì)量這兩點(diǎn),企業(yè)才能有長久的生命力。
中國社會(huì)科學(xué)院經(jīng)濟(jì)研究所副所長、經(jīng)濟(jì)學(xué)博士王振中則說,“豐田不是百分之百的制動(dòng)化,也有人工的地方,但凡有人工的地方,都不能保證百分之百不出現(xiàn)問題。同時(shí),現(xiàn)在發(fā)展的混合動(dòng)力完全是一個(gè)實(shí)驗(yàn)品,而豐田站在一個(gè)制高點(diǎn)上,所以這一次美國打的就是豐田的混合動(dòng)力轎車。這一次召回事件,豐田遭遇危機(jī)公關(guān)是自食惡果!
日本汽車業(yè)遭受毀滅性打擊
中國汽車流通協(xié)會(huì)副秘書長羅磊表示,目前涉及召回的車企并不僅僅是豐田一家,日系五大車企都在召回。曾幾何時(shí),日本汽車給消費(fèi)者心目中是質(zhì)量優(yōu)良的代名詞。而現(xiàn)在,頻繁的全球召回顯示著日系品牌的問題倍出。對于整個(gè)日本的汽車工業(yè)來說,肯定會(huì)產(chǎn)生巨大沖擊,無論是對本田還是日產(chǎn)來說,絕對不是利好,而是利空。
羅磊指出,召回事件對中國的汽車業(yè)也是一個(gè)非常大的警示。注重質(zhì)量,注重安全,注重消費(fèi)者,必須把握好這三點(diǎn)。
羅磊還稱,豐田召回事件固然對日本的汽車工業(yè)產(chǎn)生了非常不利的影響,不過,我們也應(yīng)該看到,豐田的大規(guī)模召回更換零件的行動(dòng)表明該公司還是有著很深的技術(shù)儲(chǔ)備的。經(jīng)歷了如此之慘痛的召回門事件,豐田可能需要對整個(gè)內(nèi)部的管理體系、質(zhì)量體系等進(jìn)行重新反思。
豐田召回范圍或?qū)⑦M(jìn)一步擴(kuò)大
雖然目前豐田已經(jīng)召回了超過1000萬輛汽車,不過中國汽車流通協(xié)會(huì)副秘書長羅磊做客中新網(wǎng)時(shí)表示,豐田的召回范圍可能進(jìn)一步擴(kuò)大。
羅磊說,日前,我國質(zhì)檢總局也對豐田車進(jìn)行了風(fēng)險(xiǎn)警示,可能還會(huì)用技術(shù)手段,包括發(fā)動(dòng)一些業(yè)內(nèi)專家對這個(gè)車的各個(gè)性能進(jìn)行一個(gè)總體的測試,檢測哪個(gè)環(huán)節(jié)還有安全問題、質(zhì)量問題,如果發(fā)現(xiàn)了,肯定還會(huì)再召回,或者說召回面還會(huì)擴(kuò)大。
專家建議有關(guān)部門應(yīng)嚴(yán)格質(zhì)量把控 消費(fèi)者應(yīng)積極維權(quán)
羅磊建議,第一,消費(fèi)者應(yīng)拿消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法保護(hù)好自己的合法權(quán)益。第二,建議我們的政府部門要對所管轄的產(chǎn)品,特別是涉及人身安全的產(chǎn)品,有一個(gè)嚴(yán)格的質(zhì)量把控,這樣才能使廣大消費(fèi)者在使用這個(gè)產(chǎn)品的時(shí)候放心。
王振中表示,生產(chǎn)廠商一定要和4S擺正關(guān)系。4S店是生產(chǎn)廠商“血液中”的一部分,F(xiàn)在4S店,是屬于服務(wù)行業(yè),最重要的是面對面。這種面對面的服務(wù)和生產(chǎn)廠家對消費(fèi)者是不一樣的!懊鎸γ妗睂4S店銷售人員的要求非常嚴(yán)格,銷售人員要學(xué)會(huì)和人的溝通技巧,這樣一來,即使車有了問題,消費(fèi)者也會(huì)心里得到一些安慰。
豐田"召回門"將對日美關(guān)系產(chǎn)生負(fù)面影響
中國社會(huì)科學(xué)院經(jīng)濟(jì)研究所副所長王振中表示,美國馬上要進(jìn)入中期選舉了,大家都看到這個(gè)背景,現(xiàn)在他們寧左勿右,都反映民族情緒,都要爭選票。日美之間的關(guān)系從鳩山上臺以后搖擺不定。從“豐田召回門”事件可以看出來,貿(mào)易保護(hù)的情緒是很濃的。
王振中坦言,“豐田召回門”會(huì)對日美關(guān)系產(chǎn)生負(fù)面影響。日本政府已經(jīng)承認(rèn)了,豐田事情出了以后,第一個(gè)日本國內(nèi)的實(shí)業(yè)問題,第二個(gè)日本的通縮問題列為綜合國力考慮的非常重要的問題,整個(gè)日本的汽車占日本國內(nèi)GDP的0.7%,是很可怕的,同樣這個(gè)事情美國人也擔(dān)心,日本人現(xiàn)在給他一個(gè)殺手锏,撤幾個(gè)經(jīng)銷店,就業(yè)也成問題。這就是兩敗俱傷的問題。
專家:豐田反應(yīng)不夠迅速導(dǎo)致召回門愈演愈烈
質(zhì)檢總局或許還有“動(dòng)作” 豐田車或?qū)⒗^續(xù)召回
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